Elektroniczny bezszczotkowy kontroler Robitronic Razer 60A odpowiedni do samochodów RC na drodze i poza nią w skali 1:10. Zasilany baterią LiPo 2–3S lub NiMH 6–9 ogniw. Wodoodporna konstrukcja i zintegrowana chłodnica z wentylatorem. Szeroki zakres ustawień przyciskiem SET lub za pomocą karty programującej.
Bezczujnikowy, bezszczotkowy silnik Robitronic Razer 3652-4000kV. Ten mocny 4-biegunowy silnik o płynnej pracy jest idealny do lżejszych modeli szosowych w skali 1:10, szosowych. Obudowa aluminiowa do odprowadzania ciepła, łożyska kulkowe. Wał stalowy ma średnicę 3,17 mm. Złącza silnika 4 mm.
Cechy silnika:
- Silnik 4-biegunowy zapewnia płynną pracę i szybką reakcję;
- aluminiowa obudowa silnika skutecznie odprowadza ciepło ze stojana;
- łożyska kulkowe zapewniają długą żywotność;
- złącza pozłacane;
- wał stalowy.
Regulowane funkcje kontrolera
Kontroler można łatwo skalibrować i ustawić za pomocą przycisku SET na kontrolerze. Ustawienia są dokonywane za pomocą drzewa programowania w instrukcji. Do szybkich i przejrzystych ustawień zalecamy kartę programującą R01269. Karta programująca jest podłączona do złącza wentylatora.
Mocna chłodnica
Kontroler z najnowszymi tranzystorami Mosfet i zasilaczem impulsowym BEC jest chłodzony przez masywny aluminiowy radiator z wyraźnymi żebrami. Pasywny radiator jest również uzupełniony o mocny wentylator, który dostarcza powietrze, zapewniając bezpieczną jazdę w każdych warunkach.
Wodoodporny przełącznik
Miękka gumowa nakładka zapobiega przedostawaniu się wody, kurzu i brudu do odsłoniętych styków przełącznika zasilania i przycisku programowania. Dzięki temu nie musisz się martwić o prawidłowe działanie przełącznika zasilania nawet po jeździe w trudnych warunkach.
Kable zasilające
Kontroler wyposażony jest w miękkie i elastyczne kable zasilające 14AWG, które umożliwiają maksymalne ciągłe obciążenie do 45 A. Aby zapewnić łatwe i bezpieczne okablowanie, kontroler został wyposażony w złącze Deans.
Obudowa metalowa, wał stalowy
Doskonałe odprowadzanie ciepła z silnika zapewnia metalowa obudowa z żebrami
Łatwy demontaż
Aby zapewnić długą żywotność tych praktycznie bezobsługowych silników, ważne jest utrzymanie wnętrza silnika w czystości i zapewnienie, że łożyska są w dobrym stanie. Po poluzowaniu trzech śrub można zdjąć pokrywę i sprawdzić stan łożysk i silnika.
Złącza pozłacane
Pozłacane złącza pinowe 4 mm umożliwiają przesyłanie mocy przy minimalnym oporze i nagrzewaniu. Złącza są oznaczone kolorami dla lepszej widoczności.
Otwory montażowe
Na przedniej ścianie silnika znajdują się otwory montażowe umożliwiające użycie śrub z mniejszym gwintem M3 lub większym gwintem M4.
