Model samochodu RC Arrma Mojave 4S w skali 1:8 stanowi idealny środek między mniejszymi modelami 3S a większymi typami 6S. Dzięki silnikowi bezszczotkowemu samochód może poruszać się z prędkością do 80 km/h. Napęd na wszystkie koła i najwyższej klasy konstrukcja zawieszenia gwarantują niezrównane właściwości jezdne. Wszystko to jest opakowane w realistycznie wykonane nadwozie ze szczegółową kabiną, klatką bezpieczeństwa i relingami dachowymi.
Niesamowite przyspieszenie i prędkość zapewniają silnik bezszczotkowy Spektrum 2400kV i regulator prędkości Spektrum Firma 120A. Solidne podwozie kompozytowe i przekładnia z komponentami EXB (EXtreme Bash) zapewniają modelowi wyjątkową trwałość. Nowością jest platforma Arrma 4S z centralnym mechanizmem różnicowym, który zastępuje sprzęgło cierne.
Cechy:
- nadwozie o wyglądzie samochodu wyścigowego przeznaczonego do jazdy po pustyni;
- rama wewnętrzna z płytami ochronnymi i dodatkowym zabezpieczeniem przed zabrudzeniem;
- kompatybilny z akumulatorami napędowymi 4S LiPo;
- 3 mechanizmy różnicowe, napęd na wszystkie koła;
- nowy centralny mechanizm różnicowy zastępuje sprzęgło cierne;
- Przednia i tylna oś EXB EXtreme Bash CVD;
- wejście i wirnik mechanizmu różnicowego osi EXB EXtreme Bash;
- wodoodporny cyfrowy serwomechanizm sterujący Spektrum S652 z metalowymi przekładniami;
- Nadajnik Spektrum 2,4 GHz SLT3 i odbiornik Spektrum SR315;
- zawieszenie przednie i tylne na podwójnych wahaczach;
- amortyzatory olejowe aluminiowe, pierścienie uszczelniające silikonowe;
- stabilizatory przednie i tylne;
- osłona ochronna skrzyni biegów i fartuchy ramion;
- realistyczne zderzaki przednie i tylne;
- opony dBoots Forterss LP;
- nakrętki kół aluminiowych, nakrętki kół 17 mm;
- łożyska kulkowe z uszczelkami gumowymi;
- regulowane amortyzatory olejowe;
- tylny pałąk podporowy z gumowymi kółkami.
Uwaga: Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać specyfikacje dotyczące wodoodporności. Porady i wskazówki dotyczące obsługi na mokro znajdziesz na blogu .
Wprowadzenie do modelu
Wysokiej jakości łożyska kulkowe z uszczelkami gumowymi są używane we wszystkich obrotowych częściach układu napędowego, które wraz z innymi elementami, takimi jak fartuchy ramion, pokrywa skrzyni biegów, uszczelka skrzynki odbiorczej i inne, zapewniają wyjątkową wydajność i trwałość. Opony dBoots Fortress LP zapewniają doskonałą przyczepność.
Trwała konstrukcja
Podwozie jest zaprojektowane tak, aby wytrzymać dużą moc napędu AC. Podwozie obejmuje solidne sworznie zawiasów ramion, ochronne przednie i tylne płozy podwozia, wytrzymały servo-saver, solidne przekładnie i wysokiej jakości łożyska kulkowe.
Komponenty EXB Bash
Tam, gdzie wymagana jest znaczna trwałość, montowane są komponenty EXB EXtreme Bash. Konkretnie są to przednie i tylne środkowe półosie CVD oraz koła zębate wejściowe i napinające mechanizmów różnicowych osi.
Ochrona przed brudem
Podczas jazdy w terenie docenisz z pewnością osłony barków, podwozie z elementami usuwającymi brud i wewnętrzne osłony ochronne po bokach. Wszystko to ogranicza przedostawanie się brudu do modelu.
Budowa modułowa
Arrma Mojave 4S korzysta z modułowej konstrukcji Arrma, co ułatwia serwisowanie. Oddzielne i łatwo wyjmowalne moduły silnika, elektroniki i mechanizmu różnicowego umożliwiają szybki dostęp do wszystkich kluczowych podzespołów.
Amortyzatory olejowe
Długie amortyzatory olejowe z korpusem aluminiowym zamontowane są na wyższych wieżach amortyzatorów, co gwarantuje skuteczną amortyzację nawet silnych uderzeń.
Koła i opony
Wysokiej jakości opony gumowe dBoots Fortress LP przyklejone są do szprychowych kół MT za pomocą aluminiowych nakrętek i 17-milimetrowych śrub.
Szczegółowe prace nad karoserią
Nadwozie w stylu wyścigów pustynnych Baja charakteryzuje się atrakcyjnym wykończeniem i naklejonymi naklejkami. Zderzaki podkreślają niesamowity wygląd i zapewniają dodatkową ochronę w razie wypadku. Fabrycznie zamontowana tylna płyta poślizgowa z gumowanymi kołami ułatwia jazdę na tylnych kołach.
Wnętrze z figurkami
Szczegółowo ukazana kabina pilota z klatką bezpieczeństwa oraz figurkami kierowcy i nawigatora zwiększają poziom szczegółowości i wierność odwzorowaniu skali modelu.
Spektrum Firma 120A Inteligentny kontroler bezszczotkowy 3S–4S
Za sterowanie silnikiem odpowiada regulator prędkości Spektrum Firma 120A Smart 3S–4S z 32-bitowym mikrokontrolerem ARM Cortex M4, który jest w stanie przechwycić pełną telemetrię i przesłać ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym złączu IC5.
Dane są przesyłane za pomocą protokołu SRXL2. Kontroler odczytuje informacje o typie, temperaturze i napięciu ogniw akumulatora bezpośrednio z akumulatora Smart. Prąd, temperatura, całkowite napięcie akumulatora Smart, napięcie poszczególnych ogniw akumulatora Smart, temperatura akumulatora, pozostała pojemność akumulatora i prędkość obrotowa silnika są dostępne w czasie rzeczywistym.
Elektronika jest zabezpieczona specjalną masą zalewową, która zapobiega przedostawaniu się wilgoci lub brudu do elektroniki. Kontroler włącza się i reguluje za pomocą przycisków znajdujących się pod gumową osłoną.
Amplituner sportowy Spektrum SR315 DSMR
To mikroodbiornik nowej generacji ważący zaledwie 6 g. Wybór Smart-Safe lub Gas Fail-Safe, parowanie za pomocą przycisku. Technologia DSMR zapewnia pełny zasięg i szybką reakcję odbiornika.
Nadajnik Spektrum SLT3
Nadajnik Spektrum SLT3 3-kanałowy na kierownicę, działający w paśmie 2,4 GHz, jest zgodny z protokołem SLT. Nadajnik Spektrum SLT3 jest lekki i umożliwia trzymanie bez zmęczenia. Kierownica jest pokryta pianką, co zapewnia pewny chwyt.
Układ sterowania jest praktyczny i intuicyjny - wszystkie elementy sterujące są umieszczone tak, aby były szybko dostępne, gdy są potrzebne. Zapewniono bezpieczną pętlę do przymocowania do paska.
Cechy nadajnika:
- 3-kanałowy nadajnik Spektrum SLT na kierownicę zapewniający niezawodną kontrolę;
- Sprawdzona konstrukcja nadajnika pozwala na wygodne trzymanie bez zmęczenia;
- możliwość ograniczenia maksymalnych odchyleń kanału sterującego;
- przepustnica i trymer układu kierowniczego, przepustnica i układ kierowniczy wsteczny;
- ogranicznik mocy silnika do 50% lub 75% mocy maksymalnej;
- Trzeci kanał nadajnika można wykorzystać do podłączenia dodatkowych urządzeń (np. modułów dźwiękowych).
Technologia Spectrum Smart
Technologia Spektrum Smart oferuje więcej informacji o modelu, transmisję telemetrii, prostszą obsługę i łatwiejszą konserwację baterii. Wszystkie komponenty Smart, w tym baterie, mogą komunikować się ze sobą i przesyłać dane telemetryczne. Aby wyświetlić pełną telemetrię, musisz mieć kompatybilny nadajnik Spektrum z wyświetlaczem. Wyświetlacz telemetrii zależy od typu nadajnika dla konkretnego modelu.
Uwaga: Więcej informacji o technologii Smart można znaleźć na naszym blogu . Przegląd kompatybilnych nadajników można znaleźć tutaj .
Zawartość opakowania
W zestawie znajduje się w pełni zmontowany model RC samochodu zdalnie sterowanego Arrma Mojave 4S BLX w skali 1:8 z zainstalowanymi komponentami: bezszczotkowym silnikiem Spektrum 3668 2400kV, regulatorem prędkości Spektrum Firma 120A Smart 3S–4S, serwo Spektrum S652 MG, odbiornikiem Spektrum SR315 DSMR/SLT. W zestawie znajduje się również nadajnik Spektrum SLT3 2,4 GHz, 4 baterie AA do zasilania nadajnika, instrukcja w języku CZ oraz wielojęzyczna instrukcja w języku EN, DE, FR.
Należy zakupić
Do obsługi modelu potrzebny jest akumulator napędowy i odpowiednia ładowarka akumulatora napędowego. Najlepiej jest użyć jednego akumulatora LiPo napędowego z 3 lub 4 ogniwami (11,1 V, 14,8 V) o pojemności co najmniej 5000 mAh wyposażonego w złącze zasilania IC5/EC5. W takim przypadku pozostaw drugi koniec kabla Y zaślepiony zworką IC5.
Akcesoria do normalnej eksploatacji
Do normalnej eksploatacji samochodu zdalnie sterowanego potrzebny będzie klej do opon i olej silikonowy do amortyzatorów, a także zestaw śrubokrętów imbusowych.
Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie jest przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma lub nylon, a jednocześnie klej jest elastyczny po stwardnieniu. Nie należy używać zwykłego superglue - nie jest elastyczny po stwardnieniu i w oponie wokół felg stopniowo będą powstawać pęknięcia!
Do mocowania rozłącznych połączeń w materiałach metalowych (np. śrub w silniku, ślimaka w zębatce itp.) konieczne jest również użycie specjalnego kleju do śrub.
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu. Podczas normalnej eksploatacji występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatorów. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatorów lub uszczelek jest niezadowalająca, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostępne są tzw. zestawy naprawcze. Oferta części tuningowych obejmuje tłoczyska z niezwykle twardą powłoką TiN (azotek tytanu) do wszystkich amortyzatorów. Tłoczyska z powłoką TiN można łatwo rozpoznać po ich złocistozielonym kolorze. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR i Traxxas, patrz zalecane akcesoria.
