OS MAX FS A-72 II z amortyzatorem

Seria FS-α (alfa) reprezentuje nową generację czterosuwowych silników OS z rozrządem zaworowym. W porównaniu do poprzednich silników FS-Surpass charakteryzują się one większą wydajnością przy zachowaniu tych samych wymiarów montażowych, co pozwala na łatwe korzystanie z różnorodnej oferty zestawów i planów konstrukcyjnych modeli samolotów zaprojektowanych do silników OS w ostatnich dekadach.

• Nowy układ smarowania eliminuje potrzebę wentylacji skrzyni korbowej, co pozwala wyeliminować rurkę przelewową, powszechnie spotykaną w starszych generacjach silników.
• Nowy gaźnik dwuigłowy typu 61N gwarantuje stabilną i regularną pracę w całym zakresie prędkości obrotowych oraz łatwą regulację silnika. Kolektor dolotowy wyposażony jest w dyszę w kształcie rurki Venturiego, która ogranicza wyciek paliwa do pokrywy silnika, korzystnie wpływając na przepływ powietrza dolotowego i ograniczając hałas wytwarzany przez dolot.
• Nowy tłumik o większej objętości i możliwość regulacji tylnej części z rurą wydechową w pożądanym kierunku zapewniają skuteczne tłumienie i nadają silnikowi głęboki, miękki dźwięk.

FS α-72 to czterosuwowy silnik z górnym układem rozrządu przeznaczony do modeli samolotów wszelkiego rodzaju, szczególnie polecany do modeli zdalnie sterowanych (RC). Wyposażony jest w gaźnik dwuigłowy typu 61NA. W skład zestawu podstawowego wchodzi również tłumik rozprężny F-5030. Orientację rury wydechowej można zmienić obracając tylną część tłumika o 360°. Orientację korpusu tłumika i odległość między głowicą cylindra a tłumikiem można regulować za pomocą gwintowanego adaptera.

• Wał korbowy ma gwint pod nakrętkę śruby napędowej UNF 1/4-28, a podstawowy zespół silnika obejmuje zestaw nakrętek zabezpieczających OS zapewniający niezawodne mocowanie śruby napędowej.
• Zalecane wymiary śmigła: Sport i Acrobat: 13x6~8", 12x7~8" / Model: 14x6~7"
• Zalecana pojemność zbiornika paliwa: 220-300 ml; Zbiornik o pojemności 220 ml wystarcza na 12 minut lotu, pod warunkiem, że nie latasz cały czas na pełnej mocy.
• Zalecane paliwo: co najmniej 18% oleju rycynowego lub syntetycznego, 5-20% nitrometanu.
• Zalecana świeca zapłonowa: OS MAX typ F.
• Takie same wymiary montażowe jak w klasycznym FS-70 Surpass.

Zestaw silnika zawiera:

Silnik FS α-72 z gaźnikiem RC 61N, tłumikiem F-5030, instrukcją obsługi.