Amerykański górnopłat sportowy, produkowany od 1949 roku, był zmodernizowaną wersją legendarnego przedwojennego modelu J-3. Na pierwszy rzut oka wyróżniał się silnikiem (w zależności od wersji nawet dwukrotnie mocniejszym), starannie ukrytym pod nową pokrywą silnika i klapami. W ciągu 40 lat produkcji zbudowano ponad 9000 egzemplarzy Super Cuba, a znaczna część z nich lata do dziś.
Nasz nowy Piper - dla odmiany w eleganckim szaro-białym kolorze - wykonany z niemal niezniszczalnej pianki EPO, na pewno nie będzie Ci go brakowało na niebie dzięki rozpiętości skrzydeł wynoszącej 1700 mm. Duże wymiary, atrakcyjny wygląd, przyjemne właściwości lotne, podwozie kołowe i zestaw pływaków.
Kadłub modelu piankowego EPO jest wyposażony w zamontowany bezszczotkowy silnik C3541-750 z obrotową osłoną, bezszczotkowy sterownik 45A oraz serwomechanizmy steru kierunku i wysokości. W górnej części dziobu znajduje się schowek na baterie, łatwo dostępny dzięki zdejmowanej pokrywie. Do Pipera będziesz potrzebował baterii LiPo czteroogniwowej o pojemności 2200–2600 mAh i pojemności 35C.
Powierzchnie usterzenia EPO są przymocowane do kadłuba za pomocą śrub. Serwomechanizmy steru kierunku i wysokości zamontowane są po bokach w ogonowej części kadłuba.
Skrzydło, również wykonane z pianki EPO o zmodyfikowanym profilu Clark-Y, jest dwuczęściowe i połączone rurowym łącznikiem węglowym. Obie połówki przymocowane są do kadłuba z przodu i z tyłu za pomocą dwóch śrub. Lotki i klapy są zawsze sterowane przez dwa serwomechanizmy umieszczone w skrzydle.
Dwukołowe podwozie ze sterowaną ostrogą jest napędzane za pomocą drutu. Sterowane są lotki, klapy, ster kierunku (ze sprzężonym ostrogą), ster wysokości i prędkość obrotowa silnika. Koła mają kształt olbrzymiego balonu, idealne do latania na tundrze i w innych dzikich terenach.
Pływaki wykonane są z pianki EPO i mają rozpórki z drutu. Lewy pływak wyposażony jest w ster wodny, który sterowany jest specjalnym serwomechanizmem umieszczonym wewnątrz pływaka. Docenisz to naprawdę podczas kołowania, startu i lądowania na wodzie!
Do sterowania modelem potrzebny będzie zestaw RC z co najmniej pięcioma, a najlepiej siedmioma kanałami, który umożliwia niezależne sterowanie i regulację serwomechanizmów lotek i klap. W tym przypadku można ustawić różniczkowanie wychylenia lotek. Na początek zalecamy różnicowanie na poziomie 10–20%. Dzięki temu model będzie wygodniejszy w prowadzeniu i zmniejszy się ryzyko wypadania z zakrętów.
Podobny efekt można uzyskać stosując kombinację lotek i sterów kierunku, lub stosując oba te rodzaje sterowania. Dzięki połączeniu lotek i steru kierunku uchwycisz początkowe przejście w zakręt, a zróżnicowanie to poprawi Twój własny lot podczas zakrętu.
Super Cub przeznaczony jest dla bardziej zaawansowanych modelarzy. Model ten, będący półskalnym modelem sportowego górnopłata o „pudełkowatym” kształcie, zapozna Cię z niektórymi cechami typowymi dla podobnych maszyn. Będziesz musiał odpowiednio skoordynować sterowanie modelem za pomocą steru kierunku, lotek i steru wysokości.
Docenisz to doświadczenie najpóźniej, gdy zaczniesz latać swoim pierwszym modelem akrobacyjnym lub większym modelem w skali (pół) dowolnego rodzaju. Przyzwyczaj się do tego, że pałeczki na nadajniku nie są tylko ozdobą, ale po to, aby używać ich we właściwy sposób i we właściwym czasie.
Zawartość zestawu ARF
Zestaw ARF zawiera gotowy model z silnikiem bezszczotkowym, dwułopatowym śmigłem, regulatorem prędkości i 6 serwomechanizmami, zestaw podwozia kołowego, zestaw pływaków z rozpórkami, zestaw małych akcesoriów oraz instrukcję.
\r\n
