Zestaw zawiera trzy modele statków, które nie unoszą się na wodzie, od podstawowego Lowell Grand Banks Dory w skali 1:24, przez nieco bardziej zaawansowany Norwegian Pram w skali 1:12, po bardziej wymyślny Muscongus Lobster Smack w skali 1:24. Zestaw składa się głównie z drewna, posiada odlewy i olinowanie, a także zawiera plany budowy i instrukcje.
Zacznij od prostej łodzi i przejdź do zaawansowanej łodzi rybackiej z wieloma szczegółami. Zestaw wykonany głównie z drewna z odlewami i osprzętem zawiera plany budowy i instrukcje dla każdego modelu.
Informacje o dziele sztuki Lowell Grand Banks Dory
Dory to kultowa łódź rybacka, która stała się integralną częścią morskiej historii wschodniego wybrzeża Ameryki Północnej. Jej początki sięgają XIX wieku, podążając za tradycją francuskich bateaux przywiezionych przez pierwszych osadników.
Dzięki prostej konstrukcji, niskim kosztom produkcji i wyjątkowej odporności na otwartym morzu, łodzie dory stały się niezastąpione do połowu ryb lub homarów. Charakterystyczną cechą tych łodzi była możliwość ich układania w stosy.
Informacje o szablonie wózka norweskiego
Norwegian Pram to mała, bardzo stabilna i wytrzymała łódź dla jednego lub dwóch wioślarzy. Jej typową cechą jest szeroki, płaski dziób i rufa. Jej konstrukcja opiera się na starożytnych statkach wikingów i na przestrzeni wieków zyskała popularność w połowach lub transporcie ładunków i ludzi w trudnych warunkach norweskiego wybrzeża.
Informacje o grafice Muscongus Lobster Smack
Łodzie te zostały opracowane pod koniec XIX wieku do połowu ryb i homarów. Były szeroko używane w zatoce Muscongus, położonej na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, na północny wschód od Portland w stanie Maine.
Statki miały smukłe linie i mogły osiągać bardzo duże prędkości pod żaglami. Ich projekt obejmował dwa zbiorniki na wodę, które umożliwiały przechowywanie świeżo złowionych ryb i homarów bezpośrednio na pokładzie.
Stopień trudności konstrukcji 1–3
Zaawansowane zestawy modeli statków wymagają wcześniejszego doświadczenia w budowie modeli oraz biegłego opanowania technik poszczególnych etapów technologicznych, takich jak klejenie, gięcie, farbowanie, szycie żagli itp. Konieczna jest znajomość dokumentacji rysunkowej oraz zaplanowanie poszczególnych etapów, a nawet całego procesu budowy.
Wszelkie szczegóły wymagają zbadania i należy wziąć pod uwagę, że konstrukcja wymaga pewnego stopnia kreatywności i niezależności, ponieważ instrukcje niekoniecznie dotyczą produkcji każdego szczegółu. Modele są obszerne i szczegółowe, ich ukończenie zajmuje dużo czasu i wymaga wielu prac wykończeniowych.
Należy zakupić
Zestaw nie zawiera kleju, lakieru bezbarwnego, farb, szpachli ani narzędzi niezbędnych do budowy. Do klejenia zalecamy uniwersalny klej dyspersyjny i superglue o średniej gęstości.
Do malowania polecamy farby emaliowe akrylowe. Farby należy nakładać pędzlami dobrej jakości (płaskimi do powierzchni, okrągłymi do detali).
Zalecane minimalne wyposażenie dla modelarza okrętowego:
- nóż do modelowania lub skalpel,
- mini wiertarka,
- wiertła o średnicy 0,5–3,0 mm,
- papier ścierny o różnej gradacji,
- nożyczki,
- pinceta,
- klamerki do bielizny,
- ołówek,
- linijka,
- zestaw pilników igłowych,
- maszyna do szycia plandek.
