Zmontowany model RC kategorii truggy Arrma Vortex 223S BLX 4WD w skali 1:10 z napędem na wszystkie koła 4WD i stabilizacją DSC. Samochód jest napędzany bezszczotkowym silnikiem Spektrum 3100kV. Maksymalna prędkość modelu wynosi do 80 km/h. W zestawie znajduje się nadajnik Spektrum SLT3 2,4 GHz na kierownicę i 4 baterie AA do jego zasilania.
Model może być zasilany akumulatorem LiPo 2S–3S. Wybierając odpowiedni akumulator napędowy, możesz dostosować osiągi samochodu do swoich potrzeb. Jeśli użyjesz akumulatora LiPo 2S, maksymalna prędkość samochodu wyniesie do 56 km/h, a przy mocniejszym akumulatorze LiPo 3S do 80 km/h.
Jednostka sterująca obejmuje specjalną funkcję elektronicznej kontroli stabilności (DSC), która automatycznie wprowadza korekty układu kierowniczego, aby zapewnić płynną jazdę w poślizgu, łatwiejsze kierowanie przy wyższych prędkościach i na mniej przyczepnych nawierzchniach. Stabilizacja DSC obejmuje 4 tryby jazdy.
Kolejną funkcją jest możliwość ograniczenia przepustnicy do 75% lub 50%, dzięki czemu nawet zupełni nowicjusze mogą sterować modelem.
Obniżone podwozie pozwala pokonywać zakręty z dużą prędkością. Model nadaje się do twardych nawierzchni, żwiru i krótkiej trawy. Podwozie kompozytowe wytrzymuje nawet silne uderzenia. Zastosowane metalowe przekładnie zapewniają długą żywotność.
Maksymalną przyczepność zapewniają sprawdzone opony dBoots. Nadajnik Spektrum SLT3 2,4 GHz zapewnia bezpieczną pracę bez spadków sygnału. Aby zapewnić beztroską jazdę, model wykorzystuje wodoodporne komponenty (regulator, jednostkę sterującą i układ kierowniczy serwo).
Cechy:
- zmontowany i w pełni wyposażony model samochodu RC w skali 1:10;
- kompatybilny z akumulatorami napędowymi LiPo 2S–3S;
- stały napęd na cztery koła 4WD;
- przedni, środkowy i tylny mechanizm różnicowy z metalowymi zębatkami;
- amortyzatory olejowe z możliwością zmiany prześwitu podwozia;
- elektroniczna kontrola stabilności DSC z możliwością dezaktywacji;
- mocowanie korpusu od dołu dla uzyskania schludnego wyglądu;
- łatwa wymiana akumulatora napędowego;
- ochronne relingi dachowe;
- Tylne koła typu Wheelie zapobiegają przewróceniu się modelu podczas gwałtownego przyspieszania;
- mocny silnik prądu przemiennego Spektrum 3100kV;
- wymuszone chłodzenie elektroniki wentylatorem Arrma;
- wodoodporny cyfrowy serwomechanizm sterujący Spektrum S662 z metalowymi zębatkami;
- wodoodporna jednostka sterująca Spektrum SLT 2 w 1 DSC;
- W skład zestawu wchodzi 3-kanałowy nadajnik Spektrum SLT3 2,4 GHz.
Uwaga: Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać specyfikacje dotyczące wodoodporności. Porady i wskazówki dotyczące obsługi na mokro znajdziesz na blogu .
Zawartość opakowania
Zestaw zawiera zmontowany model samochodu RC Arrma Vortex 223S BLX 4WD DSC w skali 1:10 z zainstalowanymi komponentami: bezszczotkowym silnikiem Spektrum 3100kV, jednostką sterującą Spektrum SLT 2 w 1 DSC i serwomechanizmem Spektrum S662.
W zestawie znajduje się również nadajnik kierownicowy Spektrum SLT3 2,4 GHz, 4 baterie AA do zasilania nadajnika, śrubokręty imbusowe, klucz wielofunkcyjny, podkładki do amortyzatorów, opcjonalne uchwyty 12 mm, instrukcja w języku CZ oraz wielojęzyczny podręcznik w językach EN, DE, FR.
Należy zakupić
Do obsługi modelu potrzebny będzie akumulator LiPo 2S–3S o pojemności 5000 mAh wyposażony w złącze EC3/IC3 oraz odpowiednia ładowarka.
Akcesoria do normalnej eksploatacji
Do normalnej eksploatacji samochodu zdalnie sterowanego potrzebny będzie klej do opon i olej silikonowy do amortyzatorów, a także zestaw śrubokrętów imbusowych.
Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie jest przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma lub nylon, a jednocześnie klej jest elastyczny po stwardnieniu. Nie należy używać zwykłego superglue - nie jest elastyczny po stwardnieniu i w oponie wokół felg stopniowo będą powstawać pęknięcia!
Do mocowania rozłącznych połączeń w materiałach metalowych (np. śrub w silniku, ślimaka w zębatce itp.) konieczne jest również użycie specjalnego kleju do śrub.
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu. Podczas normalnej eksploatacji występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatorów. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatorów lub uszczelek jest niezadowalająca, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są tzw. zestawy naprawcze.
