Silnik elektryczny prądu przemiennego z obrotową obudową do modeli samolotów: szybowiec do 800 g, samolot szkolno-treningowy do 700 g, samolot akrobacyjny do 600 g. Zasilanie: Lixx 2S–3S, średnica wału wyjściowego 3,175 mm.
Silniki Kavan C to mocne bezszczotkowe 14-biegunowe silniki elektryczne z obracającą się obudową (outrunner) o doskonałych właściwościach elektrycznych, wyrafinowanej konstrukcji i doskonałym wykonaniu. Stanowią bardzo dobry wybór do napędzania modeli rekreacyjnych i sportowych. Dobra wydajność i korzystna cena. Są to silniki wolnoobrotowe o wysokim momencie obrotowym, które mogą obsługiwać śmigła o dużej średnicy i skoku bez konieczności stosowania przekładni.
System oznaczeń silników (CxxYY-zzzz):
- C – silnik prądu przemiennego z wirującą obudową (outrunner),
- xx – średnica silnika w mm,
- YY – długość silnika w mm,
- zzzz – liczba zwojów na wolt (kV).
Montaż silnika
Silnik jest przeznaczony do montażu zarówno z przodu, jak i z tyłu. Do montażu z przodu za ścianą silnika należy użyć czterech śrub M3, które wchodzą na 3–4 mm w ścianę silnika. Pary otworów na śruby montażowe w ścianie silnika są rozmieszczone co 180° na okręgach o średnicy 16 i 19 mm. Grodź silnika powinna być wykonana z 3 mm sklejki lotniczej. Zestaw do montażu tylnego (krzyż montażowy, nośnik śmigła do montażu tylnego) jest dostarczany z silnikiem.
Zalecane śmigła:
- dla baterii 2S: 9×5" do 9×6",
- dla baterii 3S: 8×5" do 8×6".
Zawartość opakowania
W skład zestawu wchodzi silnik z kablami i lutowanymi, pozłacanymi złączami 3,5 mm, zestaw do montażu tylnego oraz instrukcja.
