Standardowe 36-stopowe łodzie ratunkowe Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych (USCG) stanowiły podstawę operacji ratownictwa przybrzeżnego w latach 40. i 50. XX wieku. Największą sławę CG 36500 zyskał 18 lutego 1952 r., kiedy to wraz z czterema innymi jednostkami uratowała 32 marynarzy z tankowca, który zatonął i przełamał się na dwie części u wybrzeży Cape Cod w stanie Massachusetts. Po wycofaniu ze służby statek przez długi czas popadał w ruinę, ale obecnie przeszedł gruntowny remont i pełni funkcję pływającego muzeum, pływającego po wodach wokół Cape Cod. Film przedstawiający tę słynną akcję ratunkową miał zostać wydany w 1916 roku. Prawdziwa łódź jest napędzana 100-konnym, sześciocylindrowym, czterosuwowym silnikiem benzynowym, który pozwala jej osiągnąć prędkość maksymalną 9 węzłów.
Zestaw do budowy łodzi ratunkowej w skali 1:16 do napędu silnikiem elektrycznym serii 500-600 dla bardziej zaawansowanych konstruktorów. Dzięki wysokiemu stopniowi wstępnej obróbki większości części, budowa nie jest szczególnie wymagająca pod względem umiejętności i wyposażenia warsztatowego, ale oczywiście staranna i cierpliwa praca jest w budowie statków niezbędna, aby uzyskać dobry efekt. Do sklejenia potrzebny będzie średnio- i gęsty superglue, klej modelarski "acetonowy" oraz żywica epoksydowa. Sama budowa odbywa się na podstawie rysunku w skali 1:1, rysunków perspektywicznych przedstawiających szczegółowo konstrukcję danej części statku, a do wybranych kluczowych etapów (takich jak budowa wręgi kadłuba) stosuje się szablony konstrukcyjne wykonane z elementów ze sklejki. Wstępnie wydrukowane szablony w skali 1:1 ułatwiają wykonanie akcesoriów, np. balustrad.
Kadłub zbudowany jest (jak prawdziwy statek) ze szkieletu, którego kręgosłup stanowi kil z klejonymi żebrami - wszystkie części są cięte laserowo, podobnie jak przyrządy montażowe, które gwarantują prawidłowy montaż szkieletu. Poszycie kadłuba wykonane jest z pasów balsy - zastosowanie miękkiego drewna sprawia, że deski można łatwiej wyginać i kształtować (bez konieczności ich moczenia) oraz później szlifować. Aby uzyskać bardziej skomplikowane kształty, trzeba będzie oczywiście uciec się do namaczania (w rozcieńczonym amoniaku w stosunku 1:1 w zimnej wodzie lub w gorącej wodzie z dodatkiem płynu do zmiękczania tkanin) - ale dzięki przemyślanej konstrukcji łódki jest to tylko wyjątkowy przypadek. Pokład i nadbudówkę wykonano z elementów ze sklejki ciętych laserowo oraz desek balsowych.
Akcesoria modelarskie wykonane są z różnych części: drutu, odlewów z białego metalu i drewna. Jeśli masz wystarczająco dużo smaku i wytrwałości, możesz jeszcze bardziej udoskonalić model, np. dodając wyposażenie sterówki, funkcjonalne oświetlenie, statek z pewnością zyska na zamontowaniu przynajmniej jednego ratownika w wodoodpornym kombinezonie itp. To od Ciebie zależy, jak bardzo zależy Ci na swojej pracy...
Łódka jest napędzana silnikiem elektrycznym serii 500 lub 600 (nie ma go w zestawie), zasilanym sześciokomorowym akumulatorem NiMH lub NiCd (np. sześciokomorowe akumulatory nadają się do samochodów RC w skali 1:10). Konieczne jest również zakupienie wału okrętowego z tuleją i sprzęgłem - nadają się również krajowe wały kompaktowe z bezpośrednim sprzęgłem i kołnierzem do mocowania silnika. Dumas dostarcza specjalny zestaw nr 2371 do tego modelu (zawierający wał z tuleją, przegub uniwersalny, trójłopatkową śrubę napędową z brązu 1,5"). Aby użyć śrub napędowych modelu (1,5” – 38 mm), konieczne jest użycie silników wolnoobrotowych lub uzupełnienie standardowych silników „pięciobiegowych” o przekładnię 1,75:1 lub 1:2 (np. Graupner Multispeed nr 1114.20). Aby uzyskać maksymalną wydajność silnika i długie rejsy przy stosowaniu akumulatorów o dużej pojemności, zalecamy zamontowanie w silniku chłodzenia wodnego.
Do sterowania łódką wystarczy dowolny zestaw RC z co najmniej dwoma kanałami, dwukierunkowy elektroniczny regulator prędkości o natężeniu co najmniej 30 A (w zależności od silnika) i jedno standardowe serwo do steru.
Zestaw zawiera:
Elementy ze sklejki wycinane laserowo, deski balsowe na poszycie, belki lipowe, odlewane części metalowe i inne akcesoria modelarskie, plan budowy zawierający rysunek statku w trzech rzutach i rysunki perspektywiczne poszczególnych etapów budowy, instrukcje budowy.
