Jednopłat myśliwski holenderskiego konstruktora Anthony'ego Fokkera, będący na uzbrojeniu Niemiec, oznaczał w 1915 roku całkowity zwrot w wojnie powietrznej. Choć jego osiągi nie wyróżniały się na tle innych maszyn tamtych czasów, o jego sukcesie decydowało uzbrojenie - E.III był pierwszą maszyną z synchronizowanym karabinem maszynowym na dziobie. Pilot mógł skierować cały samolot na cel i w pełni skupić się na pilotowaniu - broń strzelała swobodnie przez okrąg śmigła, a potem robiła resztę. Setka Fokkerów w krótkim czasie przemierzyła niebo nad polami bitew Frontu Zachodniego i zapewniła Niemcom przewagę w powietrzu, która trwała aż do 1917 roku, gdyż ani Brytyjczycy, ani Francuzi nie byli w stanie zaprojektować i wyprodukować niezawodnie działającego synchronizatora przez długi czas.
Zestaw amerykańskiej firmy DUMAS Aircraft stanowi idealną maszynę dla modelarzy, którzy mają już przynajmniej podstawowe doświadczenie w budowie małych modeli napędzanych gumkami (jako pierwszemu modelowi chcącemu zdobyć podstawowe doświadczenie w klasycznej konstrukcji, polecamy zbudowanie na początek np. któregoś z kabinowych górnopłatów firm Guillow's lub HERR). Będziesz doskonalić swoje umiejętności w budowaniu „malowanego” kadłuba i szkieletu skrzydeł, oklejaniu papierem i malowaniu, przygotowywaniu i obróbce gumowej osłony, lataniu - po prostu we wszystkich tych wspaniałych umiejętnościach klasycznego modelarstwa. Biorąc pod uwagę rozmiar modelu i złożoność szablonu, budowa jest dość pracochłonna, ale dzięki wysoce obrobionym, wycinanym laserowo częściom, wszystko idzie jak w zegarku.
Model swobodnie latającego, półskalowego niemieckiego samolotu myśliwskiego, napędzanego gumką recepturką. Model jest prostą, klasyczną konstrukcją wykonaną w całości z balsy, z drewnianymi częściami ciętymi laserowo, akcesoriami modelarskimi wykonanymi z plastiku formowanego próżniowo i częściami plastikowymi wykonanymi metodą formowania wtryskowego. Kadłub skonstruowano przy użyciu standardowej technologii mini-modelarstwa - najpierw montuje się panele boczne z pasów balsy, które następnie łączy się za pomocą półgrodzi i poprzeczek, tworząc kratownicową ramę. Można uzyskać dowolne okrągłe kształty poprzez sklejenie większej ilości cienkich podłużnych prętów. Skrzydła mają klasyczną konstrukcję belek i żeber, powierzchnie usterzenia wykonane są z pasów balsy i elementów ciętych laserowo.
Fokker E.III doskonale nadaje się również do przebudowy na model RC - jest już wystarczająco duży, aby udźwignąć całkiem powszechny miniaturowy sprzęt RC z serwomechanizmami o sile 4-8 g. Do napędu można wykorzystać bezszczotkowy silnik klasy AXI 2204 i dwuogniwową baterię Li-Po o pojemności 400–800 mAh
Zestaw zawiera: części wycinane laserowo z balsy, belki z balsy, plastikowe śmigło z wałem i głowicą, gumkę recepturkę (gumową do zawodów FAI TAN II), koła, stalową linkę do podwozia i innych małych części, kolorowy papier, arkusz naklejek, plan budowy.
| Rozpiętość [mm] | 762 |
| Funkcje kontrolowane | Nic |
| Złożoność konstrukcji | S1,S2 |
| Trudność pilotażu | P0 |
\r\n
