SPAD S.XIII był francuską odpowiedzią z 1917 roku na pojawienie się potężnych samolotów myśliwskich, takich jak Fokker D.VII czy Sopwith Camel. SPAD był szybszy, miał potężne jak na tamte czasy uzbrojenie w postaci dwóch zsynchronizowanych karabinów maszynowych, a dzięki solidnej konstrukcji mógł wykonywać dłuższe nurkowania, podczas których liczba skrzydeł, na przykład trójpłatowca Fokker Dr.I, zaczęłaby się gwałtownie zmniejszać. Z drugiej strony był mniej zwrotny (szczególnie przy niskich prędkościach) i znany był z tego, że łatwo wpadał w ostry korkociąg podczas przeciągania. Najlepsi francuscy asowie, tacy jak Georges Guynemer i Rene Fonck, Włoch Francesco Baracca, a także eskadry amerykańskie, również latały na SPAD-ach S.XIII. Możesz zbudować samolot amerykańskiej 94. eskadry (znanej pod pseudonimem „Hat-in-the-Ring” od symbolu kapelusza w pierścieniu) z na wpół zapomnianymi amerykańskimi kokardami z naszego zestawu. Za pomocą takiego samolotu Eddie Rickenbacker zestrzelił 20 niemieckich samolotów i balonów na uwięzi.
Zestaw amerykańskiej firmy DUMAS Aircraft to idealna maszyna dla modelarzy, którzy mają już przynajmniej podstawowe doświadczenie w budowie małych modeli napędzanych gumką lub szybowcami oraz pilotowaniu modelu RC ze sterowanym sterem kierunku i wysokości. Poprawisz swoje umiejętności w budowaniu „malowanego” kadłuba i szkieletu skrzydeł, pokryciu papierem i malowaniu — dzięki wysoce obrobionym, wycinanym laserowo częściom jest to pestka.
Model zdalnie sterowany do samodzielnego montażu, składający się z półskalowego modelu francuskiego myśliwca dwupłatowego, przeznaczonego do napędu silnikiem elektrycznym. Model jest prostą klasyczną konstrukcją wykonaną w całości z balsy, z drewnianymi częściami ciętymi laserowo, akcesoriami modelarskimi wykonanymi z plastiku formowanego próżniowo, częściami plastikowymi wykonanymi metodą formowania wtryskowego oraz metalem. Kadłub zbudowano przy użyciu standardowej technologii mini-modelarstwa, składając się z paneli bocznych sklejonych z belek balsowych, połączonych półgrodziami i poprzeczkami w kratownicową ramę. Wynikowy kształt uzyskasz po przyklejeniu kilku dodatkowych prętów podłużnych. Skrzydła mają klasyczną konstrukcję belek i żeber, powierzchnie usterzenia wykonane są z pasów balsy i elementów ciętych laserowo. Pewnym „sztuczkiem” jest wykonanie łuków końcowych skrzydeł z pasków balsy laminowanych na mokro. W ten sposób możesz łatwo uzyskać zaskakująco wytrzymałe i bardzo lekkie części - i to bez użycia węgla! Rysunki niezbędnych szablonów znajdziesz w instrukcji. Cały model można pokryć papierem dołączonym do zestawu lub odpowiednią, lekką folią termotransferową do prasowania, charakteryzującą się niskim skurczem, np. Airspan lub Litespan.
SPAD jest zaprojektowany do napędzania silnikiem prądu stałego serii „280” z przekładnią, który pokazano na planie. Obecnie najczęściej wybierany jest mały silnik bezszczotkowy – w takim przypadku konieczne będzie przeprojektowanie łoża silnika (dodanie nowej przegrody silnika wykonanej ze sklejki brzozowej o grubości 2 mm), ale nie powinno to stanowić większego problemu. Do realistycznego lotu myśliwca parkowego wystarczą silnik elektryczny klasy AXI 2212 i dwuogniwowa bateria litowo-polimerowa o pojemności 1100–1300 mAh. Zalecamy, aby nie przesadzić z „motoryzacją” – to latawiec, a nie rakieta.
Zestaw zawiera: części wycięte laserowo z balsy, belki z balsy, części prasowane próżniowo (pokrywa silnika, koła...), przezroczystą folię na szybę przednią, stalowy sznurek na podwozie i inne małe części, kolorowy papier, arkusz naklejek, plan budowy.
\r\n
