Model samochodu RC Slash 2WD VX3 z wyglądem makiety samochodów wyścigowych Short Course i nisko położonym środkiem ciężkości, stworzony dla najszybszej stabilnej jazdy i precyzyjnej kontroli w lekkim i średnim terenie. Nowy Slash został ulepszony, ale także całkowicie zmodernizowany, aby zapewnić jeszcze wyższy poziom osiągów, trwałości i komfortu użytkownika. Dzięki nowemu napędowi AC z zasilaniem 2-3S LiPo model osiąga prędkości do 80 km/h . Może on poradzić sobie z tą prędkością nawet przy fabrycznej zębatce, co stanowi wzrost o około 25% w porównaniu z poprzednim napędem. Podzespoły napędu mają ulepszone chłodzenie , a kontroler zawiera zintegrowaną telemetrię. Elektroniczna stabilizacja jazdy TSM przyczynia się do doskonałej sterowności. Dzięki napędowi na tylne koła 2WD model jest lżejszy, ma prostszą konstrukcję, łatwiejszą obsługę i świetną cenę. Aby zapewnić wysoką trwałość, model jest fabrycznie wyposażony w podzespoły Extreme Heavy Duty.
Model posiada starannie zestrojone podwozie z niezależnym zawieszeniem, dzięki czemu z łatwością radzi sobie na różnych nawierzchniach. Silnik ze skrzynią biegów i tylnym mechanizmem różnicowym zamontowano za tylną osią, co zapewnia maksymalną przyczepność. Nowe kompozytowe amortyzatory GTR poprawiają prowadzenie i ułatwiają regulację. Wytrzymałe zderzaki chronią model w razie zderzenia i nadają mu autentyczny wygląd samochodu wyścigowego. Podwozie ma nisko położony środek ciężkości, co zapewnia większą stabilność. Nowy system mocowania nadwozia zatrzaskowego z wypustkami w nadkolach umożliwia łatwy dostęp do modelu i wymianę akumulatora.
Dla dzieci i początkujących zaleca się początkowo korzystanie z akumulatora LiPo 2S, który zmniejsza prędkość maksymalną do 56 km/h. Kontroler oferuje również trzy tryby jazdy, w tym tryb treningowy, w którym moc jest ograniczona do 50%. Dzięki temu Slash jest wszechstronnym modelem, który można początkowo użytkować z niższą mocą, a następnie stopniowo ją zwiększać wraz z nabywaniem doświadczenia. Sterowanie zapewnia nowy zestaw RC TQi Sport 2,4 GHz. Oczywiście dostępny jest również szeroki wybór akcesoriów tuningowych i kompletnych części zamiennych.
Główne wiadomości
Nowy napęd VX3
Nowy bezszczotkowy silnik VX3 potrafi przekształcić energię akumulatora LiPo 3S w ekstremalnie szybki silnik. Regulator prędkości VX3 wyposażony jest w nowoczesną elektronikę, aktywne chłodzenie wentylatorem, łatwą konfigurację jednym przyciskiem oraz obsługę telemetrii. Mocny silnik Velineon V3200 to idealne połączenie wysokiej prędkości, mocy i wydajności. Zintegrowane chłodzenie skutecznie utrzymuje niską temperaturę silnika nawet podczas intensywnej jazdy.
Nowe amortyzatory GTR
Nowe amortyzatory kompozytowe GTR pochłaniają uderzenia i zapewniają maksymalny kontakt koła z nawierzchnią. Przechowują o ponad 70% więcej oleju niż standardowe amortyzatory Ultra Shocks, są uszczelnione pierścieniami X-ring, a napięcie wstępne sprężyny można wygodnie regulować za pomocą nakrętki na korpusie amortyzatora.
Trwały serwo
Slash jest wyposażony w nowe, mocne serwo z metalową przekładnią. W połączeniu z przeprojektowanym układem kierowniczym Bellcrank ze zintegrowanym systemem servo saver, zapewnia ono wysoką trwałość, precyzyjną reakcję układu kierowniczego i długą żywotność.
Nadwozie bez zszywek
Unikalny system mocowania nadwozia za pomocą uchwytów w nadkolach umożliwia szybką i łatwą wymianę. Solidne zatrzaski utrzymują nadwozie stabilnie na miejscu, niezależnie od warunków jazdy. Nadwozie ma aerodynamiczny kształt, który zwiększa stabilność przy dużych prędkościach.
Podwozie o niskim środku ciężkości
Podwozie o niskim środku ciężkości umieszcza akumulator i elektronikę jak najniżej, co zwiększa stabilność i prędkość pokonywania zakrętów. Podwozie jest płaskie i gładkie od spodu, co zapobiega kołysaniu się modelu i jego ześlizgiwaniu się z podłoża w przypadku lądowania na brzuchu.
Komponenty o ekstremalnie dużej wytrzymałości
Zestaw montowany fabrycznie zwiększa wytrzymałość odsłoniętych części modelu. Każdy element jest wykonany z najtrwalszych materiałów stosowanych przez Traxxas. Niezależnie od tego, czy jeździsz po trudnym terenie, czy skaczesz przez przeszkody, ten zestaw jest zbudowany tak, aby służył długo.
Budowa modelu
Wytrzymałe podwozie z nisko położonym środkiem ciężkości
Podwozie modelu wykonano z wytrzymałego nylonu wypełnionego włóknami. Dzięki temu jest lekkie i sztywne. Akumulator jest zamontowany centralnie, co zapewnia idealny rozkład masy. Nisko położony środek ciężkości zapewnia stabilność w zakrętach, nawet przy dużych prędkościach.
Długi rozstaw osi
Długi rozstaw osi, wynoszący 33 cm, zapewnia doskonałą stabilność kierunkową przy dużych prędkościach. Model jest spokojniejszy podczas pokonywania nierówności, lepiej radzi sobie z wyskokami i zapewnia większą pewność prowadzenia.
Wygląd high-tech
Nowy ciemnoszary kompozyt z efektem włókna węglowego nadaje podwoziu wyjątkowy, zaawansowany technologicznie wygląd, który pasuje do legendarnych osiągów modeli Slash RC.
Precyzyjna kontrola proporcjonalna
Mechanizm skrętu przednich kół jest realizowany za pomocą systemu Dual-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjne działanie połączeń z kołami i redukuje efekt szarpnięć kierownicy. W sworzniach zastosowano łożyska kulkowe, co zapewnia płynną pracę.
Łóżko bateryjne
Innowacyjny uchwyt na akumulator bezpiecznie przytrzymuje akumulator na miejscu dzięki zatrzaskowi, dzięki czemu wymiana akumulatora zajmuje zaledwie kilka sekund i nie ma potrzeby luzowania klipsów lub pasków.
Regulowane pręty
Regulowane wahacze pozwalają na indywidualne dostrojenie geometrii zawieszenia, a tym samym zmianę charakterystyki jazdy w zależności od warunków. Dzięki temu model oferuje niesamowitą wszechstronność!
Trwałe elementy zawieszenia
Elementy zawieszenia zostały wzmocnione większą ilością materiału i mają mocniejszą konstrukcję.
Wieże tłumiące
Wytrzymałe wieże amortyzatorów minimalizują ugięcie i zapewniają punkty mocowania nadwozia. Zmniejszenie ugięć pozwala zawieszeniu lepiej amortyzować wstrząsy.
Wahacze zawieszenia
Wahacze zawieszenia zachowują prawidłową geometrię w całym zakresie ruchu. Wykonane z najtwardszego materiału kompozytowego Traxxas, zapewniają odpowiednią elastyczność i trwałość, nawet w niskich temperaturach.
Złącze ramienia
Stalowy łącznik obrotowy ramienia zwiększa wytrzymałość i utrzymuje zawieszenie w idealnym położeniu nawet w przypadku nierówności i silnych uderzeń.
Zderzaki modelowe
Solidne zderzaki chronią model w razie zderzenia. Wygląd makiety nawiązuje do prawdziwych zderzaków rurowych w samochodach wyścigowych Short Course.
Wodoodporna* konstrukcja
Model ten charakteryzuje się szeregiem opatentowanych rozwiązań, które zmniejszają ryzyko przedostania się wody, takich jak uszczelniona obudowa serwomechanizmu czy zabudowana elektronika kontrolera. Dzięki temu możesz cieszyć się jazdą niezależnie od warunków atmosferycznych.
Napęd 2WD
Skrzynia biegów Magnum 272
Napęd na tylne koła zapewnia sprawdzona skrzynia biegów Magnum 272, która wraz z silnikiem znajduje się za tylną osią, zapewniając maksymalne obciążenie tylnych kół i wysoką przyczepność. Skrzynia biegów jest wyposażona w sprzęgło cierne i planetarny mechanizm różnicowy.
Sprzęgło cierne
Sprzęgło cierne Revo Spec Torque Control zapewnia płynne przenoszenie mocy i jest regulowane. Prawidłowo ustawiony współczynnik poślizgu chroni układ napędowy, nie zmniejszając przyspieszenia modelu.
Tylny mechanizm różnicowy
Kompozytowy planetarny mechanizm różnicowy wyposażony jest w stalowy pierścień zębaty i hartowane stalowe koła zębate, co zapewnia maksymalną siłę napędową. Ten typ mechanizmu różnicowego praktycznie nie wymaga konserwacji, a jego wydajna konstrukcja niezawodnie rozdziela moment obrotowy między tylne koła.
Wytrzymałe zęby przekładni
Zarówno zębatka, jak i przekładnia zębata czołowa wykorzystują solidny moduł przekładni 32DP, zapewniający niezawodne przenoszenie mocy z silnika prądu przemiennego. Jest on 1,5 raza większy niż konwencjonalny moduł przekładni (48DP).
Wały napędowe
Wały napędowe zostały wzmocnione w newralgicznych miejscach, aby zapewnić wysoką wydajność silnika. Wały wyjściowe wychodzą na sześciokątne wsporniki kół.
Łożyska kulkowe
W całym układzie napędowym zastosowano duże łożyska kulkowe, zapewniające płynną pracę. Łożyska są pokryte plastikową osłoną, która chroni je przed brudem. Wydłuża to żywotność modelu i ułatwia konserwację.
Nadwozie i koła
Nadwozie bez zszywek
Wymiana akumulatora jest teraz bardzo prosta dzięki bezklipsowemu mocowaniu nadwozia za pomocą zaczepów w nadkolach. Aby zdjąć, wystarczy nacisnąć zaczepy i przesunąć nadwozie do góry. Montaż jest jeszcze prostszy – wystarczy położyć nadwozie, popchnąć je od góry, a ono zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Wzmocnienia boczne
Solidne wzmocnienia boczne NERF chronią podwozie podczas uderzeń bocznych.
Realistyczne koła SCT
Repliki opon BFGoodrich Mud Terrain T/A zapewniają doskonałą przyczepność w terenie i precyzyjną trakcję na utwardzonych nawierzchniach. Opony z pianką amortyzującą są osadzone na 2,2-calowych obręczach z podwójnymi szprychami.
Elektronika
Wspomaganie kierownicy
Model jest sterowany cyfrowym serwomotorem Traxxas 2057. Serwomotor jest wyposażony w dwa łożyska kulkowe na frezowanym wale i metalowe koła zębate, co zapewnia maksymalną trwałość. Konstrukcja serwa jest wodoodporna*.
Silnik bezszczotkowy V3200
Model napędzany jest mocnym bezszczotkowym silnikiem Velineon V3200. Nowo zaprojektowany silnik posiada otwory dolotowe i wewnętrzny wentylator chłodzący na wale, który tłoczy powietrze przez środek silnika, obniżając temperaturę i zapewniając stałą wydajność. Dodatkowo, metalowa obudowa odprowadza dodatkowe ciepło z silnika.
- Spiekane magnesy neodymowe o wysokiej temperaturze
- Wał wyjściowy 5 mm
- Łożyska kulkowe szybkoobrotowe
- Zintegrowany wentylator chłodzący
Kontroler elektroniczny VX3
Wodoodporny, elektroniczny kontroler bezszczotkowy VX3 wyposażony jest w zaawansowaną elektronikę i obsługuje akumulatory LiPo 2-3S (akumulatory NiMH nie są obsługiwane). Zachowuje prostotę programowania jednym przyciskiem EZ-Set® oraz trzy tryby jazdy, w tym tryb treningowy. Dla bardziej naturalnych wrażeń, hamowanie jest bardziej liniowe i charakteryzuje się większą rozdzielczością ruchu. Kontroler obsługuje telemetrię. Duży aluminiowy radiator odprowadza ciepło. Elektronika jest wodoodporna*.
Tryby kontrolera VX3
- Sport : Tryb domyślny umożliwia jazdę do przodu, hamowanie i jazdę do tyłu.
- Wyścig : Tryb odpowiedni do wyścigów. Możliwa jazda do przodu i hamowanie; jazda do tyłu niedostępna.
- Trening : Tryb odpowiedni dla dzieci i początkujących rowerzystów. Jazda do przodu jest możliwa z limitem mocy 50%, hamowanie i jazda do tyłu z limitem mocy 50%.
Odbiornik TQi Sport
Trzykanałowy odbiornik Traxxas TQi Sport 2,4 GHz zapewnia bezpieczne sterowanie bez przerw. Parowanie jest łatwe za pomocą jednego przycisku. Stan urządzenia sygnalizuje dioda LED. Odbiornik posiada zintegrowane 3-osiowe czujniki MEMS do wykrywania położenia i ruchu.
Nadajnik Traxxas TQi Sport
Model jest sterowany za pomocą dwukanałowego, proporcjonalnego nadajnika Traxxas TQi Sport w kierownicy, działającego w paśmie 2,4 GHz – bez zakłóceń. Nadajnik jest zasilany jedynie czterema bateriami AA.
Na nadajniku znajduje się pokrętło do trymowania układu kierowniczego (dzięki czemu model jedzie prosto, gdy kierownica jest w pozycji środkowej). Stan baterii w nadajniku jest sygnalizowany diodą LED. Jednym przyciskiem można ustawić odwrócenie kanału, punkty końcowe oraz włączyć/wyłączyć TSM. W zestawie:
- Precyzyjna mechanika sterowania
- Kierownica piankowa
- Zdejmowany uchwyt dla mniejszych dłoni
Traxxas Stability Management
System Traxxas Stability Management (TSM) nie tylko pozwala doświadczyć mocy, prędkości, przyspieszenia i pokonywania zakrętów przy ekstremalnych prędkościach, ale także zapewnia znacznie łatwiejsze kierowanie i kontrolę na śliskich nawierzchniach, takich jak kurz, gładki beton, a nawet lód i śnieg.
Odbiornik zawiera 3-osiowy żyroskop MEMS i akcelerometr, które analizują ruch modelu z częstotliwością 100 razy na sekundę i korygują kierunek jazdy poprzez odpowiednie interwencje w układ kierowniczy przednich kół. Traxxas TSM nie ogranicza mocy silnika – masz 100% kontroli nad mocą silnika. Algorytmy są dostrajane indywidualnie dla każdego modelu. TSM można włączyć lub wyłączyć za pomocą nadajnika TQi Sport.
Cechy
- Mocny i szybki model Short Course
- Prędkość do 80 km/h
- Napęd na tylne koła 2WD
- Zainstalowano trwałe, ekstremalnie wytrzymałe komponenty
- Precyzyjna mechanika układu kierowniczego
- Łóżko akumulatorowe z systemem zatrzaskowym umożliwiającym łatwą wymianę
- Zderzaki o trwałym modelu
- Skrzynia biegów Magnum 272
- Regulowane sprzęgło cierne
- Tylny mechanizm różnicowy planetarny
- Solidny moduł przekładni
- Amortyzatory olejowe z pierścieniami X i nakrętką regulacyjną
- Półosie ze wzmocnionymi przegubami Cardana
- Opony BFGoodrich Mud Terrain T/A do jazdy w terenie i na asfalcie, bieżnik 12 mm
- Nadwozie bez zszywek, boczne wzmocnienia NERF
- Wodoodporny* metalowy układ kierowniczy z serwo-przekładnią
- Silnik bezszczotkowy ze zintegrowanym chłodzeniem V3200
- Wodoodporny* kontroler VX3 z obsługą telemetrii
- Zestaw RC Traxxas TQi Sport 2,4 GHz
- Elektroniczna kontrola stabilności (TSM)
*Szczegóły dotyczące wodoodporności znajdują się w instrukcji obsługi. Porady i wskazówki dotyczące użytkowania na mokro znajdziesz na blogu.
Zawartość opakowania
Nowy produkt będzie dostępny pod koniec lipca.
Zestaw zawiera gotowy, zmontowany model samochodu RC Traxxas Slash 1:10 VX3 RTR z pomalowaną karoserią i zamontowanymi komponentami: silnikiem bezszczotkowym Velineon V3200, kontrolerem bezszczotkowym VX3, serwo 2057 MG, 3-kanałowym odbiornikiem TSM TQi Sport. Nadajnikiem 2-kanałowym TQi Sport. Akcesoria: klucze imbusowe (1,5, 2,0, 2,5 mm), klucz krzyżakowy, klucz do złączek. Instrukcja obsługi w języku CZ, EN, DE, FR, SP.
