Jersey City jest typowym przedstawicielem holowników rzecznych zaprojektowanych do holowania barek przewożących towarowe wagony kolejowe. Statki te charakteryzowały się wysoką nadbudówką, zapewniającą dobrą widoczność. Po obu stronach holownika przycumowana była para holowników. W latach 60. i 70. można było go spotkać w wodach rzeki Hudson w rejonie New Jersey i Nowego Jorku.
Zestaw holownika rzecznego w skali 1:32, dostępny w sprzedaży hurtowej, do napędu silnikiem elektrycznym serii 500-600, dla zaawansowanych budowniczych. Dzięki wysokiemu stopniowi wstępnej obróbki większości części, budowa nie jest szczególnie wymagająca pod względem umiejętności i wyposażenia warsztatowego, ale oczywiście staranna i cierpliwa praca jest w budowie statków niezbędna, aby uzyskać dobry efekt. Do sklejenia potrzebny będzie klej średniomocny, żywica epoksydowa oraz klej do klejenia modeli plastikowych. Faktyczna konstrukcja została wykonana w oparciu o dwuwymiarowy rysunek w pomniejszonej skali, przedstawiający zewnętrzny wygląd statku. Poszczególne etapy budowy są wykonywane w oparciu o rysunki perspektywiczne, pokazujące szczegółowo budowę danej części statku. Wybrane kluczowe kroki oraz produkcję akcesoriów, takich jak balustrady czy drabiny, ułatwiają wstępnie wydrukowane szablony w skali 1:1. Do ostatecznego wykończenia kolorystycznego odpowiednie będą małe obszary, na przykład: farby akrylowe do zestawów plastikowych, a następnie można spryskać większe obszary kadłuba odpowiednim sprayem.
Kadłub wykonany jest z dwuczęściowego, formowanego próżniowo tworzywa sztucznego (polistyrenu kompaktowego) z wewnętrznymi wzmocnieniami wykonanymi z wstępnie przyciętych elementów ze sklejki oraz elementów wstępnie przyciętych z płyt mikropiankowych PVC. Nadwozie ponownie ma szkielet wykonany z wstępnie przyciętych i ciętych laserowo elementów ze sklejki, ściany zewnętrzne są zrobione z wstępnie przyciętych elementów z tworzywa sztucznego. Dzięki temu wyeliminowano czasochłonne struganie, szpachlowanie, szlifowanie i malowanie, które są powszechne w przypadku łodzi o kadłubie całkowicie drewnianym. Ponadto nadbudówki montuje się „szybko” – nie trzeba zmagać się z wszelkiego rodzaju poskręcanymi i niedopasowanymi częściami formowanymi próżniowo, jak to miało miejsce w przypadku zestawów do budowania metodą formowania próżniowego.
Akcesoria modelarskie wykonane są z różnych części: drutu, odlewów z białego metalu, drewna i plastiku. Jeśli masz wystarczająco dużo smaku i wytrwałości, możesz jeszcze bardziej udoskonalić model, np. dodając wyposażenie wnętrza, funkcjonalne oświetlenie itp. To od Ciebie zależy, na ile zależy Ci na Twojej pracy...
Łódka jest napędzana silnikiem elektrycznym serii 500 lub 600 z przekładnią (nie ma go w zestawie), zasilanym sześcioogniwowym akumulatorem NiMH lub NiCd (np. sześcioogniwowy akumulator do samochodów RC w skali 1:10 sprawdzi się w modelach) lub akumulatorem ołowiowym 6 V. Do modelu można zakupić oryginalny zestaw Dumas #2367 zawierający wał z tuleją, przekładnię 3:1, przegub Cardana i makietę trójłopatkowego śmigła z brązu.
Do sterowania łodzią wystarczy dowolny zestaw RC z co najmniej dwoma kanałami, dwukierunkowy elektroniczny regulator prędkości o natężeniu co najmniej 30 A (w zależności od silnika) i jedno standardowe serwo do steru.
Zestaw zawiera: elementy kadłuba i łodzi ratunkowej prasowane próżniowo, wstępnie wycięte i wycięte laserowo elementy kadłuba i nadbudówki ze sklejki, płyty z mikropiankowego PVC z wstępnie wyciętymi elementami, belki z drewna lipowego, detale ze sklejki wycinane laserowo, odlewane części metalowe i inne akcesoria modelarskie, zestaw naklejek, rysunek statku w pomniejszonej skali, ilustrowane instrukcje budowy.
