Zestaw ARF samolotu specjalnego 3D akrobacyjnego o rozpiętości skrzydeł 2896 mm, przeznaczony do silnika benzynowego o pojemności 150–180 cm3. Bardzo lekka konstrukcja, wiele części z włókna węglowego.
Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno oparte na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na wprowadzenie wielu modyfikacji, aby stworzyć model o unikalnym wyglądzie i osiągach lotu. Oznaczenie EXP nie ma nic wspólnego z rzeczywistym samolotem, ale jest skrótem od słów „Experimental Progressive”. Oznaczenie to zostało wybrane, ponieważ modele Extreme Flight wykorzystują kilka zaawansowanych koncepcji projektowych i aerodynamicznych.
Lekka konstrukcja, oparta na częściach z balsy i sklejki, wykorzystuje materiały kompozytowe z włókna węglowego i szkła w dużych ilościach - i w odpowiednich miejscach - aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność płatowca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model zdolny do obsługi szerokiego zakresu obciążeń aerodynamicznych, ale wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysoką wydajność.
Zestaw zawiera tuningowe winglety, czyli generatory sił bocznych (SFG), które zwiększają efektywny obszar boczny modelu, ułatwiając i ustabilizowując lot nożowy i inne zakręty, które zależą od „autorytetu” steru kierunku. Winglety te sprawiają również, że model jest bardziej stabilny podczas zakrętów o dużym kącie natarcia (harriers). Zdecydowanie zalecamy zainstalowanie ich w modelu i eksperymentowanie z nimi.
Idealnie natryskiwana laminowana osłona silnika i aerodynamiczne osłony kół, a także wybór wielu schematów kolorystycznych dla folii termotransferowej Ultracote (Oracover) o wysokiej widoczności, dają model, z którego będziesz dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych cech tworzy model, który przesuwa granice nowoczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach nowoczesnej akrobacji, w tym w wolnych akrobacjach 3D na małej wysokości, szybkich i agresywnych ekstremalnych akrobacjach oraz klasycznych precyzyjnych akrobacjach.
Sportowy model w skali 1:1 niemieckiego samolotu akrobacyjnego napędzanego silnikiem benzynowym o pojemności 150–180 cm3, przeznaczony dla doświadczonych pilotów do wykonywania klasycznych, precyzyjnych i ekstremalnych akrobacji 3D.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja ze sklejki i balsy wycinanych laserowo części z kompozytowymi wzmocnieniami ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika i zdejmowanym górnym kadłubem z kabiną (z aluminiowym systemem szybkiego zwalniania) dla doskonałego dostępu do układu napędowego i wyposażenia RC. Silnik jest zamontowany na skrzyniowym łożu ze sklejki.
Dwuczęściowe skrzydło o symetrycznym profilu (połówki przesuwają się z boku na łącznik rurki węglowej i są zabezpieczone aluminiowym systemem szybkiego zwalniania) to również klasyczna konstrukcja z całkowicie balsową sztywną pokrywą. Lotki o dużej powierzchni są sterowane przez 2 lub 3 niezależne serwomechanizmy.
Powierzchnie ogonowe są lekkie, całkowicie wykonane z balsy, VOP jest dwuczęściowy, a połówki statecznika są nasuwane na rurkę węglową i zabezpieczane aluminiowym systemem szybkiego zwalniania. Połówki steru wysokości są kontrolowane przez serwomechanizmy zamontowane w stateczniku poziomym za pomocą krótkich prostych prętów. Ruchomą część steru kierunku można zdemontować w celu łatwiejszego transportu. Cały model jest pokryty folią termokurczliwą Ultracote (jest to znak towarowy używany w USA dla dobrze znanych folii Oracover).
Podwozie jest typu ostrogowego z głównymi goleniami wykonanymi z włókna węglowego, kołami z laminowanymi osłonami i ostrogą drucianą z konsolą wykonaną z włókna węglowego, połączoną ze sterem kierunku.
Do napędu potrzebny będzie silnik benzynowy o pojemności 150–180 cm3 (np. GP 178).
Serwa są szybkie i bardzo mocne w standardowym rozmiarze (aby wykorzystać potencjał modelu, odpowiednie są lepszej jakości, mocniejsze i szybsze serwa), a do sterowania przepustnicą stosuje się jedno standardowe serwo.
Zawartość opakowania
W skład zestawu wchodzą kadłub, skrzydła i ogon pokryte folią termokurczliwą, pokrywa silnika pokryta laminatem natryskowym, komplet akcesoriów, podwozie z włókna węglowego, ostrogi, koła i instrukcja.
Uwaga : Zgodnie z rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych, operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, wielowirnikowców, dronów) o masie powyżej 250 g lub posiadających kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji można znaleźć tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów .
