Model samochodu RC Rustler 4x4 VX3 z dużymi, agresywnymi kołami, nisko położonym środkiem ciężkości i szerokim rozstawem kół został stworzony z myślą o najszybszej, stabilnej jeździe i precyzyjnej kontroli w średnio-ciężkim terenie. Nowy Rustler został nie tylko ulepszony, ale całkowicie przebudowany, aby zapewnić jeszcze wyższy poziom osiągów, trwałości i komfortu użytkowania. Dzięki nowemu napędowi AC z zasilaniem LiPo 2-3S model osiąga prędkości do 80 km/h . Może on poradzić sobie z tą prędkością nawet przy fabrycznej zębatce, co stanowi wzrost o około 25% w porównaniu z poprzednim napędem. Podzespoły napędowe mają ulepszone chłodzenie i kontroler ze zintegrowaną telemetrią. Elektroniczna stabilizacja jazdy TSM przyczynia się do doskonałej sterowności. Dzięki napędowi 4x4 model ma doskonałą przyczepność, przyspieszenie, lepsze pokonywanie zakrętów i łatwiejszą kontrolę. Aby zapewnić wysoką trwałość, model jest fabrycznie wyposażony w podzespoły Extreme Heavy Duty.
Zachowano sprawdzoną konstrukcję Rustlera, w tym modułową konstrukcję podwozia, najnowocześniejszą geometrię niezależnego zawieszenia i układ napędowy. Przedni i tylny mechanizm różnicowy uzupełniają centralny mechanizm różnicowy, zapewniając doskonałą wydajność między osiami. Nowe amortyzatory kompozytowe GTR poprawiają prowadzenie i ułatwiają konfigurację. Wytrzymałe, wzmocnione zderzaki chronią model w razie zderzenia, a przód ma zwiększony kąt natarcia, co ułatwia pokonywanie przeszkód. Nowy system nadwozia zatrzaskowego z wypustkami w nadkolach umożliwia łatwy dostęp do modelu i wymianę akumulatora.
Dla dzieci i początkujących zaleca się początkowo korzystanie z akumulatora LiPo 2S, który zmniejsza prędkość maksymalną do 56 km/h. Kontroler oferuje również trzy tryby jazdy, w tym tryb treningowy, w którym moc jest ograniczona do 50%. Dzięki temu Rustler jest wszechstronnym modelem, który można początkowo użytkować z niższą mocą, a następnie stopniowo ją zwiększać wraz z nabywaniem doświadczenia. Sterowanie zapewnia nowy zestaw RC TQi Sport 2,4 GHz. Oczywiście dostępny jest również szeroki wybór akcesoriów tuningowych i kompletnych części zamiennych.
Główne wiadomości
Nowy napęd VX3
Nowy bezszczotkowy silnik VX3 potrafi przekształcić energię akumulatora LiPo 3S w ekstremalne przyspieszenie. Regulator prędkości VX3 wyposażony jest w nowoczesną elektronikę, aktywne chłodzenie wentylatorem, łatwą konfigurację jednym przyciskiem oraz obsługę telemetrii. Mocny silnik Velineon V3200 to idealne połączenie wysokiej prędkości, mocy i wydajności. Wentylator i zintegrowane chłodzenie skutecznie utrzymują niską temperaturę silnika nawet podczas intensywnej jazdy.
Nowe amortyzatory GTR
Nowe amortyzatory kompozytowe GTR pochłaniają uderzenia i zapewniają maksymalny kontakt koła z nawierzchnią. Przechowują o ponad 70% więcej oleju niż standardowe amortyzatory Ultra Shocks, są uszczelnione pierścieniami X-ring, a napięcie wstępne sprężyny można wygodnie regulować za pomocą nakrętki na korpusie amortyzatora.
Nadwozie bez zszywek
Unikalny system mocowania nadwozia za pomocą uchwytów w nadkolach umożliwia szybką i łatwą wymianę akumulatora. Solidne zatrzaski pewnie trzymają nadwozie, niezależnie od warunków drogowych.
Opony terenowe SledgeHammer
Opony SledgeHammer ST zapewniają ekstremalną przyczepność i kontrolę nad terenem. Otwarte klocki bieżnika szybko usuwają zanieczyszczenia. Duże, 2,8-calowe, czarne, 6-ramienne koła RXT nadają Rustlerowi 4X4 wyjątkowo agresywny wygląd.
Komponenty o ekstremalnie dużej wytrzymałości
Zestaw montowany fabrycznie zwiększa trwałość odsłoniętych części modelu. Każdy element jest wykonany z najtrwalszych materiałów stosowanych przez Traxxas. Niezależnie od tego, czy jeździsz po trudnym terenie, czy skaczesz przez przeszkody, zestaw został zaprojektowany tak, aby służył długo.
Budowa modelu
Wytrzymałe podwozie z nisko położonym środkiem ciężkości
Podwozie modelu składa się z wytrzymałej plastikowej wanny, do której przymocowane są przednia i tylna oś. Kontroler z silnikiem i serwomechanizmami znajduje się po jednej stronie podwozia, a akumulator po drugiej, co zapewnia idealny rozkład masy. Nisko położony środek ciężkości w połączeniu z szerokim rozstawem kół zapewnia stabilność w zakrętach nawet przy dużych prędkościach.
Budownictwo modułowe
Modułowa konstrukcja łączy przednią i tylną sekcję podwozia z podwoziem środkowym w jedną solidną platformę. To zaawansowane rozwiązanie idealnie rozprowadza energię uderzenia, umożliwiając jednocześnie łatwą obsługę modelu. Po odkręceniu zaledwie 4 śrub z tyłu i 5 z przodu, uzyskasz dostęp do wszystkich ważnych podzespołów, regulacji modelu i konserwacji w zaledwie minutę.
Precyzyjna kontrola proporcjonalna
Mechanizm skrętu przednich kół wykorzystuje system Dual-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjne działanie połączeń z kołami i redukuje efekt „bump”. Układ kierowniczy posiada zintegrowany system serwo-saver, który chroni serwo przed przeciążeniem. Dla zapewnienia płynniejszej pracy, wkładki ślizgowe można wymienić na łożyska kulkowe o wymiarach 5 × 8 × 2,5 mm (sprzedawane oddzielnie).
Łóżko bateryjne
Innowacyjny uchwyt na akumulator pewnie utrzymuje akumulator na miejscu dzięki obrotowej przegrodzie zatrzaskowej, dzięki czemu wymiana akumulatora zajmuje zaledwie kilka sekund i nie ma potrzeby luzowania klipsów lub pasków.
Pręty stałe
Wytrzymałe, jednoczęściowe łączniki zawieszenia zawsze utrzymują prawidłową geometrię. Jeśli chcesz dostosować jazdę do swoich preferencji, dostępne są regulowane łączniki, sprzedawane oddzielnie.
Elementy zawieszenia
Ciężarki i uchwyty na ciężarki zostały wzmocnione większą ilością materiału i mają solidniejszą konstrukcję.
Wahacze zawieszenia
Wahacze zawieszenia zachowują prawidłową geometrię w całym zakresie ruchu. Wykonane z najtwardszego materiału kompozytowego Traxxas, zapewniają odpowiednią elastyczność i trwałość, nawet w niskich temperaturach.
Wzmocnione zderzaki
Solidne zderzaki chronią model w razie zderzenia. Specjalnie zaprojektowany przedni zderzak zapewnia wysoki kąt natarcia, umożliwiając pokonywanie przeszkód.
Koła Wheelie
Model ten charakteryzuje się ekstremalnie mocnymi osiągami, dlatego został wyposażony w tylne koła podporowe, które zapobiegają przewróceniu się samochodu przy gwałtownym dodaniu gazu, dzięki czemu możesz cieszyć się jazdą na tylnych kołach. Uchwyt Wheelie jest elastyczny, aby amortyzować uderzenia i jednocześnie chronić skrzydło ciśnieniowe.
Wodoodporna* konstrukcja
W modelu zastosowano szereg opatentowanych rozwiązań, które zmniejszają ryzyko przedostania się wody do wnętrza. Na przykład uszczelka serwomechanizmu czy zalana żywicą epoksydową elektronika kontrolera. Dzięki temu możesz cieszyć się jazdą niezależnie od warunków atmosferycznych.
Napęd na 4 koła
Prześwit międzyzębowy
Sztywny system mocowania silnika z wstępnie nawierconymi otworami, dopasowanymi do przełożenia, eliminuje luz zębaty. Koła zębate zawsze idealnie do siebie pasują, zapewniając maksymalną wydajność i długą żywotność.
Wytrzymałe zęby przekładni
Układ napędowy tego modelu zaprojektowano od podstaw tak, aby obsługiwał dużą moc silnika prądu przemiennego. Aby zapewnić niezawodną pracę, zastosowano przekładnie o module przekładni 32DP.
Podpora wału środkowego
Jednoczęściowy wał centralny jest wyjątkowo wytrzymały, aby przenosić moc między osią przednią a tylną, a jednocześnie wystarczająco elastyczny, aby wytrzymać uderzenia. Podparcie łożyska w środku zapewnia płynne obroty wału napędowego nawet przy dużych prędkościach.
Metalowe mechanizmy różnicowe
Rustler jest wyposażony w wysokiej jakości metalowe mechanizmy różnicowe, w pełni przygotowane do pracy z napędem AC. Precyzyjne uszczelnienia X-ring pozwalają na dostosowanie mechanizmu różnicowego do konkretnych warunków pracy poprzez zmianę lepkości oleju.
Centralny mechanizm różnicowy
Uszczelniony centralny mechanizm różnicowy amortyzuje wstrząsy silnika i umożliwia precyzyjną regulację ustawień poprzez zmianę lepkości oleju. Fabrycznie jest wypełniony gęstym olejem, który zmniejsza unoszenie przedniej osi podczas przyspieszania i zapewnia stabilne przenoszenie mocy.
Wały napędowe
Półosie napędowe Maxx-Duty ze wzmocnionymi przegubami krzyżowymi zostały zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności silnika. 6-milimetrowe półosie wyjściowe wychodzą na sześciokątne wsporniki kół.
Łożyska kulkowe
W całym układzie napędowym zastosowano duże łożyska kulkowe, zapewniające płynną pracę. Łożyska są pokryte plastikową osłoną, która zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń. To rozwiązanie wydłuża żywotność modelu i upraszcza konserwację.
Automatyczny obrót na kołach
Ta opatentowana, ekskluzywna funkcja Traxxas jest aktywowana za pomocą pilota zdalnego sterowania. Automatycznie, poprzez dodanie gazu i siły hamowania, model stopniowo się obraca i ponownie staje na kołach.
Funkcja działa najskuteczniej przy stosowaniu w pełni naładowanego akumulatora LiPo 3S.
Ciało
Nadwozie bez zszywek
Wymiana akumulatora jest teraz bardzo prosta dzięki bezklipsowemu mocowaniu nadwozia za pomocą zaczepów w nadkolach. Aby zdjąć, wystarczy nacisnąć zaczepy i przesunąć nadwozie do góry. Montaż jest jeszcze prostszy – wystarczy położyć nadwozie, docisnąć je od góry, a ono zatrzaśnie się na miejscu.
Wzmocnienia boczne
Solidne boczne wzmocnienia NERF chronią podwozie i karoserię przed kamieniami. Specjalny profil pozwala na włożenie karoserii, zapewniając bezpieczniejsze i pewniejsze dopasowanie.
Relingi dachowe
Relingi dachowe chronią nadwozie przed zarysowaniami w razie dachowania.
Skrzydło ciśnieniowe
Funkcjonalny tylny spojler ciśnieniowy zmniejsza opór powietrza i zapewnia docisk, co przekłada się na stabilność przy dużych prędkościach. Spojler jest przymocowany bezpośrednio do wewnętrznej ramy nadwozia, co zapewnia jego wytrzymałość.
Elektronika
Wspomaganie kierownicy
Model jest sterowany cyfrowym serwomotorem Traxxas 2057. Serwomotor jest wyposażony w dwa łożyska kulkowe na frezowanym wale i metalowe koła zębate, co zapewnia maksymalną trwałość. Konstrukcja serwa jest wodoodporna*.
Silnik bezszczotkowy V3200
Model napędzany jest mocnym bezszczotkowym silnikiem Velineon V3200. Nowo zaprojektowany silnik posiada otwory dolotowe i wewnętrzny wentylator chłodzący na wale, który tłoczy powietrze przez środek silnika. Dodatkowo, metalowa obudowa odprowadza dodatkowe ciepło z silnika.
- Spiekane magnesy neodymowe o wysokiej temperaturze
- Wał wyjściowy 5 mm
- Łożyska kulkowe szybkoobrotowe
- Zintegrowany wentylator chłodzący
Kontroler elektroniczny VX3
Wodoodporny, elektroniczny, bezszczotkowy kontroler VX3 wyposażony jest w zaawansowaną elektronikę i zasilanie LiPo 2-3S (akumulatory NiMH nie są obsługiwane). Zachowuje prostotę programowania jednym przyciskiem EZ-Set® oraz trzy tryby jazdy, w tym tryb treningowy. Dla bardziej naturalnych wrażeń, hamowanie jest bardziej liniowe, precyzyjne i precyzyjne. Kontroler obsługuje telemetrię. Duży aluminiowy radiator odprowadza ciepło. Elektronika jest wodoodporna*.
Tryby kontrolera VX3
- Sport : Tryb domyślny umożliwia jazdę do przodu, hamowanie i jazdę do tyłu.
- Wyścig : Tryb odpowiedni do wyścigów. Możliwa jazda do przodu i hamowanie; jazda do tyłu niedostępna.
- Trening : Tryb odpowiedni dla dzieci i początkujących rowerzystów. Jazda do przodu jest możliwa z limitem mocy 50%, hamowanie i jazda do tyłu również z limitem mocy 50%.
Wentylatory chłodzące
Aby nawet w długie, wymagające letnie dni nie było ograniczeń co do zabezpieczenia temperaturowego, sterownik i silnik wyposażono w wydajne wentylatory chłodzące.
Odbiornik TQi Sport
Trzykanałowy odbiornik Traxxas TQi Sport 2,4 GHz zapewnia bezpieczne sterowanie bez przerw. Parowanie jest łatwe za pomocą jednego przycisku. Stan urządzenia sygnalizuje dioda LED. Odbiornik posiada zintegrowane 3-osiowe czujniki MEMS do wykrywania położenia i ruchu.
Nadajnik Traxxas TQi Sport
Model jest sterowany za pomocą dwukanałowego, proporcjonalnego nadajnika układu kierowniczego Traxxas TQi Sport, działającego w paśmie 2,4 GHz – bez zakłóceń. Nadajnik jest zasilany jedynie czterema bateriami AA.
Na nadajniku znajduje się pokrętło do trymowania układu kierowniczego (dzięki czemu model jedzie prosto, gdy kierownica jest w pozycji środkowej). Stan baterii w nadajniku jest sygnalizowany diodą LED. Za pomocą jednego przycisku na nadajniku można ustawić zmianę kanału, punkty końcowe oraz włączyć/wyłączyć TSM.
- Precyzyjna mechanika sterowania
- Kierownica piankowa
- Zdejmowany uchwyt dla mniejszych dłoni
Traxxas Stability Management
System Traxxas Stability Management (TSM) nie tylko pozwala doświadczyć mocy, prędkości, przyspieszenia i pokonywania zakrętów przy ekstremalnych prędkościach, ale także zapewnia znacznie łatwiejsze kierowanie i kontrolę na śliskich nawierzchniach, takich jak kurz, gładki beton, a nawet lód i śnieg.
Odbiornik zawiera 3-osiowy żyroskop MEMS i akcelerometr, które analizują ruch modelu z częstotliwością 100 razy na sekundę i korygują kierunek jazdy poprzez odpowiednie interwencje w układ kierowniczy przednich kół. Traxxas TSM nie ogranicza mocy silnika – masz 100% kontroli nad mocą silnika. Algorytmy są dostrajane indywidualnie dla każdego modelu. TSM można włączyć lub wyłączyć za pomocą nadajnika TQi Sport.
Cechy
- Mocny i szybki model truggy
- Prędkość do 80 km/h
- Napęd na wszystkie koła 4WD
- Zainstalowano trwałe, ekstremalnie wytrzymałe komponenty
- Modułowa konstrukcja podwozia ułatwiająca serwisowanie
- Precyzyjna mechanika układu kierowniczego
- Łóżko akumulatorowe z systemem zatrzaskowym umożliwiającym łatwą wymianę
- Wzmocnione zderzaki, tylne koła wheelie
- Blokada mechanizmu różnicowego przedniego, środkowego i tylnego
- Metalowe koła zębate walcowe i przekładnie różnicowe
- Łożysko podporowe w środku wału napędowego
- Amortyzatory olejowe z pierścieniami X i nakrętką regulacyjną
- Półosie ze wzmocnionymi przegubami Cardana
- Opony terenowe Talon MXT, bieżnik 12 mm
- Nadwozie bez zszywek, boczne wzmocnienia NERF i relingi dachowe
- Wodoodporny* metalowy układ kierowniczy z serwo-przekładnią
- Silnik bezszczotkowy ze zintegrowanym chłodzeniem V3200
- Wodoodporny* kontroler VX3 z obsługą telemetrii
- Zestaw RC Traxxas TQi Sport 2,4 GHz
- Elektroniczna kontrola stabilności (TSM)
- Funkcja automatycznego obracania na kółkach
*Szczegóły dotyczące wodoodporności znajdują się w instrukcji obsługi. Porady i wskazówki dotyczące użytkowania na mokro znajdziesz na blogu.
Zawartość opakowania
Nowy produkt będzie dostępny w połowie sierpnia.
Zestaw zawiera gotowy, zmontowany model samochodu RC Traxxas Rustler 4x4 w skali 1:10 VX3 RTR z pomalowaną karoserią i zamontowanymi komponentami: silnikiem bezszczotkowym Velineon V3200, sterownikiem bezszczotkowym VX3, serwo 2057 MG, 3-kanałowym odbiornikiem TSM TQi Sport. Nadajnikiem 2-kanałowym TQi Sport. Akcesoria: klucze imbusowe (1,5, 2,0, 2,5 mm), klucz krzyżakowy. Instrukcja obsługi w języku CZ, EN, DE, FR, SP.
