Samoloty transportowe Stinson Reliant, trzy- lub pięcioosobowe, zaliczają się do najpiękniejszych maszyn „złotej ery” amerykańskiego lotnictwa z końca lat dwudziestych i większości lat trzydziestych. Podczas gdy wczesne modele SR-1 do SR-6 miały proste skrzydła, późniejsze serie SR-7 do SR-10 miały pięknie zakrzywione skrzydła w kształcie mewy. W połączeniu z elegancko osłoniętym podwoziem oraz dużą, pierścieniową osłoną silnika typu NACA z wystającymi „wybrzuszeniami” nad dźwigienkami zaworowymi, samolot ten tworzy niepowtarzalną sylwetkę jednego z najpiękniejszych samolotów, jakie kiedykolwiek zbudowano. Reliant był używany podczas II wojny światowej. Podczas II wojny światowej budowano je na dużą skalę jako wojskowe samoloty łącznikowe UC-81 lub szkoleniowe AT-19 (lub Reliant Mk.I dla RAF-u). Zestaw przedstawia ostatnią cywilną wersję produkcyjną samolotu SR-10, która liczyła 114 egzemplarzy i wyposażona była w trzy różne silniki gwiazdowe: Lycoming, Wright lub Pratt & Whitney.
Zestaw amerykańskiej firmy DUMAS Aircraft stanowi idealną maszynę dla modelarzy, którzy mają już przynajmniej podstawowe doświadczenie w budowie małych modeli napędzanych gumkami (jako pierwszemu modelowi chcącemu zdobyć podstawowe doświadczenie w klasycznej konstrukcji, polecamy zbudowanie na początek np. któregoś z kabinowych górnopłatów firm Guillow's lub HERR). Będziesz doskonalić swoje umiejętności w budowaniu „malowanego” kadłuba i szkieletu skrzydeł, oklejaniu papierem i malowaniu, przygotowywaniu i obróbce gumowej osłony, lataniu - po prostu we wszystkich tych wspaniałych umiejętnościach klasycznego modelarstwa. Biorąc pod uwagę rozmiar modelu i złożoność szablonu, budowa jest dość pracochłonna, ale dzięki wysoce obrobionym, wycinanym laserowo częściom, wszystko idzie jak w zegarku.
Zestaw do samodzielnego zbudowania modelu amerykańskiego lekkiego górnopłata transportowego, swobodnie latającego, zaprojektowanego do napędu za pomocą gumowych boi. Model jest prostą, klasyczną konstrukcją wykonaną w całości z balsy, z drewnianymi częściami ciętymi laserowo, akcesoriami modelarskimi wykonanymi z plastiku formowanego próżniowo i częściami plastikowymi wykonanymi metodą formowania wtryskowego. Kadłub skonstruowano z wykorzystaniem prawdziwej technologii miniaturowego modelowania, wykorzystując grodzie i dużą liczbę podłużnic, co pozwoliło na wierne odtworzenie zaokrąglonych kształtów współczesnych maszyn. Budowa odbywa się w dwóch etapach - dzięki „wycięciu” w płaszczyźnie pionowej najpierw budujesz jedną połowę kadłuba bezpośrednio na blacie roboczym, a następnie „przyklejasz” do niej drugą połowę. Dzięki temu nawet skomplikowane kształty kadłuba można budować prosto i symetrycznie, bez konieczności stosowania specjalnych narzędzi. Skrzydło ma klasyczną konstrukcję belek i żeber, powierzchnia usterzenia wykonana jest z pasów balsy i elementów ciętych laserowo.
Reliant nadaje się również doskonale do przebudowy na model RC - jest już wystarczająco duży, aby udźwignąć całkiem powszechny miniaturowy sprzęt RC z serwomechanizmami o masie 5-9 g. Do napędu można wykorzystać bezszczotkowy silnik klasy AXI 2204 i dwuogniwową baterię Li-Po o pojemności 400–800 mAh
Zestaw zawiera: części wycinane laserowo z balsy, belki z balsy, części prasowane próżniowo (pokrywa silnika, pokrywa kabiny...), plastikowe śmigło z wałem i głowicą, gumkę recepturkę (gumową do zawodów FAI TAN II), koła, stalową linkę do podwozia i innych małych części, kolorowy papier, arkusz naklejek, plan budowy.
| Rozpiętość [mm] | 762 |
| Funkcje kontrolowane | Nic |
| Złożoność konstrukcji | S2 |
| Trudność pilotażu | P0 |
\r\n
