Gigantyczny P-51D Mustang EPP 1700mm ARF CZERWONY OGON

North American P-51 Mustang jest najsłynniejszym i prawdopodobnie najlepszym amerykańskim samolotem myśliwskim II wojny światowej. Wojna światowa. Pojedyncza maszyna idealnie łączyła w sobie dużą prędkość i szybkość wznoszenia, doskonałą zwrotność z potężnym uzbrojeniem i ogromnym zasięgiem, co pozwoliło eskadrom Latającej Fortecy i Liberatorów utorować sobie drogę do serca Trzeciej Rzeszy... Model w zestawie przedstawia samolot P-51D służący w roku. 1945 krótko służył w 8 Armii Powietrznej w Wielkiej Brytanii, później w Kanadyjskim RCAF; który zagrał w filmach Memphis Belle, Szeregowiec Ryan i Wojna Harta, a dziś lata w barwach „Ferocious Frankie” Wallace’a Hopkinsa, asa z 8 zestrzeleniami. Jej właścicielem jest The Old Flying Machine Company z siedzibą w Duxford w Wielkiej Brytanii.

Modele EPP o rozpiętości skrzydeł 1400 mm to już „stara kamizelka”... no to czas na coś jeszcze większego - naprawdę dużego - P-51D Mustang o rozpiętości skrzydeł 1700 mm! Chłopaki z FMS zadbali o mnóstwo szczegółów modelu (w tym funkcjonalne światła pozycyjne) i ogólnie realistyczny projekt z chowanym podwoziem (w tym ostrogami) i klapami - o to właśnie chodzi! Duże wymiary, atrakcyjny wygląd „wojskowego ptaka” i dobre właściwości lotne predestynują samolot EPP Giant P-51 do roli potężnego myśliwca rekreacyjnego, doprawionego przyjemną dawką adrenaliny dla doświadczonego pilota, który niezawodnie radzi sobie z pilotowaniem szybkich modeli akrobacyjnych...

Kadłub wykonany z pianki EPP jest dostarczany z zamontowanym silnikiem prądu przemiennego z obrotową osłoną (C5060-270), z zamontowanym regulatorem prądu przemiennego SBEC 85 A i stabilizatorem mocy przełączającej UBEC 6/10 A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów. Aby uprościć instalację elektryczną na pokładzie, dwie wiązki kablowe z wielozłączami łączą elektronikę w połówkach skrzydeł i w kadłubie; Zapewniają również zasilanie świateł pozycyjnych LED z odbiornika. Do podłączenia odbiornika służą standardowe złącza serwomechanizmów JR/UNI, wyraźnie oznaczone flagami z numerami kanałów (w standardowej kolejności kanałów Hitec/Futaba). Zdejmowana pokrywa kabiny umożliwia łatwy dostęp do odbiornika i akumulatora napędowego. Model posiada makietę stożka i śmigło czterołopatowe.

Skrzydło, również wykonane z pianki EPP o półsymetrycznym profilu, składa się z dwóch części połączonych 2 rurowymi łącznikami laminatowymi. Mocowany jest do kadłuba od spodu za pomocą 4 śrub. Lotki i klapy sterowane są za pomocą dwóch miniserwomechanizmów z metalowymi przekładniami zamontowanymi w skrzydle.

Usterzenie poziome wykonane z EPP mocowane jest do kadłuba za pomocą śrub, natomiast usterzenie pionowe przyklejane jest do kadłuba i VOP. Powierzchniami ogonowymi steruje się za pomocą miniserwomechanizmów z przekładniami metalowymi umieszczonymi w kabinie przy pomocy prętów stalowych.

Przed podłączeniem prętów zalecamy „poruszanie” sterami poprzez wielokrotne ostrożne poruszanie nimi w górę i w dół lub w lewo i w prawo.

Podwozie jest chowane elektrycznie, a plastikowe drzwi są zamykane i otwierane za pomocą specjalnych serwomechanizmów. Ostroga jest sterowana specjalnym serwomechanizmem. Koordynację ruchów nóg podwozia i drzwi zapewnia elektroniczny sekwencer dostarczany w zestawie.

Do tego modelu będziesz potrzebować sześcioogniwowego akumulatora Li-poly o pojemności 3300 - 4000 mAh i pojemności ładowania co najmniej 25C.

Do sterowania modelem potrzebny będzie co najmniej sześciokanałowy zestaw RC. Podłączając odbiornik, należy postępować zgodnie z instrukcją obsługi zestawu RC. Sterowane są lotki, klapy, ster kierunku, ster wysokości i prędkość obrotowa silnika.

Zestaw ARF zawiera

model prawie ukończony z silnikiem bezszczotkowym, czterołopatowym śmigłem ze stożkiem, regulatorem prędkości, 10 serwomechanizmami, elektrycznie chowanym podwoziem, światłami pozycyjnymi LED, zestawem akcesoriów, ilustrowaną instrukcją.

Ogłoszenie

Zgodnie z Rozporządzeniem Delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz Rozporządzeniem Wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych, operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, wielowirnikowców, dronów) o masie powyżej 250 g lub posiadających kamerę albo inny czujnik zdolny do rejestrowania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji znajdziesz tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów .