Model samochodu RC Rustler 2WD VX3 z dużymi, agresywnymi kołami, nisko położonym środkiem ciężkości i szerokim rozstawem kół został stworzony z myślą o najszybszej, stabilnej jeździe, skokach i precyzyjnym sterowaniu w średnio-ciężkim terenie. Nowy Rustler został nie tylko ulepszony, ale całkowicie przebudowany, aby zapewnić jeszcze wyższy poziom osiągów, trwałości i komfortu użytkowania. Dzięki nowemu napędowi AC z zasilaniem 2-3S LiPo model osiąga prędkości do 96 km/h . Może on poradzić sobie z tą prędkością nawet z fabrycznym zębnikiem, co stanowi wzrost o około 25% w porównaniu z poprzednim napędem. Elementy napędu mają ulepszone chłodzenie i kontroler z obsługą telemetrii. Elektroniczna stabilizacja jazdy TSM przyczynia się do doskonałej sterowności. Dzięki napędowi na tylne koła 2WD model jest lżejszy, ma prostszą konstrukcję, łatwiejszą obsługę i świetną cenę. Aby zapewnić wysoką trwałość, model jest fabrycznie wyposażony w elementy Extreme Heavy Duty.
Model posiada starannie zestrojone podwozie z niezależnym zawieszeniem, dzięki czemu z łatwością radzi sobie na różnych nawierzchniach. Silnik ze skrzynią biegów i tylnym mechanizmem różnicowym zamontowano za tylną osią, co zapewnia maksymalną przyczepność. Nowe kompozytowe amortyzatory GTR poprawiają prowadzenie i ułatwiają regulację. Wytrzymałe zderzaki chronią model w razie uderzenia i nadają mu autentyczny, wyścigowy wygląd. Nisko położony środek ciężkości podwozia wpływa na stabilność. Nowy system nadwozia zatrzaskowego z dziobami umożliwia łatwy dostęp do modelu i wymianę akumulatora.
Dzieciom i początkującym zaleca się początkowo korzystanie z akumulatora LiPo 2S, który redukuje prędkość maksymalną do 64 km/h. Kontroler oferuje również trzy tryby jazdy, w tym tryb treningowy, w którym moc jest ograniczona do 50%. Dzięki temu Rustler jest wszechstronnym modelem, który można początkowo użytkować z niższą mocą, a następnie stopniowo ją zwiększać wraz z nabywaniem doświadczenia. Sterowanie zapewnia nowy zestaw RC TQi Sport 2,4 GHz. Oczywiście dostępny jest również szeroki wybór akcesoriów tuningowych i kompletnych części zamiennych.
Główne wiadomości
Nowy napęd VX3
Nowy bezszczotkowy silnik VX3 potrafi przekształcić energię akumulatora LiPo 3S w ekstremalnie szybki silnik. Regulator prędkości VX3 wyposażony jest w nowoczesną elektronikę, aktywne chłodzenie wentylatorem, łatwą konfigurację jednym przyciskiem oraz obsługę telemetrii. Mocny silnik Velineon V3200 to idealne połączenie wysokiej prędkości, mocy i wydajności. Zintegrowane chłodzenie skutecznie utrzymuje niską temperaturę silnika nawet podczas intensywnej jazdy.
Nowe amortyzatory GTR
Nowe amortyzatory kompozytowe GTR pochłaniają uderzenia i zapewniają maksymalny kontakt koła z nawierzchnią. Przechowują o ponad 70% więcej oleju niż standardowe amortyzatory Ultra Shocks, są uszczelnione pierścieniami X-ring, a napięcie wstępne sprężyny można wygodnie regulować za pomocą nakrętki na korpusie amortyzatora.
Trwały serwo
Rustler jest wyposażony w nowe, mocne serwo z metalową przekładnią. W połączeniu z przeprojektowanym układem kierowniczym Bellcrank ze zintegrowanym systemem servo saver, zapewnia ono wysoką trwałość, precyzyjną reakcję układu kierowniczego i długą żywotność.
Nadwozie bez zszywek
Unikalny system mocowania nadwozia za pomocą haczyków w przednich nadkolach i za tylnym błotnikiem umożliwia szybką i łatwą wymianę akumulatora. Solidne zatrzaski utrzymują nadwozie bezpiecznie na miejscu, niezależnie od warunków jazdy. Nadwozie ma aerodynamiczny kształt, który zwiększa stabilność przy dużych prędkościach.
Opony terenowe SledgeHammer
Opony SledgeHammer na tylnych kołach zapewniają ekstremalną przyczepność i kontrolę nad modelem w warunkach terenowych. Otwarte klocki bieżnika szybko usuwają brud. Duże, 2,8-calowe, czarne koła RXT z sześcioma szprychami nadają Rustlerowi wyjątkowo agresywny wygląd. Przednie koła są wyposażone w głębokie opony kierunkowe, które zapewniają pewność w zakrętach.
Komponenty o ekstremalnie dużej wytrzymałości
Fabrycznie montowane elementy zestawu ulepszają odsłonięte części modelu, zapewniając im większą trwałość. Każdy element jest wykonany z najtrwalszych materiałów stosowanych przez Traxxas. Niezależnie od tego, czy jeździsz po trudnym terenie, czy skaczesz przez przeszkody, ten zestaw jest zbudowany tak, aby służył Ci długo.
Budowa modelu
Wytrzymałe podwozie z nisko położonym środkiem ciężkości
Podwozie modelu wykonano z wytrzymałego nylonu wypełnionego włóknami. Dzięki temu jest lekkie i sztywne. Akumulator jest zamontowany centralnie, co zapewnia idealny rozkład masy. Nisko położony środek ciężkości zapewnia stabilność w zakrętach, nawet przy dużych prędkościach.
Wygląd high-tech
Nowy ciemnoszary kompozyt z wyglądem włókna węglowego nadaje podwoziu wyjątkowy, zaawansowany technologicznie wygląd, pasujący do osiągów modeli Rustler RC.
Precyzyjna kontrola proporcjonalna
Mechanizm skrętu przednich kół jest realizowany za pomocą systemu Dual-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjne działanie połączeń z kołami i redukuje efekt szarpnięć kierownicy. W sworzniach zastosowano łożyska kulkowe, co zapewnia płynną pracę.
Łóżko bateryjne
Innowacyjny uchwyt na akumulator bezpiecznie przytrzymuje akumulator na miejscu dzięki zatrzaskowi, dzięki czemu wymiana akumulatora zajmuje zaledwie kilka sekund i nie ma potrzeby luzowania klipsów lub pasków.
Pręty stałe
Wytrzymałe, jednoczęściowe łączniki zawieszenia zawsze utrzymują prawidłową geometrię. Jeśli chcesz dostosować jazdę do swoich preferencji, dostępne są regulowane łączniki, sprzedawane oddzielnie.
Trwałe elementy zawieszenia
Elementy zawieszenia są wzmocnione większą ilością materiału i mają mocniejszą konstrukcję.
Wieże tłumiące
Wytrzymałe wieże amortyzatorów minimalizują ugięcie i zapewniają punkty mocowania nadwozia. Zmniejszenie ugięć pozwala zawieszeniu lepiej amortyzować wstrząsy.
Wahacze zawieszenia
Wahacze zawieszenia zachowują prawidłową geometrię w całym zakresie ruchu. Wykonane z najtwardszego materiału kompozytowego Traxxas, zapewniają odpowiednią elastyczność i trwałość, nawet w niskich temperaturach.
Złącze ramienia
Stalowy łącznik obrotowy ramienia zwiększa wytrzymałość i utrzymuje zawieszenie w idealnym położeniu nawet w przypadku wstrząsów i mocnych uderzeń.
Wzmocniony zderzak
Solidny zderzak chroni model w razie zderzenia. Specjalnie zaprojektowany przedni zderzak zapewnia duży kąt natarcia, umożliwiając pokonywanie przeszkód.
Koła Wheelie
Model charakteryzuje się ekstremalnie mocnymi osiągami, dlatego został wyposażony w tylne koła podporowe, które zapobiegają przewróceniu się samochodu przy gwałtownym naciśnięciu pedału gazu. Uchwyt Wheelie jest elastyczny, aby amortyzować uderzenia i jednocześnie chronić skrzydło ciśnieniowe.
Wodoodporna* konstrukcja
W tym modelu zastosowano szereg opatentowanych rozwiązań, które redukują ryzyko przedostawania się wody, np. uszczelnioną obudowę serwomechanizmu i zabudowaną elektronikę sterownika. Dzięki temu możesz cieszyć się jazdą bez względu na warunki atmosferyczne.
Napęd 2WD
Skrzynia biegów Magnum 272
Napęd na tylne koła zapewnia sprawdzona skrzynia biegów Magnum 272, która wraz z silnikiem znajduje się za tylną osią, zapewniając maksymalne obciążenie tylnych kół i wysoką przyczepność. Skrzynia biegów jest wyposażona w sprzęgło cierne i planetarny mechanizm różnicowy.
Sprzęgło cierne
Sprzęgło cierne Revo Spec Torque Control zapewnia płynne przenoszenie mocy i jest regulowane. Prawidłowo ustawiony współczynnik poślizgu chroni układ napędowy, nie zmniejszając przyspieszenia modelu.
Tylny mechanizm różnicowy
Kompozytowy planetarny mechanizm różnicowy wyposażony jest w stalowy pierścień zębaty i hartowane stalowe koła zębate wewnętrzne, co zapewnia maksymalną wytrzymałość. Ten typ mechanizmu różnicowego praktycznie nie wymaga konserwacji, a jego wydajna konstrukcja niezawodnie rozdziela moment obrotowy między tylne koła.
Wytrzymałe zęby przekładni
Zarówno zębatka, jak i przekładnia zębata czołowa wykorzystują solidny moduł przekładni 32DP, zapewniający niezawodne przenoszenie mocy z silnika prądu przemiennego. Jest on 1,5 raza większy niż konwencjonalny moduł przekładni (48DP).
Wały napędowe
Wały napędowe zostały wzmocnione w newralgicznych miejscach, aby zapewnić wysoką wydajność silnika. Wały wyjściowe wychodzą na sześciokątne wsporniki kół.
Łożyska kulkowe
W całym układzie napędowym zastosowano duże łożyska kulkowe, zapewniające płynną pracę. Łożyska są pokryte plastikową osłoną, która zapobiega przedostawaniu się do nich zanieczyszczeń. Takie rozwiązanie wydłuża żywotność modelu i upraszcza konserwację.
Ciało
Nadwozie bez zszywek
Wymiana akumulatora jest teraz bardzo prosta dzięki bezklipsowemu mocowaniu nadwozia za pomocą zaczepów w przednich nadkolach i z tyłu, za błotnikiem dociskowym. Aby zdjąć, wystarczy nacisnąć zaczepy i przesunąć nadwozie do góry. Montaż jest jeszcze prostszy – wystarczy położyć nadwozie, popchnąć je od góry, a ono zatrzaśnie się na miejscu.
Skrzydło ciśnieniowe
Funkcjonalny tylny spoiler ogranicza przepływ powietrza i zapewnia docisk, który gwarantuje stabilność przy dużych prędkościach.
Elektronika
Wspomaganie kierownicy
Model jest sterowany cyfrowym serwomotorem Traxxas 2057. Serwomotor jest wyposażony w dwa łożyska kulkowe na frezowanym wale i metalowe koła zębate, co zapewnia maksymalną trwałość. Konstrukcja serwa jest wodoodporna*.
Silnik bezszczotkowy V3200
Model napędzany jest mocnym bezszczotkowym silnikiem Velineon V3200. Nowo zaprojektowany silnik posiada otwory dolotowe i wewnętrzny wentylator chłodzący na wale, który tłoczy powietrze przez środek silnika, obniżając temperaturę i zapewniając stałą wydajność. Dodatkowo, metalowa obudowa odprowadza dodatkowe ciepło z silnika.
- Spiekane magnesy neodymowe o wysokiej temperaturze
- Wał wyjściowy 5 mm
- Łożyska kulkowe szybkoobrotowe
- Zintegrowany wentylator chłodzący
Kontroler elektroniczny VX3
Wodoodporny, elektroniczny kontroler bezszczotkowy VX3 wyposażony jest w zaawansowaną elektronikę i obsługuje 2-3 akumulatory LiPo (akumulatory NiMH nie są obsługiwane). Zachowuje prostotę programowania jednym przyciskiem EZ-Set® oraz trzy tryby jazdy, w tym tryb treningowy. Kontroler obsługuje telemetrię. Duży aluminiowy radiator odprowadza ciepło. Elektronika jest wodoodporna*.
Tryby kontrolera VX3
- Sport : Tryb domyślny umożliwia jazdę do przodu, hamowanie i jazdę do tyłu.
- Wyścig : Tryb odpowiedni do wyścigów. Możliwa jazda do przodu i hamowanie; jazda do tyłu niedostępna.
- Trening : Tryb odpowiedni dla dzieci i początkujących rowerzystów. Jazda do przodu jest możliwa z limitem mocy 50%, hamowanie i jazda do tyłu również z limitem mocy 50%.
Odbiornik TQi Sport
Trzykanałowy odbiornik Traxxas TQi Sport 2,4 GHz zapewnia bezpieczne sterowanie bez przerw. Parowanie jest łatwe za pomocą jednego przycisku. Stan urządzenia sygnalizuje dioda LED. Odbiornik posiada zintegrowane 3-osiowe czujniki MEMS do wykrywania położenia i ruchu.
Nadajnik Traxxas TQi Sport
Model jest sterowany za pomocą dwukanałowego, proporcjonalnego nadajnika układu kierowniczego Traxxas TQi Sport, działającego w paśmie 2,4 GHz – bez zakłóceń. Nadajnik jest zasilany jedynie czterema bateriami AA.
Na nadajniku znajduje się pokrętło do trymowania układu kierowniczego (dzięki czemu model jedzie prosto, gdy kierownica jest w pozycji środkowej). Stan baterii w nadajniku jest sygnalizowany diodą LED. Jednym przyciskiem można ustawić odwrócenie kanału, punkty końcowe oraz włączyć/wyłączyć TSM. W zestawie znajdują się również:
- Precyzyjna mechanika sterowania
- Kierownica piankowa
- Zdejmowany uchwyt dla mniejszych dłoni
Traxxas Stability Management
System Traxxas Stability Management (TSM) nie tylko pozwala doświadczyć mocy, prędkości, przyspieszenia i pokonywania zakrętów przy ekstremalnych prędkościach, ale także zapewnia znacznie łatwiejsze kierowanie i kontrolę na śliskich nawierzchniach, takich jak kurz, gładki beton, a nawet lód i śnieg.
Odbiornik zawiera 3-osiowy żyroskop MEMS i akcelerometr, które analizują ruch modelu z częstotliwością 100 razy na sekundę i korygują kierunek jazdy poprzez odpowiednie interwencje w układ kierowniczy przednich kół. Traxxas TSM nie ogranicza mocy silnika – masz 100% kontroli nad mocą silnika. Algorytmy są dostrajane indywidualnie dla każdego modelu. TSM można włączyć lub wyłączyć za pomocą nadajnika TQi Sport.
Cechy
- Mocny i szybki model Truggy
- Prędkość do 96 km/h
- Napęd na tylne koła 2WD
- Zainstalowano trwałe, ekstremalnie wytrzymałe komponenty
- Precyzyjna mechanika układu kierowniczego
- Łóżko akumulatorowe z systemem zatrzaskowym umożliwiającym łatwą wymianę
- Trwały zderzak-makieta
- Tylne koła wheelie
- Skrzynia biegów Magnum 272
- Regulowane sprzęgło cierne
- Tylny mechanizm różnicowy planetarny
- Solidny moduł przekładni
- Amortyzatory olejowe z pierścieniami X i nakrętką regulacyjną
- Półosie ze wzmocnionymi przegubami Cardana
- Opony Sledgehammer (tył), drift 12 mm
- Korpus bez zszywek, skrzydło ciśnieniowe
- Wodoodporny* metalowy układ kierowniczy z serwo-przekładnią
- Silnik bezszczotkowy ze zintegrowanym chłodzeniem V3200
- Wodoodporny* kontroler VX3 z obsługą telemetrii
- Zestaw RC Traxxas TQi Spo
Nowy produkt będzie dostępny pod koniec lipca.
Zestaw zawiera gotowy, zmontowany model samochodu RC Traxxas Rustler w skali 1:10 VX3 RTR z pomalowaną karoserią i zamontowanymi komponentami: silnikiem bezszczotkowym Velineon V3200, kontrolerem bezszczotkowym VX3, serwo 2057 MG, 3-kanałowym odbiornikiem TSM TQi Sport. Nadajnikiem 2-kanałowym TQi Sport. Akcesoria: klucze imbusowe (1,5, 2,0, 2,5 mm), klucz krzyżakowy. Instrukcja obsługi w języku CZ, EN, DE, FR, SP.
rt 2,4 GHz
- Elektroniczna kontrola stabilności (TSM)
*Szczegóły dotyczące wodoodporności znajdują się w instrukcji obsługi. Porady i wskazówki dotyczące użytkowania na mokro znajdziesz na blogu.
Zawartość opakowania
