Półskalowy model brytyjskiego dwupłatowca szkoleniowego produkowanego seryjnie, napędzanego silnikiem elektrycznym klasy AXI 2208. Klasyczna konstrukcja wykonana w całości z balsy, z częściami ciętymi laserowo, papierem pokryciowym i akcesoriami. Sterowany ster kierunku, ster wysokości.
Dwupłat szkoleniowy De Havilland Tiger Moth jest jednym z najważniejszych samolotów II wojny światowej. Mimo że „Ćmy” nie zestrzeliły setek wrogich samolotów ani nie zrzuciły tysięcy ton bomb, dziesiątki tysięcy lotników, którzy latali na myśliwcach i bombowcach brytyjskiego RAF-u, kanadyjskiego RCAF-u, australijskiego RAAF-u, nowozelandzkiego RNZAF-u... i oczywiście wielu czeskich pilotów, uczyło się latać w ich kokpitach. Oprócz służby wojskowej, wiele Tiger Mothów latało i nadal lata w „cywilnej” służbie, jako samoloty sportowe, akrobacyjne i turystyczne. Jeśli wybierzesz się do Duxford na Flying Legends, największe święto lotnictwa poświęcone „samolotom bojowym”, będziesz mógł przelecieć się w kokpicie tej nieśmiertelnej legendy...
Zestaw amerykańskiej firmy DUMAS Aircraft to idealna maszyna dla modelarzy, którzy mają już przynajmniej podstawowe doświadczenie w budowie małych modeli napędzanych gumką lub szybowcami oraz pilotowaniu modelu RC ze sterowanym sterem kierunku i wysokości. Poprawisz swoje umiejętności w budowaniu „malowanego” kadłuba i szkieletu skrzydeł, pokryciu papierem i malowaniu — dzięki wysoce obrobionym, wycinanym laserowo częściom jest to pestka.
Model zdalnie sterowanego samolotu w skali 1:1, przedstawiający brytyjski samolot szkolno-treningowy, przeznaczony do napędu silnikiem elektrycznym. Model jest prostą klasyczną konstrukcją wykonaną w całości z balsy, z drewnianymi częściami ciętymi laserowo, akcesoriami modelarskimi wykonanymi z plastiku formowanego próżniowo, częściami plastikowymi wykonanymi metodą formowania wtryskowego oraz metalem. Kadłub zbudowano przy użyciu standardowej technologii mini-modelarstwa, składając się z paneli bocznych sklejonych z belek balsowych, połączonych półgrodziami i poprzeczkami w kratownicową ramę. Wynikowy kształt uzyskasz po przyklejeniu kilku dodatkowych prętów podłużnych. Skrzydła mają klasyczną konstrukcję belek i żeber, powierzchnie usterzenia wykonane są z pasów balsy i elementów ciętych laserowo. Pewnym „sztuczkiem” jest wykonanie obwodowych części usterzenia i końcówek skrzydeł z pasków balsy laminowanych na mokro. W ten sposób możesz łatwo uzyskać zaskakująco wytrzymałe i bardzo lekkie części - i to bez użycia węgla! Rysunki niezbędnych szablonów znajdziesz w instrukcji. Cały model można pokryć papierem dołączonym do zestawu lub odpowiednią, lekką folią termotransferową do prasowania, charakteryzującą się niskim skurczem, np. Airspan lub Litespan.
Tiger Moth został zaprojektowany do napędzania małym silnikiem prądu stałego z przekładnią - np. Blok napędowy GWS narysowany na planie. Obecnie najczęściej wybierany jest mały silnik bezszczotkowy – w takim przypadku konieczne będzie przeprojektowanie łoża silnika (dodanie nowej przegrody silnika wykonanej ze sklejki brzozowej o grubości 2 mm), ale nie powinno to stanowić większego problemu. Do komfortowego latania wystarczą silnik elektryczny klasy AXI 2212 i dwuogniwowa bateria litowo-polimerowa o pojemności 1100–1300 mAh. Zalecamy, aby nie przesadzić z „motoryzacją” – to latawiec, a nie rakieta.
Zestaw zawiera: części wycinane laserowo z balsy, belki z balsy, części prasowane próżniowo (pokrywa silnika...), przezroczystą folię na szybę przednią, stalowy sznurek na podwozie i inne małe części, lekkie koła piankowe, kolorowy papier pokrywający, arkusz naklejek, plan budowy.
\r\n
