1:8 SWORKz S35-GT2.2E Factory Team Edition Pro Brushless (zestaw do budowy)

Zestaw podwozia szosowego SWORKz S35-GT2.2E Factory Team Edition Pro Brushless w skali 1:8. W porównaniu do poprzednich wersji podwozia, to nowe podwozie zawiera wiele ulepszeń.

Podwozie umożliwia zmienne położenia różnicowe i posiada układ kierowniczy Ackerman. Najnowszy system Lay Down Shock Tower w serii S35-GT2.2 FTE charakteryzuje się nową geometrią zawieszenia.

Specjalnie zamontowano przednie górne i dolne wahacze wykonane z ultratwardego materiału S35-GT2. Najnowsze tylne dolne wahacze S35-4 ABS są również dołączone, co poprawia prowadzenie samochodu na szybkich zakrętach.

Dwubiegowa skrzynia biegów została całkowicie przeprojektowana na platformie S35-GT2.2 FTE. GT2.2 FTE jest standardowo wyposażony w nowe czterotłoczkowe sprzęgło SWORKz Tornado GT i aluminiowy dzwon sprzęgła.

S35-GT2.2 FTE ma zoptymalizowaną pod względem masy, twardo anodowaną płytę bazową z aluminium T7075 o wysokiej wytrzymałości. Zestaw zawiera również opracowane przez SWORKz mechanizmy różnicowe HET z zębatką 13T i zębatką czołową 45T.

Ramiona wahacza z kwadratową wkładką pozwalają na dostosowanie geometrii osi SWORKz S35-GT2.2 FTE do każdego profilu toru. Przednie i tylne wahacze CVD są wykonane z nowo opracowanego materiału kompozytowego. Panele boczne również zostały przeprojektowane.

Wiele innych zmian i pomysłów zostało włączonych do podwozia SWORKz S35-GT2.2 FTE, dzięki czemu ten samochód jest prawdziwym zwycięzcą. Oczywiście, użyto materiałów najwyższej jakości.

Uwaga: Zestaw nie zawiera serwomechanizmu kierowniczego, regulatora prędkości, silnika elektrycznego, zestawu RC (nadajnika i odbiornika), 2 akumulatorów LiPo 2S lub 1 akumulatora LiPo 4S, opon, felg ani nadwozia.

Cechy:

• całkowicie nowa konstrukcja przedniej i tylnej aluminiowej przegrody zapewniająca optymalne odprowadzanie ciepła i łatwą konserwację;
• regulowana pozycja mechanizmu różnicowego umożliwiająca dostosowanie się do warunków na torze o dużej i małej przyczepności oraz zmniejszenie oporu powietrza;
• nowe przednie i tylne wieże amortyzatorów;
• nowa koncepcja wahacza z łatwo regulowanym przegubem kulowym;
• przełożenie dla jeszcze lepszego przyspieszenia;
• nowo zaprojektowany poziomy montaż nadwozia;
• aluminiowe elementy układu kierowniczego typu Ackerman;
• nowa geometria przedniego ramienia umożliwia pokonywanie zakrętów przy większych prędkościach;
• zupełnie nowa obudowa amortyzatora Sworkz zapewniająca jeszcze płynniejszą charakterystykę tłumienia;
• mniejszy przedni zderzak pasuje do obecnych nadwozi GT;
• zoptymalizowany rozkład masy;
• nowy system mocowania baterii ze zmniejszonym środkiem ciężkości;
• przeprojektowane otwory wentylacyjne zapewniające wymuszone chłodzenie silnika, ESC i akumulatora;
• wszystkie koła zębate walcowe wykonane z wysokiej jakości tworzywa sztucznego o module 0,8 zapewniającego jeszcze cichszą pracę;
• wiele części węglowych.

Trzeba kupić:

• korpus z lexanu,
• wspomaganie kierownicy,
• regulator prędkości,
• Silnik prądu przemiennego i zębatka,
• Akumulator(y) LiPo 2× 2S lub 1× 4S,
• koła i opony,
• Zestaw RC (nadajnik i odbiornik),
• rumak,
• niezbędne narzędzia i akcesoria do budowy podwozia.