1:10 TLR 22 5.0 2WD Dirt Clay DC ELITE Race Buggy Kit

Zestaw modeli samochodów wyścigowych RC TLR 22 5.0 1:10 2WD DC ELITE Race Kit to jeden z najlepszych modeli na świecie. Wysoka wydajność i trwałość, aluminiowe części, w tym podwozie, opcje regulacji podwozia i części tuningowe w pakiecie. Duże aluminiowe amortyzatory olejowe, kompletne wyposażenie łożysk kulkowych, niska waga i wiele innych ulepszeń przesuwa poziom elektrycznego Buggy 2WD o krok dalej. Buggy został również zoptymalizowany pod kątem dywanów i sztucznej trawy, dlatego możesz użyć przedniego spojlera (w zestawie), aby uzyskać większą siłę docisku na przedniej osi i bardziej wydajne sterowanie.

Cechy

• ulepszona geometria układu kierowniczego,
• zawiera części aluminiowe,
• zawiera składniki węglowe,
• zawiera napinacze tytanowe,
• super wytrzymałe sprzęgło cierne (SHDS),
• ustaw konfigurację przekładni,
• nowy mechanizm różnicowy kulowy,
• Zawieszenie osi Stiffezel,
• wbudowany uchwyt do chłodnicy silnika,
• lekkie nadwozie z lexanu,
• frezowane podwozie aluminiowe 2.0,
• piasta tylna aluminiowa,
• Amortyzatory Big-Bore Gen3 12 mm,
• opcjonalny przedni spoiler (sprzedawany oddzielnie),
• W zestawie znajdują się liczne części tuningowe.

Komponenty wyścigowe

Zestaw 22 5.0 DC ELITE Race zawiera części potrzebne do zbudowania samochodu w 100% gotowego do wyścigu. Obejmuje on specjalne części wyposażenia, przednie i tylne stabilizatory, części z włókna węglowego, dyferencjały kulowe, nowe drążki osi, wysokiej jakości amortyzatory, formowane kompozyty oraz części z włókna węglowego i aluminium, które są zgodne z oczekiwaniami kierowców wyścigowych wobec wyścigowego buggy DC Off-road.

Elementy opakowania węglowego

Zestaw DC ELITE Race zawiera przednie i tylne amortyzatory z włókna węglowego, płytę montażową elektroniki i wspornik tylnego skrzydła.

Zawiera tuningowe części aluminiowe

Zespół Losi Racing używa szeregu opcjonalnych części aluminiowych w 22 5.0 do konserwacji lub poprawy osiągów, a teraz są one zawarte w zestawie. Należą do nich aluminiowe drążki i dźwignie serwa, drążki ramion, obudowy serwa, przednie zewnętrzne wkładki łożyskowe, tylny blok drążka kierowniczego, sworznie C i D oraz nakrętki aluminiowe.

Nowe tylne drążki kierownicze i sworznie kulowe

22 5.0 DC ELITE oferuje najbardziej regulowaną tylną oś TLR, jaką kiedykolwiek wyprodukowano. Posiada wewnętrzne tylne punkty obrotu, regulację szerokości toru jazdy i najnowocześniejsze tylne łączniki Variable Height Axle (VHA), które umożliwiają większe możliwości regulacji wysokości osi.

Śruby napinające z tytanu

Napinacze tytanowe zawsze były ulepszeniem tuningowym dla maszyn wyścigowych, a nawet właściwy zestaw 22 5.0 DC ELITE nie jest kompletny bez nich. Napinacze tytanowe są stosowane w całym samochodzie, aby zaoszczędzić na wadze i zwiększyć trwałość.

Bardziej precyzyjna geometria układu kierowniczego

22 DC 5.0 to najlepszy pojazd terenowy 2WD Team Losi Racing. Najważniejszą poprawą była geometria układu kierowniczego. Zwiększona długość wahaczy i przegubów kulowych, a także zmiany kąta Ackermanna, sprawiają, że 22 5.0 jest znacznie płynniejszy w prowadzeniu, szczególnie przy dużych prędkościach, zwiększając bezpieczeństwo jazdy na węższych torach.

Sprzęgło cierne Super Heavy Duty Slipper (SHDS)

Aby uzyskać precyzyjny poślizg i płynniejsze oraz dokładniejsze przyspieszenie samochodu, zoptymalizowano sprzęgło cierne, które ma nową tarczę cierną, sprężynę i nakrętkę M4. Możliwe jest zastosowanie koła zębatego napędzanego o przełożeniu koła zębatego czołowego 96T do 81T.

Amortyzatory Gen3 12 mm Big Bore

Nowa generacja amortyzatorów G3 została całkowicie przeprojektowana i ulepszona. Tłoki są teraz zabezpieczone śrubami, wał ma średnicę 3 mm, są też nowe tłoki gwintowane, kształt dolnych nasadek jest również nowy, miseczki sprężyn oferują -3 mm, 0 mm i +4 mm, nowe sworznie kulowe i szereg innych ulepszeń wprowadza Team Losi Racing.

Podwozie z frezowanego aluminium o grubości 2 mm

Podwozie o grubości 2 mm zapewnia lepszą sprężystość, dzięki czemu samochód 22 5.0 jest łatwiejszy w prowadzeniu. Jest również bardziej stabilny na torze i nie przewraca się łatwo, lepiej amortyzuje wstrząsy i ma twardsze lądowanie.

Różnicówka kulowa

Precyzyjny mechanizm różnicowy kulkowy ma nową konstrukcję tarcz oporowych i kulek z węglika wolframu. Charakteryzuje się wyjątkowo płynną i długotrwałą pracą w porównaniu z poprzednią wersją samochodu 22 2.0.

Lekki korpus 22 5,0

Nadwozie wyścigowe musi być jak najlżejsze i mieć odpowiedni kształt, aby utrzymać niski środek ciężkości i dużą siłę docisku. Nadwozie 22 5.0 zostało wyciągnięte z płyty o grubości 0,8 mm.

Przedni spoiler ciśnieniowy TLR w pakiecie

Przy dużych prędkościach użycie przedniego spojlera jest w pełni uzasadnione, ponieważ zapewnia on docisk na przednią oś i sprawia, że układ kierowniczy jest bardziej efektywny przy większych prędkościach.

Wykonano w systemie metrycznym

Do montażu używane są elementy złączne o wymiarach metrycznych, co ułatwia znalezienie zapasowych śrub, nakrętek i podkładek, a także pomaga ograniczyć liczbę narzędzi niezbędnych do serwisowania i montażu modelu.

Regulacja wysokości różnicowej

Auto 22 5.0 DC ma możliwość regulacji wysokości mechanizmu różnicowego w zakresie 0 mm, +1 mm, +1,75 mm, +2,5 mm i +3,5 mm w celu optymalizacji kąta wałków wyjściowych.

Ustawianie parametrów sterowania

Auto 22 5.0 AC ma standardowy przedni pivot Low Roll Center (LRC), a także oddzielny przedni pivot HRC (High Roll Center). W zestawie znajduje się również nowa podkładka o grubości 1 mm, która umożliwia bardziej zaawansowane regulacje. Możesz teraz wybierać między ustawieniami Super Low Roll, Low Roll, Medium Roll, High Roll lub High Roll Center.

Nowy blok drążka kierowniczego osi przedniej

Nowy blok zawieszenia przedniej osi umożliwia zmianę nachylenia przedniej osi i stanowi trzecią opcję zapewniającą najlepszą równowagę i stabilność układu kierowniczego w różnych warunkach.

Zbyt niskie umiejscowienie baterii w obudowie

22 5.0 DC ELITE może pochwalić się najbardziej wszechstronnym i łatwym w użyciu systemem mocowania akumulatora. Akumulator jest utrzymywany na miejscu na obu końcach za pomocą pasów elastomerowych, które można rozciągnąć, aby dostosować je do różnych wysokości akumulatora i dowolnego ciężaru pod spodem.

Zoptymalizowane kompozyty, Stiffezel

Model 22 5.0 DC ELITE charakteryzuje się różnorodnością materiałów kompozytowych w kluczowych komponentach. Komponenty preferowane przez zespół wyścigowy obejmują kompozyty: przednie wahacze Stiffezel, tylne wahacze Stiffezel, części amortyzatorów i wiele innych. Materiały kompozytowe są lżejsze od metalu, więc ma sens ich stosowanie tam, gdzie nie wpływają na żywotność podzespołów, a w wielu przypadkach jest to nawet bardziej korzystne.

Opcjonalne obciążenie

Opcjonalne obciążniki mosiężne można zamontować pod akumulatorem, pod odbiornikiem lub w miejscu sprzęgła osi przedniej. Umożliwia to łatwe dostrajanie statycznego ciężaru i wybór obciążenia w miarę zmiany warunków na torze. Podczas jazdy z wyższym statycznym ciężarem podwozie staje się bardziej neutralne i łatwiejsze do jazdy po nawierzchniach o dużej przyczepności. Obciążniki nie są dołączone.

Skrzydło tylne TLR 6.5

Tylne skrzydło jest wykonane z bardzo wytrzymałego poliwęglanu o grubości 1,2 mm. To skrzydło okazało się najlepszym i najbardziej stabilnym tylnym skrzydłem dostępnym dla samochodów 1:10 2WD.

W zestawie uchwyt do montażu grzejnika

Podczas wyścigów silniki są obciążane do granic możliwości i ponieważ stają się dość gorące, konieczne jest użycie wentylatora, aby utrzymać niższą temperaturę silnika. Zestaw zawiera zatem uchwyt do łatwego i niezawodnego montażu wentylatora (wentylator nie jest dołączony).

Konfiguracja napędu

3-biegowa skrzynia biegów umożliwia przesunięcie silnika o 20 mm do przodu, bardziej w kierunku środka podwozia. Ta regulacja umożliwia szybsze pokonywanie zakrętów.

Aby złożyć samochód potrzebujesz

• Zestaw RC 2-kanałowy,
• standardowe sterowanie serwo,
• Silnik serii 540 z zębatką 48t,
• odpowiednia bateria,
• odpowiedni regulator,
• narzędzie,
• rumak,
• koła i opony,
• klej do śrub, klej do opon, olej silikonowy do mechanizmu różnicowego kulowego, farba do karoserii według własnego wyboru.