Statek parowy bocznokołowy o średnicy 1130 mm, sprzedawany luzem przez doświadczonych budowniczych. Kadłub i nadbudówka wykonane z tworzywa sztucznego, części ze sklejki ciętej laserowo i wstępnie przycięte, deski balsowe i świerkowe. Różnorodne akcesoria modelarskie wykonane z metalu, drewna i plastiku.
Bocznokołowy statek pasażerski Mount Washington został zwodowany w 1872 roku. Od tego czasu niestrudzenie pływał po jeziorze Winnipesauke w New Hampshire (trzecim co do wielkości jeziorze w stanach na wschodnim wybrzeżu USA, 179 km2, 34 km długości, 253 wyspy, maksymalna głębokość 65 m) aż do 23 grudnia 1939 roku, kiedy to został zniszczony przez pożar, który rozprzestrzenił się na niego z lądu podczas ogromnego pożaru w pobliskich warsztatach kolejowych. Pomimo wysiłków straży pożarnej z kilku pobliskich miast (strażacy wyciągnęli 1500 metrów węża!) i poświęcenia wolontariuszy, którzy użyli haków i siekier, aby rozbić lód blokujący statek, Mt. Washington nie mógł opuścić swojego miejsca postoju z powodu niskiego poziomu wody i spłonął aż do linii wodnej. Przez całą swoją historię, na trasie okrężnej wokół jeziora przewoził rocznie do 60 000 pasażerów. Poziom kuchni serwowanej w pokładowej restauracji był znany; w źródłach z końca XIX wieku porównywano ją do najsłynniejszych lokali w Nowym Jorku i Nowym Orleanie. Góra Waszyngtona miała 187 stóp długości i 49 stóp szerokości, napędzana była jednocylindrowym silnikiem parowym o mocy 450 KM, obracającym się z prędkością około 26 obrotów na minutę. Koła były wprawiane w ruch za pomocą dużego wahacza wystającego wysoko nad statkiem.
Zestaw do zbudowania parowca rzecznego w skali 1:8, napędzanego silnikiem elektrycznym serii 500, dla bardzo zaawansowanych konstruktorów. Dzięki wysokiemu stopniowi wstępnej obróbki większości części, budowa nie jest szczególnie wymagająca pod względem umiejętności i wyposażenia warsztatowego, jednak model, ze względu na swoje rozmiary i stopień skomplikowania, wymaga dużej staranności, cierpliwości i wytrwałości - co jest niezbędne w budownictwie okrętowym do uzyskania dobrego rezultatu. Do sklejenia potrzebny będzie średnio- i gęsty superglue, klej modelarski „acetonowy”, żywica epoksydowa oraz klej do klejenia modeli plastikowych. Samą budowę przeprowadza się w oparciu o rysunki w pomniejszonej skali, rysunki perspektywiczne pokazujące szczegółowo budowę danej części statku. W dodatku znajduje się 79 fotografii dokumentujących budowę krok po kroku. Kolejny dodatek zawiera 20 fotografii dokumentujących sam statek – ogólne widoki i szczegóły. (Osobom o bardziej wrażliwej osobowości zalecamy nieczytanie ostatniej strony przedstawiającej stan statku po pożarze.) Wstępnie wydrukowane szablony w skali 1:1 ułatwiają tworzenie szczegółów modelu.
Kadłub wykonany jest z jednoczęściowej formy próżniowej z plastikową ramą i szkieletem wykonanym z wstępnie przyciętych elementów ze sklejki brzozowej. Pokład wykonany jest z mikropiankowego PVC oraz części ze sklejki, przy czym deski stanowią belki nośne. Nadwozie ma szkielet wykonany z wstępnie przyciętych elementów ze sklejki, ściany zewnętrzne są wykonane z mikropiankowego PVC, sklejki i płyt prasowanych próżniowo z zaznaczonymi oknami, drzwiami i innymi szczegółami.
Koła wykonane są z konstrukcji składającej się z wstępnie przyciętej sklejki i elementów plastikowych. Są one zamontowane na wspólnym wale, do którego za pomocą paska zębatego podłączony jest silnik elektryczny napędowy z przekładnią wolną.
Akcesoria modelarskie wykonane są z różnych części wykonanych z drutu mosiężnego, odlewów z białego metalu, drewna i tworzyw sztucznych. Jeśli masz wystarczająco dużo smaku i wytrwałości, możesz udoskonalać ten model niemal w nieskończoność... To od Ciebie zależy, jak bardzo zależy Ci na Twojej pracy...
Łódź napędzana jest silnikiem elektrycznym prądu stałego 600-700 z wolnym biegiem (Dumas #2029 lub Graupner #1750, nie znajdują się w zestawie), zasilanym dwoma sześciokomorowymi akumulatorami NiMH lub NiCd (np. sześciokomorowy akumulator do samochodów RC w skali 1:10 jest odpowiedni) lub akumulatorem kwasowo-ołowiowym 12 V. W przypadku dłuższych podróży i stosowania akumulatorów o dużej pojemności zalecamy zamontowanie chłodzenia wodnego w silniku. Do sterowania łódką wystarczy dowolny zestaw RC z co najmniej dwoma kanałami, dwukierunkowy elektroniczny regulator prędkości o natężeniu co najmniej 20 A (w zależności od silnika) i jedno standardowe serwo do steru.
Po odpowiednich modyfikacjach kadłuba (nie zapomnij o środkach bezpieczeństwa przeciwpożarowego!) możesz wyposażyć model w silnik parowy o odpowiedniej wielkości.
Zestaw zawiera:
Kadłub prasowany próżniowo, wstępnie cięte i wycinane laserowo części ze sklejki, deski świerkowe, wstępnie cięte części z mikropiankowego PVC, prasowane próżniowo części z tworzywa sztucznego, druty i pręty mosiężne, odlewane części metalowe i inne akcesoria modelarskie, 2 koła pasowe i pasek rozrządu, plan budowy zawierający rysunek statku w trzech rzutach i rysunki perspektywiczne poszczególnych etapów budowy, dodatek fotograficzny przedstawiający budowę modelu i prawdziwego statku, arkusz naklejek, instrukcja budowy.
\r\n
