Maszyny ze skrzydłami wygiętymi w kształt litery "W" i typowym stałym podwoziem typu "pantofelek", spadające z wyciem syren niemal pionowo na bezbronnych żołnierzy piechoty, rozpaczliwie szukających schronienia – to Ju-87 Stuka (Sturzkampfflugzeug – bombowiec nurkujący), symbol nazistowskiej wojny błyskawicznej. Stukasy, doskonale skoordynowane z jednostkami naziemnymi, które zastąpiły konwencjonalną artylerią, która w przeciwnym razie nie byłaby w stanie nadążyć za nadciągającymi kolumnami „czołgów pancernych”, najechały Polskę, Danię i Norwegię, a także Francję, Jugosławię i Grecję. Dopiero podczas bitwy o Anglię, gdy Luftwaffe nie miała jeszcze miażdżącej przewagi w powietrzu, Spitfire'y i Hurricane'y ujawniły, że są one powolnymi i niezdarnymi „łatwymi do złapania kaczkami”. Mimo to Stukasy odegrały znaczącą rolę – przede wszystkim jako samoloty bojowe – przez resztę wojny na wszystkich polach bitew w Europie i Afryce Północnej; Przetestowano również wytrzymałość pokładów pancernych wykonanych ze stali witkowickiej, które służyły na lotniskowcach Royal Navy towarzyszących konwojom na Maltę...
Duży, swobodnie latający model dolnopłata nurkującego, napędzany gumką; Instrukcje i plan pozwalają na zbudowanie modelu jako modelu swobodnie latającego, napędzanego silnikiem spalinowym o pojemności 0,8 cm3, modelu na uwięzi z silnikiem spalinowym o pojemności 1,5 cm3 lub jako modelu statycznego z wyszukanymi detalami, w tym wnętrzem kabiny o jakości muzealnej w skali 1:16 (tę wersję uwzględniono na specjalnym rysunku „Action Plan”).
Model jest klasyczną konstrukcją całkowicie wykonaną z balsy, z wstępnie przyciętymi drewnianymi częściami, dużą liczbą akcesoriów modelarskich wykonanych z plastiku formowanego próżniowo, częściami z tworzywa sztucznego wykonanymi metodą formowania wtryskowego oraz wstępnie przyciętymi częściami wykonanymi ze „sklejki plastikowej”, lekkiego i wytrzymałego materiału zastępującego klasyczną sklejkę. Kadłub został oczywiście skonstruowany przy użyciu prawdziwej technologii miniaturowego modelarstwa z grodziami i większą liczbą podłużnic, które pozwalają na wierne odtworzenie zaokrąglonych kształtów. Budowa odbywa się w dwóch etapach - dzięki „wycięciu” w płaszczyźnie pionowej najpierw budujesz jedną połowę kadłuba bezpośrednio na blacie roboczym, a następnie „przyklejasz” do niej drugą połowę. Dzięki temu nawet skomplikowane kształty kadłuba można budować prosto i symetrycznie, bez konieczności stosowania specjalnych narzędzi. Ponieważ jest to model dla zaawansowanych konstruktorów, powinieneś mieć już większe doświadczenie w klasycznym budowaniu i lataniu modelami napędzanymi gumą.
Stuka nadaje się również do przebudowy na model RC z napędem elektrycznym lub silnikiem spalinowym o pojemności 0,8–1,2 cm³ - mimo że plan budowy nie oferuje tych opcji, nie powinno to stanowić większego problemu dla bardziej doświadczonego modelarza.
Zestaw zawiera: wycięte części z balsy, belki z balsy, wycięte części ze sklejki plastikowej, części modelu prasowane próżniowo (osłona silnika, silnik...), przezroczysty odlew octanowy pokrywy kabiny, plastikowe śmigło z wałem i głowicą, gumkę recepturkę (5x1 mm), stalową linkę do podwozia i innych małych części, plastikowe koła, papier osłonowy, uchwyt i wahacz do modelu na uwięzi, duży arkusz mokrych kalkomanii, plan budowy.
Wskazówka budowlana: NIE WYŁAMUJ wstępnie wyciętych części! Obróć deskę, połóż ją na powierzchni roboczej i lekko przeszlifuj drobnym papierem ściernym (o gradacji 220 lub drobniejszym). Części można wówczas łatwiej oddzielić; jeśli są one nadal „przywiązane” do deski włóknami drewna, należy ostrożnie oddzielić część ostrym nożykiem modelarskim (np. nożykiem Excel nr 1 z ostrzem nr 11).
Pielęgnacja gumki recepturki: Dokładnie umyj nową gumkę recepturkę w wodzie z mydłem i pozostaw do wyschnięcia. Następnie należy nasmarować je olejem rycynowym (dostępnym w aptekach) lub wazeliną silikonową przeznaczoną do smarowania żyłek wędkarskich (dostępną w sklepach wędkarskich). Po zakończeniu lotu wyjmij pakiet z modelu i schowaj go w szczelnie zamkniętej plastikowej torbie. Nasmarowana guma rozwija się płynniej i z mniejszym tarciem, zapewniając wyższą wydajność i dłuższą żywotność. Wskazane jest również, aby najpierw rozbić nowy pakiet - przez pierwsze 2-3 loty wykonaj tylko 80-100 obrotów, dopiero później możesz bezpiecznie oddawać kolejne.
| Rozpiętość [mm] | 870 |
| Długość [mm] | 692 |
| Funkcje kontrolowane | Nic |
| Złożoność konstrukcji | S3,S4 |
| Trudność pilotażu | P0 |
\r\n
