1:100 HMS Wojownik

Na początku lat 50. duński architekt i były pilot wojenny RAF-u, Ejnar Billing, wystawił własnoręcznie wykonany model łodzi rybackiej w oknie sklepu hobbystycznego swojej żony. Po tym, jak zdjęcie modelu ukazało się w magazynie, pan Billing został zasypany zamówieniami na zbudowanie kilkudziesięciu egzemplarzy takiego samego modelu. Ponieważ nie był w stanie wyprodukować tak dużej ilości, pomyślał o oferowaniu łodzi jako zestawu do samodzielnego montażu — był to pierwszy masowo produkowany zestaw z drewnianą ramą z kilem, użebrowaniem i poszyciem z desek, mający jak najwierniej odzwierciedlać konstrukcję prawdziwych statków. Ta metoda konstrukcji szybko się przyjęła, a modele pana Billinga zaczęły podbijać świat. W 1958 roku założono rodzinną firmę, która do dziś nosi nazwę Billing Boats.

Na przestrzeni lat konstrukcja modeli była udoskonalana i unowocześniana. W latach 60. wprowadzono stosowanie plastikowych form kadłubowych, następnie pojawiły się maszyny CNC, a na przełomie lat 80. i 90. w Billing Boats zaczęto stosować cięcie laserowe części. Obecnie firmą zarządza trzecie pokolenie Billingsów, a zarówno pływające modele RC, jak i stacjonarne modele stołowe nadal stanowią absolutny szczyt modelarstwa okrętowego. Z przyjemnością oferujemy Państwu serię zestawów konstrukcyjnych Billing Boats, z których mogą Państwo zbudować piękne, szczegółowe, niepływające modele, a także stworzyć stylowy dodatek do wnętrza swojego mieszkania, przepełniony słonym zapachem morza i zewem dalekich fal...

1:100 HMS Wojownik

HMS Warrior i jego siostrzany okręt HMS Black Prince zostały zbudowane jako silna odpowiedź na agresywny francuski program budowy pancernych okrętów wojennych - „pancerników”. W przeciwieństwie do francuskiego La Gloire, który miał żelazne płyty przymocowane do klasycznej drewnianej konstrukcji, większy o 60% Warrior miał kompletny żelazny szkielet i pokrycie wykonane z 2,5-centymetrowych kutych płyt żelaznych. Działa, maszynownia, kotłownia i magazyn amunicji, znajdujące się w środkowej części statku, chronione były przez „cytadelę” z warstwowym pancerzem składającym się z płyt z kutego żelaza o grubości 114 mm umieszczonych na podstawie z drewna tekowego o grubości 457 mm.

Takiego pancerza nie mogły przebić ówczesne działa, które strzelały potężnymi żelaznymi kulami. Wnętrze statku podzielono na przedziały wodoszczelnymi grodziami, co zmniejszyło ryzyko zatonięcia statku – było to pierwsze zastosowanie tej techniki. Warrior o wyporności 9210 ton stał się 1 sierpnia 1861 roku najpotężniejszym okrętem wojennym świata, dając jasno do zrozumienia, że Wielka Brytania nadal dominuje na morzach i oceanach. Podczas prób Warrior osiągnął prędkość 14 węzłów przy użyciu napędu parowego i 13 węzłów wyłącznie przy użyciu żagli. Aby zmniejszyć opór podczas żeglowania pod żaglami, śrubę można było unieść do specjalnego wału, a kominy częściowo schować.

Uzbrojenie stanowiła kombinacja 40- i 68-funtowych, ładowanych odprzodowo, gładkolufowych dział oraz 110-funtowych, powtarzalnych dział z gwintowanymi lufami – łącznie 40 sztuk. Statek wycofano ze służby w 1883 roku. Następnie pełnił funkcję statku magazynowego, a później pływającego tankowca. W 1979 roku okręt został przekazany Maritime Trust, a po gruntownej renowacji można go zwiedzać od 1987 roku w muzeum w dokach w Portsmouth w Anglii, gdzie stoi niedaleko okrętu HMS Victory Nelsona. Warrior jest przeznaczony dla zaawansowanych konstruktorów łodzi; Zaprojektowano go jako model stołowy, który nie unosi się nad blatem.

Warrior ma kadłub o klasycznej drewnianej konstrukcji, wykonany z części ciętych laserowo, poszycie z desek i drewniany pokład. Zestaw zawiera wszystkie drewniane, plastikowe i metalowe części potrzebne do skompletowania modelu, akcesoria modelarskie itp.