Sokołowy 1,35m ARF (zielony/biały)

Zestaw ARF dwupłatowego samolotu akrobacyjnego specjalnego o rozpiętości skrzydeł 1346 mm, przeznaczony do napędu elektrycznego. Bardzo lekka konstrukcja, wiele części węglowych.

Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno oparte na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na wprowadzenie wielu modyfikacji, aby stworzyć model o unikalnym wyglądzie i osiągach lotu. Oznaczenie EXP nie ma nic wspólnego z rzeczywistym samolotem, ale jest skrótem od słów „Experimental Progressive”. Oznaczenie to zostało wybrane, ponieważ modele Extreme Flight wykorzystują kilka zaawansowanych koncepcji projektowych i aerodynamicznych.

Lekka konstrukcja, oparta na częściach z balsy i sklejki, wykorzystuje materiały kompozytowe z włókna węglowego i szkła w dużych ilościach – i w odpowiednich miejscach – aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność płatowca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model zdolny do obsługi szerokiego zakresu obciążeń aerodynamicznych, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysoką wydajność.

Idealnie natryskiwana laminowana osłona silnika i aerodynamiczne osłony kół, a także wybór wielu schematów kolorystycznych dla folii termotransferowej Ultracote (Oracover) o wysokiej widoczności, dają model, z którego będziesz dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych cech tworzy model, który przesuwa granice nowoczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach nowoczesnej akrobacji, w tym w wolnych akrobacjach 3D na małej wysokości, szybkich i agresywnych ekstremalnych akrobacjach oraz klasycznych precyzyjnych akrobacjach.

Peregrin został zaprojektowany do zasilania silnikiem XPWR o pojemności 22 cm3 z regulatorem prędkości 90 A zasilanym baterią LiPo 6S o pojemności 3000–4000 mAh. Odpowiednie serwomechanizmy to 2x mini-metalowe koła zębate (np. Hitec HS-7245MH lub Savöx SV-1260MG) dla VOP i SOP oraz 4x mikro-metalowe koła zębate (np. Hitec D89MV) dla lotek.

Jak powiedział Ben Fisher, projektant modeli

W przypadku Peregrine celem było stworzenie dwupłatowca 3D, który byłby odpowiedni dla zwykłych pilotów jednopłatowców. Wielu pilotów chce spróbować dwupłatowca, ale zniechęcają ich dwie rzeczy: gorsze osiągi lotu, zwłaszcza akrobacje 3D, oraz czasochłonny montaż i demontaż na lotnisku.

Peregrine rozwiązuje oba te problemy. Jest to doskonała maszyna 3D, która może konkurować z najlepszymi jednopłatami. Porusza się pewnie i stabilnie zarówno w normalnym, jak i odwróconym harrierze i może wykonywać różne beczki i manewry autorotacji, z którymi inne dwupłaty mają problem.

System szybkiego zwalniania na wszystkich skrzydłach oznacza, że montaż na lotnisku trwa zaledwie kilka sekund dłużej niż w przypadku naszych najnowszych jednopłatów. Z Peregrine masz dwupłatowiec jak żaden inny, zaciętą i stylową maszynę, którą będziesz dumny posiadać i którą będziesz się chwalić.

Po starcie wykonasz pewne zakręty 3D, niskie i wolne 3D przeplatane szalonymi autorotacjami, a lot zakończysz płynną precyzją zakrętów F3A i jednym z najłatwiejszych lądowań w historii. To dwupłatowiec dla pilotów jednopłatowców. Tylko od Extreme Flight.

Uwaga : Zgodnie z rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych, operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, wielowirnikowców, dronów) o masie powyżej 250 g lub posiadających kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji można znaleźć tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów .