Najsłynniejszy jeep na świecie, amerykański Jeep CJ-7, jest tutaj dla Ciebie! Axial przerobił Jeepa CJ-7 na podwoziu SCX10 III w skali 1:10. Szczegółowe licencjonowane nadwozie, kompletne wnętrze z klatką bezpieczeństwa. W zestawie nadajnik Spektrum DX3 Smart.
Model Jeep CJ-7 oddaje wszystko, co podziwiasz w prawdziwym aucie. Oprócz oficjalnie licencjonowanego nadwozia, model obejmuje oficjalnie licencjonowane zderzaki Gen-Right, pełne wnętrze z otwieraną konsolą środkową, klatkę bezpieczeństwa i wiele więcej.
Nawet koła i opony dodają autentyczności. Licencjonowane felgi Raceline Daytona beadlock, opony Micky Thompson Baja Boss o wysokiej przyczepności.
Model jest w pełni zmontowany i gotowy do użycia. Wystarczy dodać akumulator LiPo 2S–3S i ładowarkę. Dzięki akumulatorowi Spektrum Smart możesz skorzystać z technologii SMART, tj. monitorować stan akumulatora w czasie rzeczywistym bezpośrednio na nadajniku DX3.
Aby zapewnić precyzyjną kontrolę i pełne wykorzystanie platformy SCX10 III, aktywowana nadajnikiem funkcja Dig zapewnia lepsze skręcanie i kontrolę. Serwo Dig jest dołączone i zainstalowane w samochodzie.
Cechy Jeepa CJ-7:
- oficjalnie licencjonowane nadwozie Jeep CJ-7,
- oficjalnie licencjonowane zderzaki i ochrona Gen-Right,
- oficjalnie licencjonowane felgi Raceline Daytona beadlock,
- oficjalnie licencjonowane opony Mickey Thompson Baja Boss o mieszance R35,
- makieta wnętrza z otwieraną konsolą środkową,
- sprawdzone podwozie SCX10 III ze stalowymi profilami C,
- wieloelementowe sztywne zawieszenie osi,
- amortyzatory aluminiowe z regulacją olejową,
- koła zębate całkowicie metalowe,
- kompletne łożyska kulkowe,
- Nadajnik trzykanałowy Spektrum DX3 Smart 2,4 GHz,
- Jednostka sterująca 2 w 1 (regulator Firma 40A SMART i odbiornik Spektrum),
- Silnik prądu stałego Dynamite 35T,
- wystarczy dodać baterię i ładowarkę.
Uwaga: Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać specyfikacje dotyczące wodoodporności. Porady i wskazówki dotyczące obsługi na mokro znajdziesz na blogu .
Oficjalnie licencjonowane nadwozie Jeepa CJ-7
Nadwozie modelu jest wykonane z wytrzymałego poliwęglanu i jest kompletne z bogactwem detali, w tym zderzakami Gen-Right, w pełni funkcjonalną klatką bezpieczeństwa i kompletnym wnętrzem z otwieraną konsolą środkową. Drzwi można otworzyć lub nawet usunąć.
Podwozie SCX10 III
CJ-7 jest zbudowany na sprawdzonej platformie Axial SCX10 III. Trwałe i sztywne podwozie ze stalowymi profilami C zwiększa sztywność ramy i poprawia osiągi zawieszenia i układu kierowniczego.
Aluminiowe amortyzatory sprężynowe
Aluminiowe korpusy amortyzatorów są wypełnione olejem, co zapewnia płynną pracę i autentyczne właściwości jezdne. Wstępne napięcie sprężyny można łatwo wyregulować za pomocą nakrętki regulacyjnej.
Funkcja kopania
Dzięki zaawansowanej funkcji skrzyni biegów Dig możesz natychmiast przełączyć się na napęd na przednie koła z blokadą tylnej osi za pomocą nadajnika. Rezultatem jest lepsze pokonywanie zakrętów i kontrola. W modelu zainstalowano serwo do sterowania funkcją Dig.
Zoptymalizowane zawieszenie
Przednie zawieszenie jest zoptymalizowane, aby zmniejszyć skręcanie, podczas gdy tylne zawieszenie 4-link zmniejsza przechył nadwozia podczas przyspieszania. Łączniki mają 6 mm średnicy ze stali nierdzewnej i stalowe sworznie kulowe.
Przekładnie całkowicie metalowe
Przekładnia CJ-7 zawiera kompletny zestaw łożysk kulkowych i metalowych kół zębatych.
Układ napędowy
Zainstalowana elektronika i układ napędowy obejmują silnik Dynamite 35T serii 540 i jednostkę sterującą 2 w 1 z regulatorem Smart Spektrum Firma 40A i odbiornikiem Spektrum.
Oficjalnie licencjonowane koła i opony
Oficjalnie licencjonowane opony Mickey Thompson Baja Boss R35, zamontowane na oficjalnie licencjonowanych felgach Raceline Daytona z blokadą beadlock, to świetny wybór na każdy teren.
Szczegóły modelu
Wśród ciekawych detali wnętrza można wymienić funkcjonalną konsolę środkową, wyjmowany dzbanek do kawy, puszkę z napojem, dźwignię automatycznej skrzyni biegów, fotele kubełkowe z otworami na opcjonalne pasy bezpieczeństwa, składane lusterka zewnętrzne i wiele innych!
Nadajnik Spektrum DX3 Smart 2,4 GHz
Nadajnik Spektrum DX3 Smart i kontroler 2 w 1 oferują zalety technologii Smart. Informacje w czasie rzeczywistym o stanie akumulatora napędu Spektrum Smart są dostępne bezpośrednio na nadajniku. Trzeci kanał nadajnika służy do sterowania funkcją Dig.
Zawartość opakowania
Zestaw zawiera zmontowany model RC samochodu Jeep CJ-7 Axial SCX10 III z zamontowanymi komponentami: silnikiem prądu stałego Tazer 540 35T, regulatorem prędkości Spektrum Firma 40A z odbiornikiem, serwosterowaniem Spektrum S614 MG WP 23T oraz mikro-serwomechanizmami Spektrum SX108.
W zestawie znajduje się również trzykanałowy nadajnik Spektrum DX3 Smart DSMR 2,4 GHz, cztery baterie AA do zasilania nadajnika, klucz krzyżakowy do kół, tłoki, uchwyty nadwozia, boczny wnęka na akumulator, instrukcja w języku CZ oraz podręczniki w językach EN, DE, FR, IT.
Należy zakupić
Do obsługi modelu potrzebny będzie akumulator LiPo 2S–3S o pojemności 5000 mAh wyposażony w złącze zasilania EC3/IC3 oraz odpowiednia ładowarka.
Akcesoria do normalnej eksploatacji
Do normalnej eksploatacji samochodu zdalnie sterowanego potrzebny będzie klej do opon i olej silikonowy do amortyzatorów, a także zestaw śrubokrętów imbusowych.
Klej do opon służy do przyklejania opon do felgi. Zawsze konieczne jest, aby opona była mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie jest przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma lub nylon, a jednocześnie klej jest elastyczny po stwardnieniu. Nie należy używać zwykłego superglue - nie jest elastyczny po stwardnieniu i w oponie wokół felg stopniowo będą powstawać pęknięcia!
Do mocowania rozłącznych połączeń w materiałach metalowych (np. śrub w silniku, ślimaka w zębatce itp.) konieczne jest również użycie specjalnego kleju do śrub.
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu. Podczas normalnej eksploatacji występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatorów. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatorów lub uszczelek jest niezadowalająca, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są tzw. zestawy naprawcze lub pojedyncze części.
