Oficjalnie licencjonowany model RC auta Axial SCX10 III Jeep Cherokee XJ 4WD. Skala wykonana karoseria z oświetleniem LED i licznymi detalami jest połączona z sprawdzoną ramą off-roadową SCX10 III. Model przeznaczony jest dla wszystkich miłośników jazdy ekspedycyjnej, ekspertów w pokonywaniu przeszkód, zawodników trialowych i dla każdego, kto szuka doskonałych właściwości jezdnych. Do jazdy w terenie model wyposażony jest w sztywną ramę, zawieszenie wielowahaczowe i proste osie. Do skrętu prawie w miejscu zawiera zdalnie sterowaną funkcję DIG(blokada tylnej osi). Elektronika Spektrum zapewnia bezproblemowe i precyzyjne sterowanie.
Rama SCX10 III wykorzystuje sztywne stalowe profile, które zapobiegają wyginaniu się podwozia, co precyzuje jazdę. Przednie zawieszenie jest trzypunktowe, a tylne czteropunktowe, co umożliwia dużą zdolność do odchyleń osie. Skrzynia biegów LCXU ma płynny bieg dzięki łożyskowaniu w łożyskach kulkowych i wytrzymałym metalowym zębatkom. W skrzyni biegów zainstalowana jest funkcja DIG. Zawieszenie obsługujecztery olejowe amortyzatory z aluminiowym korpusem i regulowanym wstępnym naciągiem sprężyn. Zainstalowane są proste osie AR45. Doskonałe kąty wjazdu wspierane są podwyższonymi zderzakami. Wygląd modelu dopełniają oficjalnie licencjonowane koła KMC KM444 MESA z systemem beadlock bez klejenia opon i w terenie doskonałe opony BFGoodrich Krawler T/A KX.
Karoseria Jeep Cherokee XJ zawiera przezroczyste okna, kratkę chłodnicy, lusterka, bagażnik dachowy i model kanistra. Na przednim zderzaku jest makieta wyciągarki. Wygląd modelu dopełniają oświetlenie LED w przednich i tylnych światłach.
Napęd modelu zapewnia silnik prądu stałego i regulator Spektrum 40 A. Pięciokanałowy odbiornik jest sterowany trzykanałowym nadajnikiem SLT3, więc jeśli zdecydujesz się prowadzić model uniwersalnym nadajnikiem Spektrum, na przykład DXC+ (sprzedawany osobno), pozostaną Ci jeszcze wolne kanały do dodania kolejnych funkcji. Do precyzyjnej jazdy wykorzystano cyfrowe serwo z metalowymi zębatkami. Funkcja DIG również obsługuje mniejsze serwo z metalowym zębem.
Rama ze stalowymi profilami
Rama wykonana ze stalowych profili C zmniejsza uginanie się ramy i zwiększa precyzję ruchu zawieszenia. Dwu częściowa konstrukcja podwozia pozwala na łatwe ustawienie rozstawu osi.
Optymalizowane zawieszenie
Konstrukcja przedniego trójpunktowego zawieszenia minimalizuje efekt "bump steer", czyli zmianę zbieżności przy ugięciu. Tylne czteropunktowe zawieszenie zmniejsza wpływ momentu obrotowego silnika i przechylania na bok przy gwałtownym dodaniu gazu. Zawieszenie zawiera pręty ze stali nierdzewnej o średnicy 6 mm dla wytrzymałości, a także nierdzewne kulowe przeguby.
Proste osie AR45
Przednia oś AR45 ma dyferencjał umieszczony poza osią centralną, co zwiększa jej wierność skali. Konstrukcja skrzyni biegów LCXU DIG również ułatwia ewentualne przejście z standardowych osi na portalowe.
Uchwyt Panhard
Regulowany metalowy uchwyt Panhard wytrzymuje uginanie się przy obciążeniu, szczególnie w połączeniu z wytrzymałymi oponami lub mocnymi serwami. Uchwyt można umieścić z przodu lub z tyłu, aby dostosować się do osi portalowej lub prostej.
Skrzynia biegów LCXU DIG
Skrzynia biegów o jednej prędkości LCXU zawiera wały umieszczone w łożyskach kulkowych i metalowe zębatki, które zapewniają niezawodne działanie również w trudnym terenie lub przy wymagających podjazdach.
Całkowicie metalowe zębatki
Oprócz całkowicie metalowych wewnętrznych zębatek dla wytrzymałości i odporności, skrzynia biegów LCXU jest również wyposażona w pełną zestaw łożysk kulkowych dla gładkiej i wydajnej jazdy.
Osłona podwozia
Osłona podwozia SCX10 III oferuje kilka możliwości mocowania górnych ramion, dzięki którym można precyzyjnie ustawić geometrię zawieszenia.
Regulowane amortyzatory aluminiowe
Regulowane amortyzatory napełnione olejem mają aluminiowe korpusy z gwintami i nakrętkami do łatwego ustawienia wstępnego naciągu sprężyn. Te amortyzatory stanowią doskonałe połączenie zakresu i wydajności!
Funkcja DIG
Dzięki tej funkcji możesz zdalnie za pomocą nadajnika zablokować tylne koła. Tylna oś jest zatem albo napędzana, albo zablokowana, a koła się nie obracają. Blokując tylne koła, radykalnie zmniejszysz promień skrętu i model skręcisz niemal w miejscu. Funkcję DIG również docenisz podczas ostrych zjazdów, gdy zmniejsza ryzyko przewrócenia się modelu.
Licencjonowana karoseria
Karoseria
Ten model przychodzi z oficjalnie licencjonowaną karoserią drugiej generacji z roku 2001 ikony Jeep Cherokee XJ. Model jest dostępny w oryginalnych fabrycznych kolorach Forest Green Pearl (perłowy leśny zielony) lub Stone White (kamienna biała). Karoseria wykonana jest z wysokoodpornego poliwęglanu i jest całkowicie lakierowana.
Licencjonowane koła KMC
Model SCX10 III Jeep Cherokee XJ stoi na precyzyjnie wykonanych kołach KMC KM444 MESA, które doskonale odzwierciedlają surową postawę stworzoną do wymagającego terenu. Solidny promieniowy design i realistyczne detale śrub wiernie kopiują styl prawdziwych specjalnych aut off-road. Koła mają system Beadlock, co oznacza, że opona nie jest przyklejona i łatwo ją wymienisz odkręcając pierścień Beadlock.
Licencjonowane opony BFGoodrich
Doskonale trakcję w terenie zapewniają oficjalnie licencjonowane opony BFGoodrich Krawler T/A KX. Te dodają modelowi agresywnej trakcji i niezapomniany charakter off-road. Głębokie i masywne klocki wzoru nieustannie wgryzają się w skały, błoto i sypki grunt.
Licencjonowany zderzak i wyciągarka
Model SCX10 III Jeep Cherokee XJ jest wyposażony w oficjalnie licencjonowany przedni zderzak DirtBound, który nadaje autu dziki wygląd i podnosi realizm makiety. Na zderzaku znajduje się licencjonowana makieta wyciągarki WARN EVO10-S.
Licencjonowany zaczep liny
Licencjonowany zaczep do wyciągarki Factor 55 Hawse wykonany jest z precyzyjnie obrobionego aluminium, co nadaje modelowi doskonały wygląd i premium detale.
Oświetlenie LED
Model jest wyposażony w wydajne i trwałe światła LED, które zapewniają lepszą widoczność i realistyczne wrażenia. Diody LED w przednich światłach, tylnych światłach i przednich kierunkowskazach podkreślają wykonanie modelu w skali.
Elektronika modelu
Zainstalowana jest prosta i niezawodna elektronika z wodoodpornym* regulatorem 40 A, silnikiem prądu stałego, dwoma cyfrowymi serwami z metalowymi zębatkami i pięciokanałowym odbiornikiem z trzykanałowym nadajnikiem.
Nadajnik SLT3 2,4 GHz
Nadajnik zawiera wszystkie podstawowe funkcje, których potrzebujesz do obsługi modelu – ograniczenie gazu 50/75/100%, trymy gazu i kierowania, przełącznik trzeciego kanału, odwrócenie serwa, odchylenie serwa kierowania.
Właściwości
- Model RC auta Axial SCX10 III z karoserią Jeep Cherokee XJ
- Maketowy wygląd, przezroczyste okna, plastikowe szczegóły
- Licencjonowany zderzak i makieta wyciągarki
- Oświetlenie LED - przednie i tylne światła, przednie kierunkowskazy
- Wygodny bezsporny system karoserii z czystym wyglądem
- Rama SCX10 III z sztywnymi metalowymi profilami
- 3-punktowe przednie i 4-punktowe tylne zawieszenie ze stalowymi prętami
- Olejowe amortyzatory z aluminiowymi korpusami i regulowanym wstępnym naciągiem sprężyn
- Proste osie AR45
- Skrzynia biegów LCXU z zdalnie sterowaną funkcją DIG
- Całkowicie metalowe zębatki i usadowienie wałów w łożyskach
- Licencjonowane koła KMC KM444 MESA z systemem Beadlock bez klejenia
- Licencjonowane opony BFGoodrich Krawler T/A KX
- Silnik prądu stałego Axial 35T
- Regulator Spektrum 40A z konektorem IC3
- 5-kanalowy odbiornik Spektrum SR515 DSMR® w zamkniętej obudowie
- 3-kanałowy nadajnik SLT3 2,4 GHz
- Wodoodporne* serwo kierowania Spektrum SPMS683 z metalowymi zębatkami
- Serwo funkcji DIG z metalowymi zębatkami
- Zasilanie akumulatorem 2-3S LiPo (sprzedawany osobno)
Zawartość opakowania
Gotowy, złożony model RC auta Axial SCX10 III Jeep Cherokee XJ 4WD z zainstalowanymi komponentami: silnik prądu stałego Axial 540 35T, regulator prądu stałego Spektrum Firma 40A IC3, serwo kierowania Spektrum S683 MG WP 25T, serwo DIG Spektrum SX108 Micro MG, odbiornik Spektrum SR515 Smart DSMR/SLT, nadajnik Spektrum SLT3 DSMR. Akcesoria: 4x baterie AA do nadajnika. Instrukcja w języku czeskim, podręcznik EN, DE, FR, IT.
