1:10 Enduro SE Trail Truck RTR, Sendero (szary)

W pełni zmontowany model ekspedycyjnego specjalnego z silnikiem DC, wodoodpornym regulatorem prędkości i metalowym serwomechanizmem kierowniczym. Model jest dostarczany z zestawem RC 2,4 GHz.

Oryginalny model Enduro powraca w nowej odsłonie! Zainspirowany stylem ciężarówek z lat 80. i 90., Enduro SE Sendero może pochwalić się szczegółowymi i realistycznie wyglądającymi cechami. Jednoczęściowe nadwozie jest wykonane z bardzo wytrzymałego poliwęglanu. Nowe przednie i tylne zderzaki idealnie pasują do nadwozia i wyglądają po prostu niesamowicie!

Jeśli chcesz dodać trochę więcej realizmu skali, Sendero SE jest w pełni kompatybilny z oryginalnymi komponentami Sendero (sprzedawanymi oddzielnie). Po wyjęciu z pudełka Enduro SE Trail Truck jest gotowy do drogi.

Dostępna ewolucja

Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym entuzjastą wspinaczki skałkowej/jazdy po szlakach, czy osobą dopiero zaczynającą przygodę z tym hobby, zupełnie nowy Sendero Enduro Sport Edition to pojazd pełen funkcji, zaprojektowany z myślą o niższym budżecie.

Sercem Enduro SE jest nowo zaprojektowana skrzynia biegów Stealth XF. Ta nowa konstrukcja umieszcza silnik z przodu, aby uzyskać większy rozkład masy na przód. Zaktualizowane osie mają więcej podpór, co zapewnia większą trwałość, i są wyposażone w większą tuleję wejściową, która może obsługiwać większe obciążenia.

W całym układzie napędowym zastosowano również 24 tuleje mosiężne, co zapewnia długotrwały, niezawodny i bezobsługowy układ napędowy. Nasze ultragładkie plastikowe amortyzatory z gwintowanymi i odpowietrzającymi śrubami do łatwego odpowietrzania uchwytów sterujących uderzeniami.

Cechy podwozia:

• UKŁAD KIEROWNICZY SOA I BTA: Wspomaganie układu kierowniczego na osi zapewnia lepszą wydajność przy jednoczesnym utrzymaniu niskiego środka ciężkości pojazdu. Układ kierowniczy tylnej osi zapewnia lepsze kąty natarcia, większy prześwit i czystszy wygląd.
• UAKTUALNIONE OSIE: Nowe osie z większymi tulejami wejściowymi (z opcją modernizacji do łożysk kulkowych) wytrzymują większe obciążenia. Nowe osłony mechanizmu różnicowego mają opcję dodania ciężarków do wnętrza, aby zachować wygląd skali, a fałszywe hamulce tarczowe z zaciskami dodają jeszcze więcej szczegółów skali.
• GWINTOWANY KORPUS AMORTYZATORA I MINIATUROWE SPRĘŻYNY: Te wytrzymałe plastikowe amortyzatory są tak samo gładkie i niezawodne jak nasze amortyzatory aluminiowe, ale są wyposażone w zatyczki do odpowietrzania ułatwiające odpowietrzanie i miniaturowe sprężyny, co poprawia wygląd i ogranicza masę.
• SILNIK CRAWLER REEDY POWER: Nowy 5-gniazdowy 16-żyłowy silnik DC Reedy Power zapewnia duży moment obrotowy z płynnym dostarczaniem mocy. Umożliwia to powolne, precyzyjne przyspieszanie przy zachowaniu stałej wydajności na nierównym terenie i przeszkodach.
• ELEKTRONICZNY REEDY POWER: Wodoodporny regulator DC SC480X został specjalnie zaprogramowany do jazdy pełzającej z proporcjonalnym sterowaniem do przodu/do tyłu, dwoma pomocniczymi przewodami wyjściowymi, zabezpieczeniem przed niskim napięciem LiPo i złączem T-DYN.
• RADIO I SERWO: Czterokanałowe radio i odbiornik FS-G4P 2,4 GHz, zgodne ze standardem ANT, wraz z wodoodpornym serwomechanizmem Reedy Power 1523MG (z metalową przekładnią) to idealne rozwiązanie, które pozwoli Ci zachować kontrolę nad Endurą SE w terenie.
• PRZEKŁADNIA SILNIKA MOCOWANEGO PRZEDNIO STEALTH XF: Sercem Enduro jest nasza całkowicie nowa przekładnia Stealth XF. Nowa konstrukcja przesuwa silnik do przodu, aby pomóc utrzymać ciężar nad przednimi kołami. Ta nowa konstrukcja ma przełożenie jeden do jednego, ale nadal zachowuje możliwość ustawienia przełożenia tylnego napędu niezależnie od przedniego za pomocą naszych opcjonalnych przełożeń Factory Team. Te przełożenia, sprzedawane oddzielnie, pozwalają przekładni przesunąć przód o skromne 5,7% lub bardziej agresywne 11,83%.

Cechy kół i nadwozia:

• Zestaw 1,9-calowych kół Steelie i opon PinSeekerTM zapewnia przyczepność na wszystkich kołach.
• Przednie błotniki wtryskiwane.
• Zderzaki przednie i tylne o dużym prześwicie.
• Rozstaw osi 12,8" (325 mm).
• Jednoczęściowa obudowa z poliwęglanu Sendero SE.
• Regulowane mocowania przedniego i tylnego zderzaka ze zintegrowanym prowadzeniem liny wyciągarki.
• Regulowana szerokość.

Inne funkcje:

• Trwałe stalowe drążki kierownicze o średnicy 5 mm.
• Dźwignie kierownicze aluminiowe.
• Zintegrowany uchwyt serwomechanizmu.
• Długość tłumika 90 mm.
• Uniwersalne przednie osie napędowe.
• Rama ze stali tłoczonej z dużym prześwitem.
• Zamknięta skrzynka odbiorcza.
• Koła sześciokątne 12 mm.
• Dwie komory na baterie.
• Aluminiowe mocowanie silnika.
• Regulowane słupki nadwozia.
• Zoptymalizowane przeguby kulowe zapewniające płynniejszy ruch osi.
• Kulki do gry w kręgle formowane wtryskowo, wypełnione materiałem POM.
• Regulowane pozycje mocowania amortyzatora tylnego umożliwiające dopasowanie rozstawu osi i kątów amortyzatora.
• Teleskopowe wały napędowe z przodu i z tyłu.
• Jednoczęściowa konstrukcja tylnej osi.
• Wielowypustowa oś przednia z regulowanym skokiem.
• Stalowa dźwignia serwa.

Trzeba kupić:

Do obsługi modelu potrzebny będzie akumulator 2S LiPo o pojemności co najmniej 3000 mAh wyposażony w złącze zasilania Dean-T, 4 ogniwa AA (baterie ołówkowe) do zasilania nadajnika oraz odpowiednia ładowarka.