Model RC Expedition TRX-4 Sport w edycji High Trail z wyższym prześwitem, większymi kołami 2,2" i nadwoziem zatrzaskowym. Najwyższej klasy podwozie TRX-4 z osiami portalowymi, zderzakiem z przygotowaniem pod wyciągarkę i tylną platformą z akcesoriami do skalowania.
Wyrusz na pełną przygód wyprawę z lekkim i zwrotnym modelem samochodu TRX-4 RC z szczegółowo odwzorowanym nadwoziem sportowym typu clip-on, wyposażonym w bagażnik dachowy i akcesoria modelarskie.
Sprawdzone podwozie TRX-4 w wersji High Trail jest fabrycznie wyposażone w zestaw do podnoszenia zawieszenia, który dodaje dodatkowe 2,5 cm prześwitu. Pozwala to na montaż większych, 2,2-calowych kół. Dzięki temu model ma bardziej agresywną postawę, większą stabilność i zdolność pokonywania trudniejszych przeszkód terenowych.
Nadwozie modelu Sport wyposażono w szereg typowych dla tego modelu elementów, takich jak przedni grill z światłami, snorkel, lusterka, osłony błotników, a także tylny bagażnik z akcesoriami do jazdy ekspedycyjnej.
System mocowania karoserii typu clip-on umożliwia szybką i łatwą wymianę akumulatora. Nadwozie po prostu wskakuje w nadkola. Całość uzupełniają duże koła z kolorowym pierścieniem beadlock, kontrastującym z designem karoserii.
Model wykorzystuje topowe podwozie TRX-4 z osiami portalowymi, jednobiegową skrzynią biegów i blokadą mechanizmu różnicowego. Przedni zderzak z przygotowaniem pod wyciągarkę jest standardem.
Oprócz funkcjonalnego kołowrotka, model można dodatkowo wyposażyć w wielofunkcyjne oświetlenie i szeroką gamę akcesoriów (kołowrotek, oświetlenie i elementy tuningowe sprzedawane są osobno).
Cechy:
- Lekki i zwinny model, gotowy do jazdy.
- Szczegółowa karoseria bez użycia zszywek.
- Większy prześwit dzięki fabrycznie montowanemu zestawowi Long Arm Lift Kit.
- Bagażnik tylny Expedition z akcesoriami modelowymi.
- Większe koła 2,2" z oponami Canyon Trail.
- Przedni zderzak z przygotowaniem pod wyciągarkę.
- Osie portalowe z przekładnią.
- Czerwone osłony dyferencjału.
- Mocny silnik prądu stałego Traxxas Titan 21T.
- Elektroniczny regulator prędkości prądu stałego obsługuje akumulatory LiPo i NiMH.
- Trwale zablokowane mechanizmy różnicowe.
- Skrzynia biegów jednobiegowa z podwójnym sprzęgłem ciernym.
- Przednie koła skręcają się o 45° w obie strony.
- Zoptymalizowana geometria redukuje efekt skręcania (zmiana zbieżności kół w zależności od prześwitu).
- Długi czas jazdy (z akumulatorem LiPo 11,1 V 5000 mAh do 2 godzin).
Większy prześwit
Fabrycznie montowany zestaw Long Arm Lift zwiększa prześwit o 2,5 cm. Pozwala to na zastosowanie większych kół z oponami Canyon Trail. Dzięki temu wyposażeniu model RC będzie bezkonkurencyjny w terenie.
Nadwozie bez zszywek
Nowy system montażu nadwozia za pomocą haczyków w nadkolach zapewnia szybką i łatwą wymianę akumulatora. Aby zdjąć nadwozie, wystarczy nacisnąć haczyk i pociągnąć nadwozie do góry. Montaż nadwozia jest jeszcze łatwiejszy.
Szczegółowa karoseria
Model wyposażono w szczegółowo odwzorowane nadwozie z tylnym bagażnikiem, w którym umieszczono makiety gaśnicy, kanistrów, łopaty, siekiery i dwóch płyt trakcyjnych.
Podwozie TRX-4
Podwozie wykonane jest z dwóch stalowych profili, które zapewniają odpowiednią sztywność. Silnik umieszczony z przodu zapewnia odpowiednie obciążenie przednich kół, dzięki czemu model z łatwością radzi sobie nawet na stromych wzniesieniach. Akumulator znajduje się w osi podwozia.
Osie
Podwozie TRX-4 wykorzystuje osie portalowe z przekładnią osi. Przekładnia osi zwiększa prześwit, zmniejsza obciążenie skrzyni biegów i wałów Cardana, a także dodatkowo redukuje siłę skrętną – model mniej się przechyla.
Przenoszenie
TRX-4 jest wyposażony w jednobiegową skrzynię biegów. Przełożenie odpowiada drugiemu biegowi w TRX-4 z dwubiegową skrzynią biegów. Kompaktowa skrzynia biegów jest wyposażona w dwutarczowe sprzęgło dla dodatkowej ochrony układu napędowego.
Różnicówki
Ten lekki model z trwale zablokowanym mechanizmem różnicowym zawsze przekazuje maksymalną moc na wszystkie koła, bez poślizgu, co pozwala na pokonywanie nawet najtrudniejszego terenu.
Amortyzatory olejowe GTS
Cztery olejowe amortyzatory GTS są dłuższe i zapewniają jeszcze płynniejsze tłumienie oraz doskonałe prowadzenie. Aluminiowe korpusy amortyzatorów są wyposażone w nakrętkę do regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Specjalne uszczelki typu X-ring zapewniają maksymalną szczelność amortyzatora wokół tłoczyska.
Koła 2,2"
Duże opony Canyon Trail wykonane z wyjątkowo miękkiej mieszanki S1 są przyklejone do kół o średnicy 2,2 cala z kolorowym, designerskim pierścieniem Beadlock. Szerokość mocowania kół wynosi 12 mm.
Wspomaganie kierownicy
Model jest sterowany wodoodpornym, cyfrowym serwo Traxxas 2075X High-Torque o momencie obrotowym 9 kg/cm. Serwomechanizm wyposażony jest w dwa łożyska kulkowe na frezowanym wale i metalowe przekładnie dla zapewnienia maksymalnej trwałości.
Silnik Titan 21T
Model napędzany jest silnikiem Titan 21T 550 DC, który zapewnia płynną pracę nawet przy niskich obrotach. Dla lepszego chłodzenia silnik posiada zintegrowany wentylator nadmuchujący powietrze na wirnik.
Regulator prędkości prądu stałego
Sercem modelu Traxxas jest elektroniczny kontroler XL-5 HV DC. Kontroler jest zaprojektowany do zasilania z 2- lub 3-ogniwowego akumulatora LiPo. Model może być również zasilany 6-7-ogniwowymi akumulatorami NiMH.
Łatwy wybór trybów jazdy i innych ustawień za pomocą przycisku EZ-Set. Dioda LED informująca o stanie kontrolera. Zabezpieczenie LVD przed niedoładowaniem akumulatora LiPo, zabezpieczenie termiczne i wodoodporna konstrukcja.
Sterownik Traxxas XL-5 HV obsługuje 5 trybów jazdy:
- Sport : Jazda do przodu, hamowanie i jazda do tyłu.
- Wyścig : Jazda do przodu i hamowanie, jazda do tyłu nie jest dostępna.
- Trening : Jazda do przodu ograniczona do 50% mocy, hamowanie 100% i jazda do tyłu ograniczona do 50%
- Ślad : Jazda do przodu, hamowanie, jazda do tyłu, sterowanie w pobliżu położenia neutralnego jest bardzo płynne.
- Jazda pełzająca : Jedź do przodu, ustaw hamulec w położeniu neutralnym i od razu włącz bieg wsteczny.
Odbiornik TQ
Trzykanałowy odbiornik Traxxas TQ 2,4 GHz zapewnia bezpieczne i bezproblemowe sterowanie. Łatwe parowanie jednym przyciskiem. Wskaźnik stanu za pomocą diody LED.
Zestaw Traxxas TQ RC
Model jest sterowany dwukanałowym, proporcjonalnym nadajnikiem układu kierowniczego Traxxas TQ 2,4 GHz. Nadajnik jest zasilany tylko czterema bateriami AA (paluszkami).
Na nadajniku znajduje się pokrętło do trymowania układu kierowniczego. Funkcja ta zapewnia, że model jedzie prosto, gdy kierownica znajduje się w pozycji środkowej. Stan baterii nadajnika jest sygnalizowany diodą LED. Nadajnik można ustawić na bieg wsteczny dla kanałów przepustnicy i układu kierowniczego.
Uwaga: Informacje dotyczące wodoodporności znajdują się w instrukcji obsługi. Porady i wskazówki dotyczące użytkowania na mokro można znaleźć na blogu .
Zawartość opakowania
Zestaw zawiera w pełni zmontowany model RC samochodu Traxxas TRX-4 z nadwoziem Sport i zamontowanymi komponentami: silnikiem prądu stałego Titan 21T 550, regulatorem prędkości Traxxas XL-5 HV, serwosterowaniem Traxxas 2075X, trzykanałowym odbiornikiem Traxxas TQ. W zestawie znajduje się również dwukanałowy nadajnik TQ 2,4 GHz, zestaw narzędzi (klucz imbusowy 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm, klucz krzyżakowy), szczegółową instrukcję obsługi w języku czeskim oraz w językach angielskim, niemieckim, francuskim i hiszpańskim.
Należy zakupić
Do obsługi modelu potrzebne będą 4 baterie AA (paluszki) do zasilania nadajnika, akumulator napędowy oraz ładowarka do akumulatora napędowego.
Model może być zasilany akumulatorem LiPo 2–3S, który musi być wyposażony w złącze zasilania Traxxas iD. Do normalnej jazdy w pełni wystarczający jest akumulator LiPo 2S, a do jazdy z większymi prędkościami można użyć akumulatora LiPo 3S. Zalecana pojemność akumulatora to 5000–7600 mAh, a prąd znamionowy co najmniej 25°C.
Jeśli zdecydujesz się na korzystanie z modelu w połączeniu z akumulatorami NiMH, możesz użyć akumulatora 8,4 V o pojemności 3000–5000 mAh, wyposażonego w złącze zasilania Traxxas iD. Zaletą akumulatorów NiMH są niższe wymagania konserwacyjne.
Akcesoria do normalnej pracy
Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny będzie klej do opon, olej silikonowy do amortyzatorów oraz zestaw śrubokrętów imbusowych.
Klej do opon służy do przyklejenia stopki opony do felgi. Zawsze należy mocno przykleić oponę na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który umożliwia klejenie materiałów takich jak guma czy nylon, a klejone połączenie pozostaje elastyczne nawet po stwardnieniu. Nie należy używać zwykłego superglue – po stwardnieniu nie jest on elastyczny i na feldze opony stopniowo pojawią się pęknięcia.
Klej do śrub jest niezbędny do rutynowej konserwacji. Śruby wkręcane w materiały metalowe (np. śruby w silniku lub ślimak w przekładni zębatej) należy zabezpieczyć przed odkręceniem tym klejem.
Czasami konieczne jest dolanie oleju silikonowego do amortyzatorów. Podczas normalnej eksploatacji występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatorów. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatorów lub stan uszczelek jest zły, wyciek oleju może być znaczny. W takich przypadkach dostępne są tzw. zestawy naprawcze. Oferta części tuningowych obejmuje tłoczyska z wyjątkowo twardą powłoką TiN (azotek tytanu) do wszystkich amortyzatorów. Tłoczyska z powłoką TiN można łatwo rozpoznać po ich złocistozielonym kolorze. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR, Traxxas lub Medial – patrz zalecane akcesoria.
