Silnik benzynowy lotniczy o pojemności 22,12 cm3 i mocy 2,7 KM przy 9000 obr./min, obroty biegu jałowego 1800 obr./min, masa silnika 761,6 g, masa wydechu 132,6 g, masa zapłonu 105 g, przeznaczony również do silników dwusuwowych. LiPo i działanie Life.
OS MAX GT-22 zapewnia pilotom modeli przeznaczonych do silników dwusuwowych o pojemności 15 cm3 lub czterosuwowych o pojemności 20 cm3 wszystko, czego potrzebują – niezawodność i trwałość, prostą i niedrogą obsługę, łatwą regulację, wysoką wydajność i wysokie osiągi. Projektanci silnika OS MAX nadali mu większą moc i możliwość obsługi śmigieł o większej średnicy niż w przypadku konkurencyjnych silników w tej klasie, co sprawiło, że stał się on wyborem numer 1. 1 dla pilotów, którzy nie zadowalają się kompromisami!
Cechy
- Nowy zapłon elektroniczny IG-02 zasilany z 4 - 6 ogniw. NiCd / NiMH lub 2S LiPo / LiFe.
- Gaźnik Walbro WT1054 montowany na tylnej pokrywie, specjalnie zaprojektowany do GT-22.
- Zastosowano w nim niedrogą mieszankę benzyny naturalnej i oleju do dwusuwów w stosunku 25 - 50:1 (w zależności od rodzaju oleju).
- Ekonomiczna eksploatacja – zbiornik o pojemności 260 ml wystarcza na 11-12 minut lotów akrobacyjnych z rezerwą 7-8 minut przy pełnym otwarciu przepustnicy.
- Tłumik rozszerzalny E-5040 o skutecznym tłumieniu dźwięku i łatwym montażu wewnątrz pokrywy silnika.
- Szlachetny, głęboki dźwięk dwusuwowego silnika benzynowego idealnie nadaje się do modeli w skali i półskali, a wysoka wydajność i szybka reakcja są wymagane w modelach akrobacyjnych.
GT22 to dwusuwowy silnik benzynowy przeznaczony do modeli samolotów, napędzanych silnikami dwusuwowymi o pojemności 15 cm3 lub czterosuwowymi silnikami żarowymi o pojemności 20 cm3. Wyposażony jest w dwuigłowy gaźnik Walbro z pompą membranową i ssaniem. W skład podstawowego zestawu wchodzi również elektroniczny zapłon IG-02 i tłumik rozprężny E-5040, który można zamontować w ukrytej obudowie silnika danego modelu.
Zalecane akcesoria
Śmigła: do docierania 15 x 10”, Sport / Acrobat / Model: 16 x 8”, 16 x 10”, 17 x 6”, 17 x 8”.
Paliwo: do docierania (25 części benzyny naturalnej na 1 część oleju KLOTZ), eksploatacja normalna w stosunku 50:1.
Zbiornik paliwa o pojemności 250 - 320 ml oraz wszystkie przewody muszą być przystosowane do zasilania benzyną.
Pakiet zawiera:
Silnik GT22 z gaźnikiem Walbro RC, elektronicznym zapłonem IG-02, świecą zapłonową CM-6, tłumikiem E-5040, instrukcją obsługi.
Dane techniczne
Pojemność skokowa: 22,12 cm3
Liczba cylindrów: 1
Średnica otworu: 32 mm
Skok: 27,5 mm
Prędkość robocza: 1800 - 9000 obr./min.
Moc silnika przy 9000 obr./min.: 1,98 kW, 2,7 KM
Masa silnika: 761,6 g
Waga amortyzatora: 132,6 g
Masa zapłonowa: 105 g
Polecana świeca: CM-6
Zalecana objętość zbiornika: 250 - 320 ml
Gwint nakrętki śmigła: UNF 5/16-24
\r\n
