Edge 540T V2 1,22 m ARF (niebieski/żółty)

Zestaw ARF samolotu akrobacyjnego 3D o rozpiętości skrzydeł 1220 mm, przeznaczony do napędu silnikiem elektrycznym AC. Bardzo lekka konstrukcja, wiele części węglowych.

Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno oparte na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na wprowadzenie szeregu modyfikacji, aby stworzyć model o unikalnym wyglądzie i osiągach lotu. Lekka konstrukcja, oparta na częściach z balsy i sklejki, wykorzystuje hojnie materiały kompozytowe z włókna węglowego i szkła - i we właściwych miejscach - aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność płatowca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model zdolny do obsługi szerokiego zakresu obciążeń aerodynamicznych, ale wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysoką wydajność.

Zestaw zawiera tuningowe winglety, czyli generatory sił bocznych (SFG), które zwiększają efektywny obszar boczny modelu, ułatwiając i ustabilizowując lot nożowy i inne zakręty, które zależą od „autorytetu” steru kierunku. Winglety te sprawiają również, że model jest bardziej stabilny podczas zakrętów o dużym kącie natarcia (harriers). Zdecydowanie zalecamy zainstalowanie ich w modelu i eksperymentowanie z nimi.

Idealnie natryskiwana laminowana osłona silnika i aerodynamiczne osłony kół, a także wybór wielu schematów kolorystycznych dla folii termotransferowej Ultracote (Oracover) o wysokiej widoczności, dają model, z którego będziesz dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych cech tworzy model, który przesuwa granice nowoczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach nowoczesnej akrobacji, w tym w wolnych akrobacjach 3D na małej wysokości, szybkich i agresywnych ekstremalnych akrobacjach oraz klasycznych precyzyjnych akrobacjach.

Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja ze sklejki i balsy wycinanych laserowo części z kompozytowymi wzmocnieniami ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika i zdejmowaną górną sekcją kadłuba z kabiną zapewniającą doskonały dostęp do układu napędowego i wyposażenia RC. Silnik jest zamontowany w tylnym mocowaniu na skrzyniowym łożu ze sklejki.

Dwuczęściowe skrzydło o symetrycznym profilu (połówki wsuwają się z boku i są zabezpieczone systemem szybkiego zwalniania) to również klasyczna konstrukcja z solidnym pokryciem z balsy. Lotki o dużej powierzchni są sterowane przez 2 niezależne serwomechanizmy. Końcówki skrzydeł mogą być wyposażone w dołączone winglety.

Powierzchnie ogonowe są lekkie, całkowicie balsowe, z wewnętrzną strukturą geodezyjną, VOP jest jednoczęściowy ze stabilizatorem przyklejonym do kadłuba. Stery wysokości i kierunku są kontrolowane przez serwomechanizmy zamontowane w ogonie kadłuba za pomocą krótkich prostych prętów. Cały model jest pokryty folią termokurczliwą Ultracote (jest to znak towarowy używany w USA dla dobrze znanych folii Oracover).

Podwozie jest typu ostrogowego z karbonowymi goleniami głównymi, kołami z laminowanymi osłonami i ostrogą drucianą z konsolą karbonową połączoną ze sterem kierunku. Wersja V2 przynosi ulepszenia w postaci zastosowania sklejki pokrytej węglem na odsłoniętych obszarach kadłuba i systemu szybkiego zwalniania skrzydeł.

Do napędzania modelu potrzebny będzie bezszczotkowy silnik elektryczny AXI 2814 z regulatorem prędkości co najmniej 40–50A. Zasilanie z akumulatora LiPo 4S o pojemności 2100–2700 mAh i obciążeniu co najmniej 40C.

Do sterowania modelem wystarczy przynajmniej czterokanałowy komputer RC - możliwość zaprogramowania wychylenia podwójnego i wykładniczego o odpowiedniej wielkości jest niezbędna w lotach akrobacyjnych - zarówno tych klasycznych precyzyjnych, jak i ekstremalnie 3D.

Serwa nadają się do szybkich i mocnych modeli submikro, np. Hitec HS-65MG, HS-5065MG itp.

Zawartość opakowania

W skład zestawu wchodzą kadłub, skrzydła i ogon pokryte folią termokurczliwą, pokrywa silnika pokryta laminatem natryskowym, komplet akcesoriów, podwozie z włókna węglowego, ostrogi, koła i instrukcja.

Uwaga : Zgodnie z rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych, operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, wielowirnikowców, dronów) o masie powyżej 250 g lub posiadających kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji można znaleźć tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów .