Arrma Infraction w skali 1:7 to potężny model RC, który może osiągnąć prędkość do 120 km/h. Model z napędem na wszystkie koła jest szczególnie odpowiedni do twardych nawierzchni, takich jak asfalt lub beton, ale poradzi sobie również z nawierzchniami żwirowymi i krótką trawą. Samochód jest wyposażony w zdalnie sterowany hamulec ręczny, który umożliwia łatwe driftowanie.
Zaawansowana aerodynamika przedniego zderzaka, tylnego dyfuzora i spojlera tworzy siłę docisku, która poprawia prowadzenie modelu. Opony dBoots Hoons o wysokiej przyczepności są zamontowane na realistycznych 5-ramiennych kołach.
Podwozie jest oparte na 3-milimetrowym anodowanym aluminiowym podwoziu z centralnym wzmocnieniem dla zwiększonej wytrzymałości i sztywności. Wysokowydajny układ napędowy 4x4 ma wytrzymałe stalowe wały napędowe i całkowicie metalowe mechanizmy różnicowe. Centralną skrzynię biegów można usunąć, odkręcając zaledwie pięć śrub.
Przesuwana szyna łoża silnika umożliwia szybki i łatwy dostęp do silnika. Duże zderzaki, amortyzatory wypełnione olejem na czarnych anodowanych przednich i tylnych wieżach utrzymują opony dBoots Hoons mocno osadzone na torze.
Model samochodu Infraction 6S BLX RC jest napędzany bezszczotkowym silnikiem Spektrum Firma 4074 2050kV w połączeniu z wodoodpornym regulatorem prędkości Spektrum Firma 150A. Sterowanie zapewniają serwo ADS-15M i serwo hamulca ręcznego S650.
Zestaw Spektrum DX3 RC jest wyposażony w elektroniczną stabilizację pojazdu AVC (Active Vehicle Control), która przyda się podczas szybkiej jazdy, pokonywania ostrych zakrętów lub skakania bez konieczności odpuszczania gazu.
Model jest wyposażony w komponenty Spektrum Smart. Jeśli używasz pary baterii SMART LiPo, możesz monitorować stan napięcia na nadajniku za pomocą diody LED. Co więcej, jeśli używasz kompatybilnego nadajnika Spektrum wyższej klasy z wyświetlaczem, będziesz mieć dodatkowe dostępne dane telemetryczne, takie jak prędkość obrotowa silnika, temperatura ESC, napięcie odbiornika (BEC) lub napięcie akumulatora napędowego. Wszystko w czasie rzeczywistym.
Cechy:
- wszechstronny Street Basher Truck, którym można jeździć po różnych rodzajach nawierzchni;
- model osiąga prędkość do 128 km/h dzięki 2 akumulatorom 6S i dołączonej zębatce;
- z napędem 4×4, jazda po asfalcie, żwirze, piasku lub krótkiej trawie;
- nadwozie jest malowane na mat;
- atrakcyjne kształty wieloczęściowej obudowy Retro Mod w kolorze pomarańczowym lub czarnym;
- przedni zderzak i kształt nadwozia generują dodatkową siłę docisku;
- regulowany tylny spoiler;
- podwozie wykonane z 3mm anodowanego, bardzo wytrzymałego aluminium 6061-T6;
- centralne wzmocnienie podwozia gwarantuje maksymalną trwałość podwozia;
- łatwo dostępna platforma umożliwiająca szybki demontaż silnika;
- dwa akumulatory XL do zasilania;
- wodoodporna skrzynka odbiorcza;
- solidny serwomechanizm;
- Napęd 4×4 ze stalowymi zębatkami i wałkami napędowymi;
- dyferencjały i przekładnie wykonane w całości z metalu;
- niezależne zawieszenie osi;
- regulowane, anodowane aluminiowe amortyzatory o dużej średnicy;
- anodowane aluminiowe przednie i tylne wieże amortyzatorów;
- mocne koła szprychowe i uniwersalne opony dBoots Hoons;
- supertrwałe piasty kół zapewniające dużą wytrzymałość;
- Nadajnik 3-kanałowy Spektrum DX3 2,4 GHz DSMR;
- Odbiornik SR6110AT z funkcją AVC (Active Vehicle Control) jest kompatybilny z aplikacją Spektrum Dashboard na systemy iOS i Android;
- serwo wodoodporne z metalowymi zębatkami ADS-15M;
- Wspomaganie hamulca ręcznego S650.
Nowy projekt nadwozia
Dwa nowe, świeże kolory nadwozia z matowym efektem i szczegółowymi naklejkami w stylu Rest Mod. Jeśli samochód wyląduje do góry nogami, nadwozie ma funkcje ochrony przed uszkodzeniami, które powinny zapobiec większym uszkodzeniom. Na dachu znajdują się plastikowe wypustki, a za kabiną plastikowe wzmocnienia, które tworzą podporę nadwozia.
Hamulec ręczny
Cechą szczególną tego modelu jest hamulec ręczny, który jest sterowany zdalnie za pomocą nadajnika. Moduł hamulca ręcznego zawiera serwo S650 i hamulec tarczowy, który hamuje tylną oś tak jak prawdziwy samochód. W ten sposób możesz nauczyć się pokonywać zakręty jak prawdziwy profesjonalista.
Duże aluminiowe amortyzatory olejowe
Amortyzatory odgrywają kluczową rolę w charakterystyce prowadzenia samochodu, więc nie oszczędzano na nich kosztów. Konstrukcja jest specjalnie dostrojona pod kątem optymalnych cech prowadzenia, z aluminiowym nadwoziem, wysokiej jakości sprężynami stalowymi i regulowaną sztywnością zawieszenia.
Podpora antywibracyjna
Aby zapobiec drganiom przy dużych prędkościach, centralny wał napędowy jest podparty przez łożysko. To nie tylko tłumi drgania, ale także wydłuża żywotność układu napędowego.
Sworznie kulowe drążków kierowniczych
Pręty są zamontowane na dużych sworzniach kulowych, gdzie luz jest ograniczony przez pierścienie regulacyjne. Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu, na pierścieniach znajduje się pierścień uszczelniający. Dźwignia sterująca jest wykonana z aluminium, sworzeń kulowy nie może wyskoczyć z kuli dzięki specjalnej głowicy.
Chłodnica silnika i regulatora
Mocny silnik i sterownik chłodzone są przez masywną żebrowaną chłodnicę z wentylatorem, co pozwala utrzymać te ważne podzespoły w odpowiedniej temperaturze roboczej.
Spektrum Firma 150A Inteligentny kontroler bezszczotkowy 3S–6S
Model jest sterowany przez nowoczesny Spektrum Firma 150A Smart ESC z 32-bitowym mikrokontrolerem ARM Cortex M4, który jest w stanie przechwycić pełną telemetrię i przesłać ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym złączu IC5. Dane są przesyłane za pomocą protokołu SRXL2.
Kontroler odczytuje informacje o typie, temperaturze i napięciu ogniw baterii bezpośrednio z inteligentnego akumulatora. Prąd, temperatura, całkowite napięcie baterii, napięcie poszczególnych ogniw baterii, temperatura baterii, pozostała pojemność i prędkość silnika są dostępne w czasie rzeczywistym.
Elektronika jest całkowicie zalana specjalną masą zalewową, która zapobiega przedostawaniu się wilgoci* lub brudu do elektroniki. Kontroler jest włączany i regulowany za pomocą przycisków pod gumową osłoną. Podstawowe cechy kontrolera:
- kontroler zawiera szybki i wydajny 32-bitowy procesor ARM M4;
- kontroler jest wodoodporny;
- zabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie przed awarią;
- automatyczne rozłączanie LiPo przy niskim napięciu;
- wytrzymała obudowa z tworzywa sztucznego, aluminiowy radiator z wentylatorem zapewniający wysoką wydajność;
- regulowany, wysokowydajny BEC;
- Niezwykle trwałe złącza IC5 są kompatybilne ze złączami EC5.
Nadajnik DSMR Spektrum DX3 2,4 GHz
Nadajnik Spektrum DX3 ze zintegrowaną anteną i inteligentnym wskaźnikiem stanu naładowania baterii w modelu. Wskaźnik stanu baterii w nadajniku. Doskonały zasięg, reakcja i odporność na zakłócenia dzięki ekskluzywnej technologii Spektrum DSMR. Szybkie ustawianie niezbędnych parametrów. Obsługa najnowszych technologii, w tym Spektrum SMART. Podstawowe cechy nadajnika:
- Wskaźnik LED informujący o stanie naładowania akumulatora napędowego;
- obsługa Spectrum SMART i AVC;
- ustawienia – bieg wsteczny, rozmiary ugięcia, ograniczenia przepustnicy, trymery;
- ergonomiczny i lekki;
- Kierownica z piankową obręczą zapewniającą wygodny chwyt.
Odbiornik SR6110AT
6-kanałowy odbiornik Spektrum SR6110AT z modulacją DSM2/DSMR ma doskonały zasięg i błyskawiczną reakcję, nawet w miejscach, w których w paśmie 2,4 GHz działa wiele systemów. Odbiornik jest wyposażony w opatentowany system Spektrum AVC (Active Vehicle Control) i telemetrię pełnego zakresu. Odbiornik obsługuje technologię Spektrum Smart. Elektronika odbiornika jest chroniona specjalnym lakierem, który zapobiega przedostawaniu się wilgoci lub brudu.
Technologia Spectrum Smart
Technologia Spektrum Smart oferuje więcej informacji o modelu, łatwiejszą obsługę i konserwację baterii. Wszystkie komponenty SMART mogą komunikować się ze sobą i przesyłać dane telemetryczne. Aby wyświetlić pełną telemetrię, musisz mieć kompatybilny nadajnik Spektrum z wyświetlaczem. Wyświetlacz telemetryczny zależy od typu nadajnika dla konkretnego modelu.
Więcej informacji na temat technologii Smart znajdziesz na naszym blogu .
Technologia AVC (aktywnego sterowania pojazdem)
Technologia AVC to zaawansowana technologia Spektrum firmy Horizon Hobby przeznaczona do modeli samochodów RC. Ten system stabilizacji wprowadza zupełnie nowy sposób sterowania samochodami RC. Technologia AVC wykorzystuje czujniki do korekcji układu kierowniczego i jednocześnie przepustnicę. Dzięki odpowiednim interwencjom w układ kierowniczy jazda jest płynniejsza. Oczywiście istnieje opcjonalna czułość układu kierowniczego, w tym opcja całkowitego jej wyłączenia.
Nowe złącza IC5
Nowe złącza IC5 charakteryzują się nowoczesnym wzornictwem, kładącym nacisk na bezpieczeństwo i prostotę. Styki wykonane są z pozłacanych pinów i gniazd o średnicy 5 mm.
Zawartość opakowania
Pakiet zawiera zmontowany model samochodu Arrma Infraction Resto Mod 6S BLX RTR RC z zainstalowanym Spektrum Firma 150A Smart ESC, bezszczotkowym silnikiem Spektrum Firma 4074 2050kV, serwosterowaniem Arrma ADS-15M WP, zestawem hamulca ręcznego S650 i odbiornikiem SR6110AT. Pakiet zawiera również zestaw Spektrum DX3 DSMR 2.4GHz RC do kierownicy, zworkę IC5 do używania tylko jednej baterii, wymienne akcesoria, podstawowe narzędzia i instrukcję obsługi.
Należy zakupić
Do obsługi modelu potrzebne będą 2 identyczne baterie LiPo 2-3S ze złączami IC5 lub EC5, odpowiednia ładowarka i 4 baterie AA do zasilania nadajnika. Model może być również obsługiwany za pomocą pojedynczej baterii LiPo 4- lub 6-ogniwowej. W takim przypadku zewrzyj drugie wejście kabla Y za pomocą zworki dołączonej do zestawu.
Akcesoria do normalnej eksploatacji
Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, olej silikonowy do amortyzatorów i zestaw śrubokrętów imbusowych. Polecamy niedrogie zestawy narzędzi samochodowych z naszego asortymentu.
Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie jest przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma lub nylon, a jednocześnie klej jest elastyczny po stwardnieniu. Nie należy używać zwykłego superglue - nie jest elastyczny po stwardnieniu i w oponie wokół felg stopniowo będą powstawać pęknięcia!
Klej do śrub jest wymagany do rutynowej konserwacji. Śruby wkręcane do materiałów metalowych (np. śruby w silniku, ślimak w zębatce) muszą być zabezpieczone tym klejem przed samoczynnym poluzowaniem.
