Vought F-4U Corsair był najpotężniejszym amerykańskim myśliwcem pokładowym II wojny światowej. Po rozwiązaniu początkowych problemów (zbyt sztywne podwozie i słaba widoczność z kokpitu, utrudniające lądowanie na lotniskowcach), wraz z Grumman Hellcat, zmiotły japońskie siły powietrzne z nieba nad Pacyfikiem. Corsairy działały również z powodzeniem pod skrzydłami British Fleet Air Arm i na lotniskach lądowych w eskadrach Korpusu Piechoty Morskiej. Pozostał w służbie US Navy i Marines aż do lat 50., kiedy to odegrał znaczącą rolę jako myśliwiec-bombowiec w przechwyceniu pierwszego ataku komunistycznej Korei Północnej na początku wojny koreańskiej.
Nasz nowy Corsair wykonany z niemal niezniszczalnej ekstrudowanej pianki polipropylenowej (EPP) przesuwa granice tej technologii. Podczas gdy do tej pory zwykłe modele półskalowe wykonane z EPP miały rozpiętość skrzydeł około 1 metra lub mniej, nasz Corsair może pochwalić się rozpiętością skrzydeł wynoszącą 1430 mm! To rozmiar, dla którego do niedawna jedynym akceptowalnym napędem był silnik spalinowy o pojemności 6,5 cm3 - to po prostu prawdziwy dorosły myśliwiec! Duże wymiary, atrakcyjny wygląd „wojowniczego ptaka”, dobre właściwości lotu predestynują EPP Corsair do roli doskonałego modelu doprawionego umiarkowaną dawką adrenaliny wojownika dla pilota, który może niezawodnie latać szybszym modelem ze skrzydłami...
Kadłub modelu wykonany z pianki EPP jest wyposażony w zamontowany silnik prądu przemiennego z obrotową osłoną C4250-500 (moc między AXI 2826 i 4120), z regulatorem prądu przemiennego 50 A z mocnym przełączanym stabilizatorem SBEC oraz serwomechanizmami steru kierunku, wysokości i ostrogi. Łatwy dostęp do elektroniki pokładowej i akumulatora napędowego gwarantuje zdejmowana pokrywa kabiny z blokadą magnetyczną. Do modelu potrzebne będą czteroogniwowe baterie litowo-polimerowe o pojemności co najmniej 2600 mAh i pojemności 20C, ale „przewiezie” również większe czteroogniwowe o pojemności 2500-4000 mAh, dzięki którym czas lotu zostanie odpowiednio wydłużony. Powierzchnie usterzenia wykonane z pianki EPP są przymocowane do kadłuba za pomocą śrub poliamidowych. Skrzydło, również wykonane z pianki EPP o półsymetrycznym profilu, jest dwuczęściowe i jest przymocowane do kadłuba za pomocą 4 śrub z klipsami. Lotki są sterowane przez dwa serwomechanizmy umieszczone w skrzydle. Możliwe jest również dodanie sterowania zewnętrznymi częściami klap (dorosły Corsair miał klapy podzielone na 3 segmenty na każdej połowie skrzydła). Przed podłączeniem drążków zalecamy „poruszanie” sterami kierunku poprzez wielokrotne ostrożne wychylenia w górę i w dół lub w lewo i w prawo. W skrzydle zamontowano elektryczne chowane podwozie z elektronicznym sekwencerem, co zapewnia prawidłowo zsynchronizowane chowanie i wysuwanie goleni podwozia oraz zamykanie i otwieranie osłon podwozia (sterowane normalnym sygnałem z odbiornika jako serwo). Ostroga jest sterowalna, sterowana przez specjalne serwomechanizm, który jest podłączony do kanału steru kierunku kablem Y. Sterowane są lotki, ster kierunku, ster wysokości, prędkość obrotowa silnika i chowane podwozie.
Aby sterować modelem, będziesz potrzebować co najmniej sześciokanałowego zestawu RC (chyba że używasz klap). Jeśli planujesz również zainstalować sterowanie klapami, będziesz potrzebować co najmniej siedmiokanałowego zestawu RC. Podczas podłączania odbiornika postępuj zgodnie z instrukcją obsługi zestawu RC.
Model posiada makietę stożka i śmigło czterołopatowe o wymiarach 14x89".
Zestaw ARF zawiera:
- Kompletny model z silnikiem bezszczotkowym, śmigłem trójłopatkowym ze stożkiem, regulatorem prędkości, 7 serwomechanizmami (4 serwomechanizmy sterują sterami kierunku, 1 ostroga i 2 sterują osłonami podwozia) oraz elektrycznie chowanym podwoziem z elektronicznym sekwencerem
- Szczegółowe ilustrowane instrukcje opisujące montaż i lot modelu
UWAGA: z powodu niedopatrzenia podczas przygotowywania instrukcji, położenie środka ciężkości jest nieprawidłowo podane w niektórych drukowanych instrukcjach - powinno być 90 mm za krawędzią natarcia skrzydła w pobliżu kadłuba. Przepraszamy za ten błąd.
Ogłoszenie
Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych, operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, wielowirnikowców, dronów) o masie powyżej 250 g lub posiadających kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji można znaleźć tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów .
