W pełni zmontowany model RC ekspedycyjnego pojazdu specjalnego z silnikiem DC, wodoodpornym regulatorem prędkości i metalowym serwomechanizmem kierowniczym. W zestawie znajduje się nadajnik kierownicy 2,4 GHz.
Trailrunner ma niezwykle wytrzymałe, malowane nadwozie z poliwęglanu. Nadwozie zostało wykonane z dbałością o szczegóły i funkcjonalność, z dwuczęściową konstrukcją z wyjmowanym przednim dolnym wykończeniem, formowanymi wtryskowo osłonami błotników, aplikacjami na słupku B, klamkami drzwi, wycieraczkami, lusterkami bocznymi i kratką.
W zestawie znajduje się również wtryskiwany bagażnik dachowy, trzyczęściowy przedni zderzak z pierścieniami D, rura wlotowa i arkusz naklejek. Teraz możesz dostosować swój model RTR bez konieczności kupowania dodatkowych akcesoriów.
Cechy budowy ciała:
- Korpus Trailrunner wykonany z bardzo wytrzymałego poliwęglanu,
- konstrukcja dwuczęściowa z wyjmowaną przednią dolną szyną,
- przezroczyste szyby z przyciemnianymi naklejkami,
- szczegółowa osłona chłodnicy, osłony błotników, układ wydechowy i klamki drzwi,
- lusterka wsteczne,
- trzyczęściowy przedni zderzak formowany wtryskowo z pierścieniami typu D,
- wyjmowana, formowana wtryskowo szyna prowadząca,
- bagażnik dachowy, rura wlotowa i arkusz naklejek,
- Możliwe jest stworzenie trzech różnych kształtów samochodu.
Oficjalnie licencjonowane opony
Oficjalnie licencjonowane opony General Grabber TM A/TX są wykonane z wysokiej jakości mieszanki gumowej. Opony General Grabber TM A/TX są montowane na trzyczęściowych felgach 1,55" z obrzeżami.
Przekładnia Stealth (R) X
W przypadku skrzyni biegów Stealth (R) X przełożenie tylnej osi można zmieniać w trzech etapach niezależnie od przedniej osi. Standardowe przełożenie przedniej osi 5,7% (w modelu RTR), wariant 1 ze stosunkiem przód-tył 1:1 (dostępny jako opcja tuningowa) i wariant 2 ze stosunkiem przedniej osi 11,83% (w zestawie).
Układ napędowy
Przeniesienie mocy odbywa się za pomocą trzyczęściowych teleskopowych wałów napędowych z wytłaczaną aluminiową sekcją środkową, uniwersalnych przednich osi napędowych oraz hartowanych stalowych kół zębatych.
Zoptymalizowana elektronika
Enduro Trailrunner jest wyposażony w mocną elektronikę Reedy Power. Zupełnie nowy, niezwykle płynny i mocny 16-obrotowy silnik DC i elektroniczny regulator prędkości Reedy Power SC480X ze złączem Dean-T.
Samochód jest sterowany przez nowy, trzykanałowy nadajnik kierownicy XP130, który działa w paśmie 2,4 GHz. Wspomaganie kierownicy Reedy Power o wysokim momencie obrotowym wykorzystuje metalowe koła zębate.
Cechy podwozia:
- Dołączone aluminiowe wahacze i płyty kierownicze zapewniają zawieszeniu IFS precyzyjne i sztywne wyczucie;
- bloki kierownicze są w 100% kompatybilne z blokami kierowniczymi z poprzednich modeli podwozi Enduro;
- dzięki gwintowanym aluminiowym korpusom amortyzatorów, które są wypełnione płynem, samochód jest stabilny na torze;
- nowy 16-żyłowy silnik prądu stałego Reedy Power zapewnia duży moment obrotowy i płynne dostarczanie mocy;
- wodoodporny regulator prędkości jest zaprogramowany specjalnie dla gąsienic;
- niezależne zawieszenie przednie.
Funkcjonować:
- System CMS (serwomechanizm montowany na podwoziu),
- uniwersalne przednie osie napędowe,
- szyny ramy ze stali tłoczonej,
- zamknięta skrzynka odbiorcza,
- Koła sześciokątne 12 mm,
- regulowany przedni i tylny zderzak,
- regulowana szerokość szybowca,
- dwa pudełka na baterie,
- mocowanie silnika aluminiowe,
- zoptymalizowane przeguby kulowe,
- regulowane mocowanie tylnego amortyzatora,
- teleskopowe wały napędowe przód i tył,
- wytłaczane aluminiowe wielowypusty wału napędowego,
- jednoczęściowa oś tylna,
- metalowy wolnobieg,
- wytrzymałe łączniki stalowe o średnicy 5 mm,
- Łożyska kulkowe w standardzie.
Należy zakupić
Do obsługi modelu potrzebne będą akumulatory, baterie do nadajnika i odpowiednia ładowarka.
