Całkowicie zmontowany model RC z kategorii monster truck Traxxas Big Foot 4WD BL-2S w skali 1:10 z napędem na wszystkie koła 4WD. Samochód jest napędzany bezszczotkowym silnikiem Traxxas BL-2s 3300kV. Maksymalna prędkość modelu wynosi do 56 km/h. Samochód jest wyposażony w zatrzaskowe nadwozie i wytrzymałe komponenty Extreme Heavy Duty. W zestawie znajduje się nadajnik Traxxas TQ 2.4GHz na kierownicę.
Podwozie jest oparte na modelu Stampede i zachowuje najlepsze cechy, w tym modułową konstrukcję, najlepszą geometrię zawieszenia, układ napędowy ze sprzęgłem ciernym, mechanizmy różnicowe osi i dodaje fabrycznie montowane koła Wheelie. Rozstaw osi został wydłużony do 295 mm dla większej stabilności. Komora baterii teraz akceptuje również płaskie 7-ogniwowe baterie NiMH.
Kontroler z trzema trybami jazdy gwarantuje zabawę dla dorosłych i dzieci, dzięki możliwości ograniczenia mocy do 50%. Sterowanie zapewnia nadajnik Taraxxas TQ 2,4 GHz z precyzyjną mechaniką kierowania. Oczywiście dostępna jest szeroka gama tuningu i części zamiennych.
Cechy:
- w pełni zmontowany samochód ciężarowy RC w skali 1:10,
- fabrycznie montowane komponenty o ekstremalnie dużej wytrzymałości,
- stały napęd na wszystkie koła 4WD,
- podwozie z niskim środkiem ciężkości i modułową konstrukcją,
- nadwozie zatrzaskowe,
- przedłużone podwozie,
- trwalsze ramiona zawieszenia,
- metalowe koła zębate mechanizmu różnicowego,
- regulowane sprzęgło cierne,
- modułowa konstrukcja podwozia ułatwiająca konserwację i konfigurację,
- tylne koła Wheelie,
- amortyzatory olejowe regulowane z uszczelkami typu X,
- łatwa wymiana akumulatora napędowego,
- Opony Terra Groove.
Uwaga: Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać specyfikacje dotyczące wodoodporności. Porady i wskazówki dotyczące obsługi na mokro znajdziesz na blogu .
Silnik bezszczotkowy
Napęd AC zwiększa maksymalną prędkość i przyspieszenie nawet o 60% w porównaniu do innych napędów DC. Poprawiona wydajność, szybkie łożyska kulkowe i wewnętrzny wentylator chłodzący zapewniają długą żywotność silnika.
Zainstalowano zestaw Extreme Heavy Duty
Fabrycznie montowany zestaw zawieszenia i układu napędowego Extreme Heavy Duty jest wykonany z najtrwalszych materiałów.
Nadwozie bez zszywek
Unikalny system mocowania nadwozia za pomocą zaczepów w nadkolach umożliwia szybką i łatwą wymianę baterii oraz czysty wygląd modelu. W przeciwieństwie do tradycyjnych zaczepów zatrzaskowych, nadwozie pasuje na znacznie większą powierzchnię do mocowania bez zatrzasków, więc nie pęknie.
Budowa modułowa
Dzięki modułowej konstrukcji podwozie można łatwo rozmontować na poszczególne elementy za pomocą śrubokręta. W ciągu minuty masz dostęp do wszystkich ważnych komponentów, ustawień modelu i operacji serwisowych.
Komora baterii
Akumulator jest zamontowany głęboko w podwoziu, co obniża środek ciężkości. System zatrzaskowy zapewnia łatwą i szybką instalację i demontaż akumulatora. Rozszerzenie podwozia pozwoliło na przeprojektowanie łoża akumulatora, które teraz mieści długie zestawy 157 mm.
Amortyzatory olejowe
Amortyzatory olejowe o długim skoku Ultra Shock są zaprojektowane tak, aby pochłaniać każdy wstrząs. Podwójne uszczelki X-ring zapewniają płynną pracę bez wycieków oleju. Charakterystykę amortyzatorów można zmienić poprzez wstępne naprężenie sprężyn, ich wymianę lub zmianę lepkości oleju.
Długi ruch ramion
Duży skok ramienia amortyzuje nawet gwałtowne uderzenia i poprawia prowadzenie modelu, gwarantując precyzyjną i szybką reakcję układu kierowniczego w każdej sytuacji.
Trwalsze ramiona zawieszenia
Oprócz zestawu Extreme Heavy Duty model wyposażono również w mocniejsze wahacze zawieszenia.
Precyzyjna kontrola
Mechanizm kierowniczy przednich kół wykorzystuje system Dula-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjne działanie połączeń z kołami. Układ kierowniczy ma zintegrowany servo-saver, który pochłania wstrząsy z kół i chroni układ wspomagania kierownicy przed przeciążeniem.
Wspornik nadwozia
Ciało jest mocno trzymane na miejscu dzięki systemowi zatrzasków. Nawet jeśli model wykonuje salta, ciało nie oderwie się od modelu.
Koła Wheelie
Dzięki tylnemu drążkowi z kołami Wheelie możesz cieszyć się jazdą na tylnych kołach. Drążek służy również jako uchwyt do przenoszenia modelu.
Solidne koła zębate
Moduł przekładni 32DP jest powszechnie używany w większych i cięższych modelach. Przekładnie są również dostosowane do modernizacji jeszcze mocniejszego napędu VLX-3s.
Różnice metalowe
Model jest wyposażony w wysokiej jakości metalowe mechanizmy różnicowe, które są w pełni przygotowane do mocy napędu AC. Mechanizmy różnicowe można dostroić do konkretnych warunków pracy poprzez zmianę lepkości oleju.
Łożyska kulkowe
Podwozie wyposażono w uszczelnione łożyska kulkowe, które zapewniają płynną pracę, wydłużają żywotność modelu i upraszczają konserwację.
Opony Terra Groove
Unikalna mieszanka gumowa opon Terra Groove zapewnia doskonałą przyczepność na wielu rodzajach nawierzchni, w tym na ziemi, trawie, betonie i kamienistych nawierzchniach.
Silnik bezszczotkowy Traxxas 3300kV
Silnik bezszczotkowy Traxxas 3300kV zapewnia idealny i niedrogi napęd dla modeli 1:10. Silnik jest wyposażony w złącze Quick Connect do łatwego okablowania. Inne funkcje obejmują:
- zintegrowany wentylator chłodzący,
- łożyska kulkowe szybkoobrotowe,
- duże przyspieszenie,
- wydajna praca zapewniająca dłuższy czas jazdy.
Sterownik elektroniczny BL-2s
Wodoodporny elektroniczny kontroler bezszczotkowy BL-2s z trzema trybami jazdy, obsługą baterii LiPo 2S i łatwą kontrolą za pomocą przycisku EZ-Set. Kontroler jest wyposażony w tryb treningowy, który ogranicza pełną przepustnicę do 50%.
Dzięki temu początkujący kierowcy lub dzieci mogą stopniowo zapoznać się z funkcjami modelu i przygotować się do pełnej wydajności samochodu. Zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie przed niedoładowaniem akumulatorów LiPo, pozłacane złącza, proste sterowanie, intuicyjna sygnalizacja za pomocą dwukolorowej diody LED i wydajna chłodnica, którą można uzupełnić o opcjonalny wentylator (nie wchodzi w skład zestawu). Tryby pracy kontrolera BL-2s:
- Sport: tryb domyślny, możliwa jazda do przodu, hamowanie i jazda do tyłu.
- Race: Tryb odpowiedni do wyścigów. Możliwy jest bieg do przodu i hamowanie; bieg wsteczny nie jest dostępny.
- Trening: Tryb odpowiedni dla dzieci lub początkujących jeźdźców. Możliwa jazda do przodu z limitem mocy 50%, hamowanie i jazda do tyłu z limitem mocy 50%.
Zestaw RC Traxxas TQ 2.4GHz
Model jest sterowany za pomocą 2-kanałowego nadajnika sterującego Traxxas TQ 2,4 GHz. Nadajnik jest zasilany tylko 4 bateriami AA. Na nadajniku znajduje się pokrętło, które trymuje układ kierowniczy (model jedzie prosto, gdy kierownica znajduje się w pozycji środkowej). Stan baterii w nadajniku jest wskazywany przez diodę LED. Nadajnik można ustawić na bieg wsteczny na kanałach przepustnicy i układu kierowniczego.
Odbiornik Traxxas TQ 2,4 GHz
Odbiornik Traxxas TQ 2,4 GHz 3-kanałowy zapewnia bezpieczną, bezupadkową kontrolę. Łatwe parowanie jednym przyciskiem i wskaźnik stanu LED.
Zawartość opakowania
Zestaw zawiera w pełni zmontowany model samochodu zdalnie sterowanego Traxxas Bigfoot BL-2s 4WD Classic w skali 1:10 z zamontowanymi komponentami: bezszczotkowym silnikiem Traxxas BL-2s 3300kV, bezszczotkowym regulatorem prędkości Traxxas BL-2s i serwomechanizmem Traxxas 2075.
W zestawie znajduje się również dwukanałowy nadajnik Traxxas TQ 2,4 GHz, klucze imbusowe (1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm), klucz krzyżakowy, podkładki sprężyste, tłoki, instrukcja w językach CZ oraz EN, DE, FR, SP.
Należy zakupić
Aby uruchomić model, konieczne jest dodanie 4 ogniw AA (baterie ołówkowe) do nadajnika, akumulatora napędowego i ładowarki. Model może być obsługiwany za pomocą akumulatora napędowego LiPo Traxxas 7,4 V 5000 mAh. Aby uzyskać wyższą wydajność i odporność mechaniczną, zaleca się użycie akumulatora Traxxas 7,4 V 5200 mAh Hardcase LiPo. Akumulatory muszą być wyposażone w złącze zasilania Traxxas iD.
Akcesoria do normalnej eksploatacji
Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny będzie klej do opon, olej silikonowy do amortyzatorów oraz zestaw śrubokrętów imbusowych.
Klej do opon służy do przyklejania stopki opony do felgi. Zawsze należy mocno przykleić oponę na całym obwodzie! Jeśli opona nie jest przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć.
Klej do opon ma specjalną formułę, która jest w stanie skleić materiały takie jak guma lub nylon, a sklejone połączenie pozostaje elastyczne nawet po stwardnieniu. Nie używaj zwykłego superglue – nie jest elastyczny po stwardnieniu i stopniowo spowoduje pęknięcia wokół obręczy opony.
Klej do śrub jest wymagany do rutynowej konserwacji. Śruby wkręcane do materiałów metalowych (np. śruby w silniku lub ślimak w zębatce) muszą być zabezpieczone przed poluzowaniem za pomocą tego kleju.
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów. Podczas normalnej pracy z tłoczysk amortyzatora wycieka tylko niewielka ilość oleju silikonowego. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest zły, wyciek oleju może być duży.
W takich przypadkach dostępne są tzw. zestawy naprawcze. Oferta części tuningowych obejmuje tłoczyska z niezwykle twardą powłoką TiN (azotek tytanu) do wszystkich amortyzatorów. Tłoczyska z powłoką TiN są łatwo rozpoznawalne po ich złocisto-zielonym kolorze. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR, Traxxas lub Medial, patrz zalecane akcesoria.
