Zestaw podwozia wyścigowego truggy z napędem na 4 koła. SWORKz S35-T2 Nitro został zaprojektowany do czystych celów wyścigowych. Geometria podwozia zapewnia zoptymalizowaną prędkość pokonywania zakrętów w połączeniu z łatwą obsługą i maksymalną przyczepnością. Model bez elektroniki i zestawu RC.
Model S35-T2 ma twardo anodowane, lekkie podwozie aluminiowe T7075 z szerokim układem, które zostało przetestowane przez naszych pilotów fabrycznych pod kątem najlepszej możliwej wydajności. Posiada również zupełnie nowe mechanizmy różnicowe HET, które zapewniają przyczepność, jakiej nie mogły zapewnić stare systemy. Nowo opracowany układ amortyzatorów jest również standardem.
Nowy model S35-T2 ma niższy przedni i tylny układ amortyzatorów, a konstrukcja amortyzatora jest dostosowana do tego nowego zoptymalizowanego układu. Płytki sprężyn amortyzatora są zamontowane tak, że ich zgubienie jest niemal niemożliwe.
Geometria układu kierowniczego z nowymi płytami Ackerman i Control daje pilotowi poczucie pełnej kontroli nad S35-T2. Pozycja kierownicy została całkowicie przeprojektowana i zoptymalizowana.
Mocowania ramion, które teraz mają kwadratowe wkładki, pozwalają dostosować geometrię SWORKz S35-T2 do każdego układu i warunków toru. Przednie i tylne ramiona są wykonane z nowo opracowanego materiału kompozytowego i dokładnie pasują do nowej geometrii podwozia. Ściany boczne zostały przeprojektowane w ten sam sposób.
Nowe i lżejsze mocowanie spoilera pozwala na dostosowanie położenia i kąta skrzydła, aby Twój SWORKz S35-T2 był idealnie wyważony na torze. System aerodynamiczny działa optymalnie z nowym, zoptymalizowanym nadwoziem.
Kolejną nowością naszego modelu SWORKz S35-T2 jest całkowicie nowa piasta tylnego koła. Materiał kompozytowy w połączeniu z płytami węglowymi oferuje możliwość różnych ustawień. Nowo opracowany materiał kompozytowy doskonale współpracuje z mechanizmami różnicowymi HET i zapewnia maksymalną przyczepność.
W nowym SWORKz S35-T2 jest wiele innych drobnych zmian i sprytnych pomysłów, które czynią go prawdziwym zwycięzcą. Sekretem nowoczesnego samochodu wyścigowego jest możliwość dostosowania ustawień dla najlepszych kierowców na każdym torze, ale także posiadanie standardowego ustawienia, które działa na większości torów dla kierowców amatorów. A Twój SWORKz S35-T2 doskonale spełnia te dwie cechy.
Podczas konstruowania modelu zespół programistów SWORKz skupił się na wykorzystaniu materiałów spełniających najwyższe standardy jakości. Zestaw S35-4 zawiera tylko 100% jakości SWORKz.
Cechy :
- nowa aluminiowa obudowa Lightend T7075 z twardym anodowaniem;
- nowa, szeroka konstrukcja podwozia;
- nowe amortyzatory;
- nowe, krótsze tuleje amortyzatorów;
- nowe, krótsze tłoczyska;
- nowe osłony tłumika;
- nowe, krótsze sprężyny przednich amortyzatorów;
- nowe solidne sprężyny;
- nowe, udoskonalone tylne amortyzatory 3 mm;
- nowa płyta Ackermanna;
- nowa aluminiowa część do mocowania serwa;
- nowa nakrętka zabezpieczająca servo saver;
- nowa płytka montażowa serwa;
- nowa konstrukcja blokady kolumny servo saver;
- nowe kule kierownicze;
- nowe płytki zwrotnic;
- nowe, udoskonalone wkładki rampowe z kwadratowymi wkładkami;
- nowe lekkie mocowanie skrzydła;
- nowe wanny boczne;
- nowe dolne wahacze przednie i tylne;
- nowe przednie i tylne wsporniki nadwozia;
- nowe piasty tylne kompozytowe z płytkami węglowymi;
- nowy, wieloregulowany system kulowy dla tylnych ramion;
- nowe śruby antypoślizgowe amortyzatorów;
- nowe, zoptymalizowane aerodynamicznie nadwozie;
- w tym trzy mechanizmy różnicowe HET;
- zawiera specjalny centralny system wzmacniający;
- W zestawie znajdują się czarne sprężyny amortyzatorów Competition;
- regulowana pozycja skrzydła;
- regulowany kąt nachylenia skrzydeł;
- dodatkowe pozycje ciężaru;
- zoptymalizowany materiał kompozytowy;
- części aluminiowe wykonane z materiału T7075.
