Model samochodu RC Stampede 4x4 VX3 to typowy monster truck z wysokim prześwitem i dużymi kołami. Nadaje się do jazdy nawet w trudnym terenie, skakania i pokonywania przeszkód! Nowy Stampede został nie tylko ulepszony, ale również całkowicie przebudowany, aby zapewnić jeszcze wyższy poziom osiągów, trwałości i komfortu użytkowania. Dzięki nowemu napędowi AC z zasilaniem LiPo 2-3S model osiąga prędkość do 80 km/h . Jest w stanie poradzić sobie z tą prędkością nawet przy fabrycznej zębatce, co stanowi wzrost o około 25% w porównaniu z poprzednim napędem. Podzespoły napędowe mają ulepszone chłodzenie, a kontroler zawiera zintegrowaną telemetrię. Napęd 4x4 i elektroniczny system stabilizacji toru jazdy TSM przyczyniają się do doskonałego prowadzenia. Model jest fabrycznie wyposażony w podzespoły Extreme Heavy Duty zapewniające wysoką trwałość.
Zachowano sprawdzoną konstrukcję Stampede, w tym modułową konstrukcję podwozia, najnowocześniejszą niezależną geometrię zawieszenia i układ napędowy. Przedni i tylny mechanizm różnicowy uzupełniono centralnym mechanizmem różnicowym, zapewniającym doskonałe osiągi między osiami. Dla większej stabilności rozstaw osi wynosi 295 mm. Nowe amortyzatory kompozytowe GTR poprawiają prowadzenie i ułatwiają regulację. Zwisy przednie kół są absolutnie minimalne, co zapewnia wysokie kąty natarcia i doskonałe pokonywanie przeszkód. Nadwozie zatrzaskowe umożliwia łatwy dostęp do modelu i wymianę akumulatora.
Kontroler z trzema trybami jazdy gwarantuje świetną zabawę zarówno dorosłym, jak i dzieciom, dzięki możliwości ograniczenia mocy do 50%. Sterowanie zapewnia nowy zestaw TQi Sport 2,4 GHz RC. Oczywiście dostępny jest szeroki wybór części tuningowych, w tym kompletne części zamienne.
Główne wiadomości
Nowy napęd VX3
Nowy bezszczotkowy silnik VX3 potrafi przekształcić energię akumulatora LiPo 3S w ekstremalne przyspieszenie. Regulator prędkości VX3 wyposażony jest w nowoczesną elektronikę, aktywne chłodzenie wentylatorem, łatwą konfigurację jednym przyciskiem oraz obsługę telemetrii. Mocny silnik Velineon V3200 to idealne połączenie wysokiej prędkości, mocy i wydajności. Wentylator i zintegrowane chłodzenie skutecznie utrzymują niską temperaturę silnika nawet podczas intensywnej jazdy.
Nowe amortyzatory GTR
Nowe amortyzatory kompozytowe GTR pochłaniają uderzenia i zapewniają maksymalny kontakt koła z nawierzchnią. Przechowują o ponad 70% więcej oleju niż standardowe amortyzatory Ultra Shocks, są uszczelnione pierścieniami X-ring, a napięcie wstępne sprężyny można wygodnie regulować za pomocą nakrętki na korpusie amortyzatora.
Opony terenowe
Nowe opony Talon MXT w modelu Traxxas Stampede 4X4 skutecznie przenoszą moc na nawierzchnię i zapewniają wyjątkową przyczepność i stabilność przy dużych prędkościach. Opony są montowane fabrycznie na wytrzymałych kołach typu monster truck ze zdejmowanymi kołpakami.
Komponenty o ekstremalnie dużej wytrzymałości
Zestaw montowany fabrycznie ulepsza odsłonięte części modelu, zapewniając im większą trwałość. Każdy element jest wykonany z najtrwalszych materiałów stosowanych przez Traxxas. Niezależnie od tego, czy jeździsz po trudnym terenie, czy skaczesz przez przeszkody, zestaw został zaprojektowany z myślą o długim okresie użytkowania.
Budowa modelu
Trwałe podwozie
Podwozie modelu składa się z wytrzymałej plastikowej wanny, do której przymocowane są przednia i tylna oś. Kontroler z silnikiem i serwomechanizmami znajduje się po jednej stronie podwozia, a akumulator po drugiej. Takie rozwiązanie zapewnia idealny rozkład masy i niski środek ciężkości, co przekłada się na doskonałe właściwości jezdne.
Budownictwo modułowe
Modułowa konstrukcja łączy przednią i tylną sekcję podwozia z podwoziem środkowym w jedną solidną platformę. To zaawansowane rozwiązanie idealnie rozprowadza energię uderzenia, umożliwiając jednocześnie łatwe serwisowanie modelu. W ciągu minuty uzyskasz dostęp do wszystkich ważnych podzespołów, ustawień modelu i konserwacji.
Precyzyjna kontrola proporcjonalna
Mechanizm skrętu przednich kół wykorzystuje system Dual-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjne działanie połączeń z kołami i redukuje efekt „bump”. Układ kierowniczy posiada zintegrowany serwomechanizm krzywkowy, który amortyzuje wstrząsy i chroni serwo przed przeciążeniem. Dla zapewnienia płynniejszej pracy, wkładki ślizgowe można wymienić na łożyska kulkowe 5x8x2,5 mm (sprzedawane oddzielnie).
Łóżko bateryjne
Innowacyjny uchwyt na baterię pewnie utrzymuje baterię na miejscu dzięki obrotowej przegrodzie, dzięki czemu wymiana baterii zajmuje zaledwie kilka sekund i nie ma potrzeby luzowania klipsów lub pasków.
Pręty stałe
Wytrzymałe, jednoczęściowe łączniki zawieszenia zawsze zachowują prawidłową geometrię i nie wymagają regulacji. Jeśli chcesz dostosować jazdę do swoich preferencji, dostępne są regulowane łączniki, sprzedawane oddzielnie.
Elementy zawieszenia
Ciężarki i uchwyty na ciężarki zostały wzmocnione większą ilością materiału i mają solidniejszą konstrukcję.
Wahacze zawieszenia
Wahacze zawieszenia zachowują prawidłową geometrię w całym zakresie ruchu. Wykonane z najtwardszego materiału kompozytowego Traxxas, zapewniają odpowiednią elastyczność i trwałość, nawet w niskich temperaturach.
Wzmocnione zderzaki
Solidne zderzaki chronią model w razie zderzenia. Specjalnie zaprojektowany przedni zderzak zapewnia duży kąt natarcia, umożliwiając pokonywanie niemal pionowych przeszkód.
Koła Wheelie
Model charakteryzuje się ekstremalnie mocnymi osiągami, dlatego został wyposażony w tylne koła podporowe, które zapobiegają przewróceniu się samochodu przy gwałtownym dodaniu gazu, dzięki czemu możesz cieszyć się jazdą na tylnych kołach. Uchwyt Wheelie jest elastyczny, aby amortyzować wstrząsy, a także zawiera praktyczny uchwyt do przenoszenia modelu.
Wodoodporna* konstrukcja
W modelu zastosowano szereg opatentowanych rozwiązań, które zmniejszają ryzyko przedostania się wody do elektroniki, takich jak uszczelniona obudowa serwomechanizmu i elektronika kontrolera zalana żywicą epoksydową. Dzięki temu możesz cieszyć się jazdą niezależnie od warunków atmosferycznych.
Napęd na 4 koła
Prześwit międzyzębowy
Solidny system mocowania silnika z wstępnie nawierconymi otworami, dopasowanymi do przełożenia, eliminuje potrzebę prawidłowej regulacji luzu. Koła zębate zawsze pasują do siebie precyzyjnie, zapewniając maksymalną wydajność i długą żywotność.
Wytrzymałe zęby przekładni
Układ napędowy tego modelu zaprojektowano od podstaw tak, aby obsługiwał dużą moc silnika prądu przemiennego. Aby zapewnić niezawodną pracę, zastosowano przekładnie o module przekładni 32DP.
Podpora wału środkowego
Jednoczęściowy wał centralny jest wyjątkowo wytrzymały, aby przenosić moc między osiami przednią i tylną, a jednocześnie wystarczająco elastyczny, aby wytrzymać uderzenia. Podparcie łożyska w środku zapewnia płynne obroty wału napędowego przy dużych prędkościach.
Metalowe mechanizmy różnicowe
Stampede posiada wysokiej jakości metalowe mechanizmy różnicowe z przekładniami, w pełni przygotowane do pracy z napędem AC. Precyzyjne uszczelnienia typu X-ring pozwalają na dostosowanie mechanizmu różnicowego do konkretnych warunków pracy poprzez zmianę lepkości oleju.
Centralny mechanizm różnicowy
Uszczelniony centralny mechanizm różnicowy amortyzuje wstrząsy silnika i umożliwia precyzyjną regulację ustawień poprzez zmianę lepkości oleju. Fabrycznie jest wypełniony gęstym olejem, który zmniejsza unoszenie przedniej osi podczas przyspieszania i zapewnia stabilne przenoszenie mocy.
Wały napędowe
Wały napędowe ze wzmocnionymi przegubami krzyżowymi zaprojektowano z myślą o dużej mocy silnika. 6-milimetrowe wały wyjściowe wychodzą na sześciokątne wsporniki kół.
Łożyska kulkowe
W całym układzie napędowym zastosowano duże łożyska kulkowe, zapewniające płynną pracę. Łożyska są pokryte tworzywem sztucznym, aby zminimalizować wnikanie zanieczyszczeń. To rozwiązanie wydłuża żywotność modelu i upraszcza konserwację.
Automatyczny obrót na kołach
Ta opatentowana, ekskluzywna funkcja Traxxas jest aktywowana za pomocą nadajnika. Automatycznie, poprzez dodanie gazu i siły hamowania, model stopniowo się obraca i ponownie staje na kołach.
Funkcja działa najskuteczniej przy stosowaniu w pełni naładowanego akumulatora LiPo 3S.
Nadwozie i koła
Nadwozie bez zszywek
Opatentowany system mocowania korpusu bez klipsów jest łatwy i szybki, a klipsy nie zakłócają estetycznego wyglądu modelu. System, zapożyczony z modelu X-maxx, wykorzystuje zatrzask, który zabezpiecza korpus z tyłu. Z przodu korpus po prostu się nasuwa.
Wzmocnienia boczne
Solidne boczne wzmocnienia NERF chronią podwozie i karoserię przed kamieniami. Specjalny profil pozwala na włożenie karoserii, zapewniając bezpieczniejsze i pewniejsze dopasowanie.
Relingi dachowe
Relingi dachowe chronią nadwozie w przypadku dachowania.
Elektronika
Wspomaganie kierownicy
Model jest sterowany cyfrowym serwomotorem Traxxas 2057. Serwomotor jest wyposażony w dwa łożyska kulkowe na frezowanym wale i metalowe koła zębate, co zapewnia maksymalną trwałość. Konstrukcja serwa jest wodoodporna*.
Silnik bezszczotkowy V3200
Model napędzany jest mocnym bezszczotkowym silnikiem Velineon V3200. Nowo zaprojektowany silnik posiada otwory dolotowe i wewnętrzny wentylator chłodzący na wale, który tłoczy powietrze przez środek silnika, obniżając temperaturę i zapewniając stałą wydajność. Dodatkowo, metalowa obudowa odprowadza dodatkowe ciepło z silnika.
- Spiekane magnesy neodymowe o wysokiej temperaturze
- Wał wyjściowy 5 mm
- Łożyska kulkowe szybkoobrotowe
- Zintegrowany wentylator chłodzący
Kontroler elektroniczny VX3
Wodoodporny, elektroniczny, bezszczotkowy kontroler VX3 wyposażony jest w zaawansowaną elektronikę i zasilanie LiPo 2-3S (akumulatory NiMH nie są obsługiwane). Zachowuje prostotę programowania jednym przyciskiem EZ-Set® i trzy tryby jazdy, w tym tryb treningowy. Dla bardziej naturalnych wrażeń, hamowanie jest bardziej liniowe, z większą rozdzielczością i precyzją ruchu. Kontroler obsługuje telemetrię. Duży aluminiowy radiator odprowadza ciepło. Elektronika jest wodoodporna*.
Tryby kontrolera VX3
- Sport : tryb domyślny, możliwa jazda do przodu, hamowanie i jazda do tyłu.
- Wyścig : tryb odpowiedni do wyścigów. Możliwa jazda do przodu i hamowanie; jazda do tyłu niedostępna.
- Trening : tryb odpowiedni dla dzieci i początkujących rowerzystów. Jazda do przodu jest możliwa z limitem mocy 50%, hamowanie i jazda do tyłu również z limitem mocy 50%.
Wentylatory chłodzące
Zarówno sterownik jak i silnik wyposażone są w wydajne wentylatory chłodzące.
Odbiornik TQi Sport
Trzykanałowy odbiornik Traxxas TQi Sport 2,4 GHz zapewnia bezpieczne sterowanie bez przerw. Parowanie jest łatwe za pomocą jednego przycisku. Stan urządzenia sygnalizuje dioda LED. Odbiornik posiada zintegrowane 3-osiowe czujniki MEMS do wykrywania położenia i ruchu.
Nadajnik Traxxas TQi Sport
Model jest sterowany za pomocą dwukanałowego, proporcjonalnego nadajnika układu kierowniczego Traxxas TQi Sport, pracującego w paśmie 2,4 GHz – bez zakłóceń. Nadajnik jest zasilany jedynie czterema bateriami AA.
Na nadajniku znajduje się pokrętło do trymowania układu kierowniczego (dzięki czemu model jedzie prosto, gdy kierownica jest w pozycji środkowej). Stan baterii nadajnika jest sygnalizowany diodą LED. Jednym przyciskiem można ustawić na nadajniku zmianę kanału, punkty końcowe, włączanie/wyłączanie TSM oraz typ modelu. W zestawie znajdują się również:
- Precyzyjna mechanika sterowania
- Kierownica piankowa
- Zdejmowany uchwyt dla mniejszych dłoni
Traxxas Stability Management
System stabilizacji toru jazdy Traxxas Stability Management (TSM) pozwala nie tylko doświadczyć mocy, prędkości i przyspieszenia, ale także pokonywania zakrętów z ekstremalną prędkością.
Odbiornik zawiera 3-osiowe żyroskopy MEMS oraz akcelerometr, które analizują ruch modelu z częstotliwością około 100 razy na sekundę i korygują jego kierunek poprzez odpowiednie interwencje w układ kierowniczy przednich kół. System Traxxas TSM nie ogranicza mocy silnika – masz 100% kontroli nad mocą silnika. Algorytmy są dostrajane indywidualnie dla każdego modelu. System TSM można włączyć lub wyłączyć za pomocą nadajnika TQi Sport.
Cechy
- Mocny i szybki model monster trucka
- Prędkość do 80 km/h
- Napęd na wszystkie koła 4WD
- Zainstalowano trwałe, ekstremalnie wytrzymałe komponenty
- Modułowa konstrukcja podwozia ułatwiająca serwisowanie
- Precyzyjna mechanika układu kierowniczego
- Łóżko akumulatorowe z systemem zatrzaskowym umożliwiającym łatwą wymianę
- Wzmocnione zderzaki, tylne koła typu wheelie z uchwytem do przenoszenia
- Blokada mechanizmu różnicowego przedniego, środkowego i tylnego
- Metalowe koła zębate walcowe i przekładnie różnicowe
- Łożysko podporowe w środku wału napędowego
- Amortyzatory olejowe z pierścieniami X i nakrętką regulacyjną
- Półosie ze wzmocnionymi przegubami Cardana
- Opony terenowe Talon MXT, bieżnik 12 mm
- Nadwozie bez zszywek, boczne wzmocnienia NERF i relingi dachowe
- Wodoodporny* metalowy układ kierowniczy z serwo-przekładnią
- Silnik bezszczotkowy ze zintegrowanym chłodzeniem V3200
- Wodoodporny* kontroler VX3 z obsługą telemetrii
- Zestaw RC Traxxas TQi Sport 2,4 GHz
- Elektroniczna kontrola stabilności (TSM)
- Funkcja automatycznego obracania na kółkach
*Szczegóły dotyczące wodoodporności znajdują się w instrukcji obsługi. Porady i wskazówki dotyczące użytkowania na mokro znajdziesz na blogu.
Zawartość opakowania
Zestaw zawiera gotowy, zmontowany model samochodu RC Traxxas Stampede 4x4 w skali 1:10 VX3 RTR z pomalowaną karoserią i zamontowanymi komponentami: silnikiem bezszczotkowym Velineon V3200, sterownikiem bezszczotkowym VX3, serwo 2057 MG, 3-kanałowym odbiornikiem TSM TQi Sport. Nadajnikiem 2-kanałowym TQi Sport. Akcesoria: klucze imbusowe (1,5, 2,0, 2,5 mm), klucz krzyżakowy. Instrukcja obsługi w języku CZ, EN, DE, FR, SP.
