Dwupłatowiec szkoleniowy i rozpoznawczy, który odegrał ważną rolę w rozwoju amerykańskich sił powietrznych w latach 1917–1918, kiedy to pomocniczy korpus łączności, składający się z garstki samolotów rozpoznawczych o niewielkiej wartości bojowej, został przekształcony w nowoczesne siły powietrzne. Wypełniał lukę między wolnymi i nadmiernie stabilnymi samolotami szkoleniowymi Curtiss JN „Jenny” a prawdziwymi maszynami bojowymi, w które wyposażone były eskadry frontowe.
Zestaw do samodzielnego montażu swobodnie latającego dwupłatowca szkoleniowego i rozpoznawczego z okresu I wojny światowej, zaprojektowanego do napędu za pomocą gumki. Instrukcje i plan pozwalają na zbudowanie modelu jako swobodnie latającego modelu napędzanego silnikiem spalinowym o pojemności 0,33 cm3 lub jako szczegółowego, statycznego modelu o jakości muzealnej.
Model jest klasyczną konstrukcją całkowicie wykonaną z balsy, z drewnianymi częściami ciętymi laserowo, akcesoriami modelarskimi wykonanymi z plastiku formowanego próżniowo, częściami z plastiku wykonanymi metodą formowania wtryskowego oraz wstępnie przyciętymi częściami wykonanymi ze „sklejki plastikowej”, lekkiego i wytrzymałego materiału zastępującego klasyczną sklejkę.
Scout nadaje się również do przebudowy na elektryczny model RC. Mimo że plan budowy nie przewiduje takiej opcji, nie powinno to stanowić większego problemu dla bardziej doświadczonego modelarza.
Zestaw zawiera: części wycięte laserowo z balsy, belki z balsy, wstępnie wycięte części ze sklejki plastikowej, części modelu prasowane próżniowo (pokrywa silnika, model silnika...), plastikowe śmigło z wałem i głowicą, gumkę recepturkę (5x1 mm), plastikowe koła, stalowy sznurek do podwozia i innych małych części, plastikowe koła, papier osłonowy, arkusz mokrych kalkomanii, plan budowy.
| Rozpiętość [mm] | 610 |
| Długość [mm] | 464 |
| Funkcje kontrolowane | Nic |
| Złożoność konstrukcji | S2 |
| Trudność pilotażu | P0 |
\r\n
