Na początku lat 50. duński architekt i były pilot wojenny RAF-u, Ejnar Billing, wystawił własnoręcznie wykonany model łodzi rybackiej w oknie sklepu hobbystycznego swojej żony. Po tym, jak zdjęcie modelu ukazało się w magazynie, pan Billing został zasypany zamówieniami na zbudowanie kilkudziesięciu egzemplarzy takiego samego modelu. Ponieważ nie był w stanie wyprodukować tak dużej ilości, pomyślał o oferowaniu łodzi jako zestawu do samodzielnego montażu — był to pierwszy masowo produkowany zestaw z drewnianą ramą z kilem, użebrowaniem i poszyciem z desek, mający jak najwierniej odzwierciedlać konstrukcję prawdziwych statków. Ta metoda konstrukcji szybko się przyjęła, a modele pana Billinga zaczęły podbijać świat. W 1958 roku założono rodzinną firmę, która do dziś nosi nazwę Billing Boats.
Na przestrzeni lat konstrukcja modeli była udoskonalana i unowocześniana. W latach 60. wprowadzono stosowanie plastikowych form kadłubowych, następnie pojawiły się maszyny CNC, a na przełomie lat 80. i 90. w Billing Boats zaczęto stosować cięcie laserowe części. Obecnie firmą zarządza trzecie pokolenie Billingsów, a zarówno pływające modele RC, jak i stacjonarne modele stołowe nadal stanowią absolutny szczyt modelarstwa okrętowego. Z przyjemnością oferujemy Państwu serię zestawów konstrukcyjnych Billing Boats, z których mogą Państwo zbudować piękne, szczegółowe, niepływające modele, a także stworzyć stylowy dodatek do wnętrza swojego mieszkania, przepełniony słonym zapachem morza i zewem dalekich fal...
1:100 Jutland
44-działowa fregata śrubowo-parowa Jylland była ostatnim okrętem wojennym zbudowanym z drewna dla duńskiej marynarki wojennej. Silnik parowy o mocy 400 KM zapewniał jej imponującą jak na tamte czasy prędkość 12 węzłów. Podczas żeglugi pod żaglami śrubę można było umieścić w wale w kadłubie, tak aby jej opór nie spowalniał statku. Jylland wziął udział w ostatniej bitwie, w której walczyły wyłącznie drewniane okręty wojenne: 9 maja 1864 r., podczas drugiej wojny szlezwickiej, duńska eskadra złożona z Jylland, innej fregaty śrubowej Niels Juel i korwety śrubowej Hejmdal starła się u wybrzeży wyspy Helgoland z austriacko-pruską eskadrą, w skład której wchodziły dwie austriackie fregaty śrubowe Schwarzemberg (okręt flagowy admirała Tegetthoffa) i Radetzky, a także trzy powolne pruskie kanonierki, które jednak nie wniosły praktycznie żadnego wkładu do bitwy. Po początkowych manewrach Niels Juel wdał się w pojedynek artyleryjski ze Schwarzembergiem, a Jylland i Heimdal wymienili śmiertelne pozdrowienia z Radetzkym.
W wyniku bitwy Jylland poniósł znaczne straty, natomiast ostrzał Schwarzembergu zmusił austriacko-pruski oddział do przerwania walki i wycofania się. Chociaż bitwa zakończyła się taktycznym zwycięstwem Danii, dominacja Prus na lądzie i dominacja Austrii na morzu nie zostały zagrożone, a wojna zakończyła się porażką Danii, która utraciła terytorium Szlezwiku. Pod koniec XIX wieku statek został wycofany ze służby, a następnie przez wiele lat popadał w ruinę i przebywał w różnych portach. Ostatecznie w 1984 roku odholowano ją do suchego doku i po gruntownym remoncie przekształcono w statek-muzeum, który stacjonuje w duńskim mieście Ebeltoft. Dzięki temu każdy może podziwiać piękno tego statku, który również należy do czeskiej (choć pod austriacką banderą) historii morskiej. Jylland jest łodzią przeznaczoną dla zaawansowanych konstruktorów łodzi; Zaprojektowano go jako model stołowy, który nie unosi się nad blatem.
Jylland ma kadłub o klasycznej drewnianej konstrukcji, wykonany z części ciętych laserowo, poszycie z desek i drewniany pokład. Zestaw zawiera wszystkie drewniane, plastikowe i metalowe części potrzebne do skompletowania modelu, akcesoria modelarskie, żagle itp.
\r\n
