Śmigłowiec akrobacyjny Blade InFusion 210 Zespół zaprojektował Blade z myślą o jeszcze większej wytrzymałości i wydajności. To jak dotąd najnowocześniejszy i najlepiej latający śmigłowiec Blade średniej wielkości, odpowiedni do lotów na zewnątrz lub w dużych pomieszczeniach, takich jak hale itp. Wyposażony jest w powiększony silnik główny z napędem bezpośrednim , który zapewnia natychmiastową moc, jednocześnie zmniejszając ryzyko uszkodzenia w razie upadku. Konstrukcja wykorzystuje niemal wyłącznie elementy metalowe i węglowe , co gwarantuje wysoką precyzję i wytrzymałość. Model jest przeznaczony dla pilotów średnio zaawansowanych, ale jednocześnie oferuje wystarczającą moc do wymagających akrobacji 3D w rękach doświadczonych pilotów.
System sterowania jest starannie dostrojony i zawiera systemy stabilizacji AS3X i SAFE . System SAFE zapewnia ograniczenie przechyłu i automatyczne poziomowanie modelu po zwolnieniu łopatek D , co pomaga zapobiegać zderzeniom. Funkcję SAFE można włączać i wyłączać podczas lotu za pomocą przełącznika na nadajniku. Stabilizacja AS3X jest również dostępna we wszystkich trybach lotu , co wygładza wpływ wiatru i turbulencji , zapewniając płynniejszy lot. Silniki są podłączone do regulatora Spektrum Smart Lite ESC, który umożliwia przesyłanie danych telemetrycznych w czasie rzeczywistym do nadajników wyposażonych w system AirWare (nadajniki z wyświetlaczem Spektrum DX, NX, iX). Model jest kompatybilny z dostępnymi w sprzedaży akumulatorami LiPo 3S 850–1000 mAh. Cyfrowe serwomechanizmy z metalowymi przekładniami, całkowicie aluminiowa głowica wirnika i 210 mm kompozytowe łopaty wirnika głównego zapewniają precyzyjne i niezawodne sterowanie modelem już zmontowanym fabrycznie. Bezszczotkowy silnik ogonowy z napędem bezpośrednim i powiększony aluminiowy dźwigar ogonowy zapewniają helikopterowi stabilność i sterowność nawet podczas najbardziej agresywnych manewrów. Zintegrowany odbiornik Spektrum jest gotowy do sparowania z 6-7-kanałowym lub wielokanałowym nadajnikiem Spektrum, kompatybilnym z protokołem DSMX/DSM2.
Odbiornik posiada także nową funkcję o nazwie Przesyłanie ustawień z odbiornika do nadajnika (plik inteligentnego nadajnika), dzięki której konfiguracja modelu staje się prosta.
Możliwości śmigłowca mogą się również rozszerzyć wraz z Twoimi umiejętnościami. Jako pierwszy w swojej klasie, InFusion 210 oferuje opcję oddzielnie sprzedawanego opcjonalnego zestawu konwersji napędu pasowego . Zestaw zawiera fabrycznie zmontowane śmigło ogonowe, pas, serwo cyfrowe z metalowymi zębatkami, drążek i wszystkie niezbędne materiały montażowe. Pozwala to na demontaż silnika ogonowego i napędzanie śmigła ogonowego za pomocą paska. Kąt natarcia łopat jest kontrolowany przez serwo ogonowe. Pasowy napęd ogonowy zapewnia jeszcze bardziej precyzyjne symetryczne sterowanie z możliwością autorotacji. Dostępne są również opcjonalne części aluminiowe w alternatywnych kolorach, kabiny, podwozie, dzięki czemu wygląd InFusion 210 można dostosować do własnych pomysłów lub zharmonizować z innymi śmigłowcami z serii Fusion.
Poziom umiejętności 2 – Kolejny krok po modelu szkoleniowym – Wymaga pewnego doświadczenia
Śmigłowce poziomu umiejętności 2, „Next Step”, takie jak ten, są odpowiednie dla pilotów RC, którzy z powodzeniem nauczyli się latać modelem szkoleniowym, oraz dla tych, którzy posiadają umiejętności budowania, konfigurowania i latania modelami podobnej klasy. Chociaż InFusion 210 jest wyposażony w technologię SAFE, nie nadaje się jako pierwszy śmigłowiec RC dla początkujących. Powinieneś posiadać doświadczenie i umiejętności niezbędne do udanego latania śmigłowcem z pilotem zbiorowym (CP), takim jak Blade 230, Revolution 235 lub innymi modelami podobnej klasy.
Wersja BNF
Ta wersja BNF jest odpowiednia dla pilotów, którzy posiadają już uniwersalny nadajnik Spektrum i dopiero go parują, lub dla pilotów, którzy chcą zakupić uniwersalny nadajnik Spektrum ze szczegółowymi opcjami konfiguracji modelu. (Nadajnik jest sprzedawany oddzielnie w przypadku tej wersji).
Plik inteligentnego nadajnika
Konfiguracja modelu w nadajniku nigdy nie była prostsza. Model w wersji BNF posiada wbudowany odbiornik, w którym zapisany jest plik ze wszystkimi ustawieniami nadajnika. Podczas parowania wystarczy potwierdzić chęć pobrania pliku z ustawieniami do nadajnika i gotowe! W ciągu kilku sekund w nadajniku automatycznie zostanie utworzony nowy model, który będzie już w pełni skonfigurowany. Funkcja ta jest dostępna dla nadajników z serii NX i iX .
Ekskluzywna technologia
Technologia SAFE oferuje ograniczenie przechyłu i ulepszone samopoziomowanie, aby zapobiegać zderzeniom. System SAFE można również włączyć lub wyłączyć w dowolnym momencie za pomocą przełącznika. W razie problemów wystarczy go przełączyć, aby aktywować automatyczne poziomowanie i przejąć kontrolę nad modelem.
Stabilizacja AS3X kompensuje wiatr i turbulencje, dzięki czemu model jest bardziej stabilny we wszystkich trybach lotu.
Inteligentne wsparcie telemetrii
Ekskluzywny regulator Spektrum™ Avian™ Smart ESC zapewnia dostęp do szeregu danych telemetrycznych w czasie rzeczywistym, w tym obrotów silnika, poboru prądu, napięcia akumulatora i innych, za pośrednictwem inteligentnego odbiornika i kompatybilnego nadajnika Spektrum wyposażonego w technologię Spektrum AirWare™ (DX6e, DX8e, DX6 G2/3, DX8 G2, DX9, NX6, NX8 i NX10, iX12, iX20 i inne).
Precyzja i trwałość
Cyfrowe serwomechanizmy żyroskopowe z metalowymi zębatkami, w pełni metalową konstrukcją i elementami z włókna węglowego zapewniają wysoką trwałość, precyzję i niezawodność. Dzięki nim śmigłowiec oferuje szeroki wachlarz możliwości lotu, od płynnego zawisu i lotów sportowych po wymagające akrobacje 3D.
Wysoka wydajność
W modelu InFusion 210 zastosowano bezpośredni napęd głównego wirnika za pomocą silnika bezszczotkowego, który umożliwia natychmiastowe przenoszenie mocy, wymaga mniejszej liczby części i jest łatwiejszy w konserwacji w porównaniu z głównym wirnikiem napędzanym za pomocą konwencjonalnych przekładni.
Opcjonalny napęd pasowy wirnika ogonowego
Za pomocą zestawu do konwersji napędu pasowego (sprzedawanego oddzielnie) można przekształcić śmigłowiec z napędu wirnika ogonowego.
Fabryczna wersja napędu wirnika ogonowego silnikiem jest prostsza i mniej podatna na uszkodzenia w razie wypadku. Reakcje śmigłowca są precyzyjne i szybkie. Moment obrotowy wirnika głównego jest kompensowany poprzez zmianę prędkości obrotowej silnika ogonowego.
Napęd pasowy wirnika ogonowego zapewnia naturalną, zsynchronizowaną rotację; model charakteryzuje się całkowicie przewidywalnymi reakcjami i mniejszą bezwładnością. Moment obrotowy wirnika głównego jest kompensowany poprzez zmianę kąta natarcia łopat wirnika ogonowego. Nadaje się do zaawansowanej akrobacji i autorotacji.
Zmontowany model
InFusion 210 jest w 100% zmontowany i gotowy do lotu od razu po wyjęciu z pudełka. Wyposażony jest w najnowocześniejszą technologię Spektrum 2,4 GHz. Został zaprojektowany do współpracy z 6-7 kanałowymi nadajnikami Spektrum DSMX/DSM2.
Części tuningowe
Możesz spersonalizować InFusion 210, dodając aluminiowe części w różnych kolorach, alternatywne podwozie i stabilizatory. Opcjonalnie dostępne są również kabiny laminowane w kombinacjach kolorystycznych dopasowanych do stylistyki śmigłowców Fusion.
Części zapasowe
Jeśli jakakolwiek część konstrukcji lub podzespołu ulegnie uszkodzeniu uniemożliwiającemu naprawę, dostępna jest pełna gama części zamiennych i serwisowych.
BEZPIECZNE tryby lotu do szkolenia pilotów
Dzięki innowacyjnej technologii SAFE®, helikopter Blade InFusion 210 RC to doskonały model dla bardziej doświadczonych i zaawansowanych pilotów. Trzy progresywne tryby lotu pozwalają wybrać odpowiedni poziom zaawansowania. Tryb lotu wybiera się przełącznikiem na nadajniku (kanał 5).
- Tryb normalny ogranicza kąt pochylenia i automatycznie wyrównuje helikopter do zawisu po ustawieniu drążków w pozycji neutralnej.
- Tryb Stunt 1 – kąt przechyłu nie jest ograniczony. Po zwolnieniu tarczy sterującej model nie powróci automatycznie do pozycji poziomej. Tryb ten nadaje się do ćwiczenia lotu do przodu oraz podstawowych akrobacji, takich jak korkociągi i salta.
- W trybie Stunt 2 – kąt nachylenia nie jest ograniczony, a model nie powraca automatycznie do pozycji poziomej po zwolnieniu tarczy sterującej. Tryb ten jest przeznaczony do akrobacji 3D, np. salt w miejscu i manewrów „Tic-Toc”.
Funkcja paniki umożliwiająca powrót do stabilnej pozycji lotu
Funkcja Panic jest dostępna we wszystkich trybach lotu. Ustaw wszystkie elementy sterujące w pozycji neutralnej (50%) i naciśnij i przytrzymaj przycisk Bind/Panic, aż model powróci do prawidłowej pozycji. Do porównania wymagana jest wystarczająca wysokość.
Cechy
- Precyzyjny i wytrzymały śmigłowiec akrobacyjny dla pilotów średnio zaawansowanych i zaawansowanych
- Średniej wielkości śmigłowiec z załogą sterowaną
- Nadwymiarowy silnik główny z bezpośrednim napędem wirnika głównego
- Model w pełni zmontowany fabrycznie
- Niezwykle wytrzymała i trwała konstrukcja płatowca z włókna węglowego i aluminium
- Zalecany akumulator 3S LiPo 850-1000 mAh ze złączem IC2
- Zwiększona średnica dźwigara ogonowego dla zwiększenia sztywności
- Technologia AS3X i SAFE dla łatwiejszego latania
- Tryby lotu Normalny, Stunt 1 i 2, między którymi można łatwo przełączać
- Tryb Panic Recovery stabilizuje model po naciśnięciu przycisku
- Odbiornik z obsługą plików Smart Transmitter (szybkie przesyłanie modeli)
- Kontroler Spektrum Dual Smart z obsługą telemetrii
- Najwyższej klasy kontroler Spektrum AR6250MHXF
- Gotowy do sparowania z nadajnikiem Spektrum DSMX/DSM2
- Zainstalowano cyfrowe serwomechanizmy z metalowymi przekładniami i prętami z precyzyjnymi przegubami kulowymi
- Dostępny zestaw do konwersji napędu pasowego wirnika ogonowego (sprzedawany oddzielnie)
- Do modelu dostępny jest szereg części opcjonalnych i zamiennych
Polecamy zakup:
- Min. 6-7+kanałowy nadajnik Spektrum DSMX®/DSM2®
- Akumulator LiPo 3S 11,1 V 850-1000 mAh ze złączem IC2
- Odpowiednia ładowarka
Zawartość opakowania
Zestaw zawiera w pełni zmontowany model helikoptera RC InFusion 210 z zamontowanymi komponentami: bezszczotkowym silnikiem wirnika głównego 3907 600 obr./min/V, bezszczotkowym silnikiem ogonowym 1106 4200 obr./min/V, podwójnym bezszczotkowym kontrolerem Spektrum Smart, jednostką sterującą Spektrum, 3 serwomechanizmami Spektrum H3058MG Sub-Micro. Instrukcja obsługi jest dostępna w języku czeskim (CZ) oraz w językach angielskim, niemieckim, francuskim i włoskim (EN, DE, FR, IT).
