W pełni zmontowany model RC pojazdu ekspedycyjnego Traxxas TRX-4 z licencjonowanym nadwoziem Land Rover Defender. Model jest dosłownie wypełniony funkcjami, takimi jak zdalnie sterowane blokady mechanizmu różnicowego, dwubiegowa skrzynia biegów, osie portalowe i funkcje tempomatu.
Samochód może być wyposażony w funkcjonalną wyciągarkę, wielofunkcyjne oświetlenie i szeroką gamę innych akcesoriów. To najwyższa jakość, szeroki wybór dostępnych części tuningowych i możliwość stopniowej poprawy sprawiają, że TRX-4 jest jednym z najlepszych modeli wyprawowych na świecie.
Szczegółowa karoseria z wieloma akcesoriami modelowymi, takie jak klamki drzwi, lusterka, przedni grill, rura wlotowa, bagażnik dachowy, koło zapasowe, podnośnik, kanistry lub modele wyciągarki, zwiększają atrakcyjność modelu. Nadwozie zatrzaskowe umożliwia szybką wymianę akumulatora napędowego.
Cechy:
- model jest całkowicie zmontowany i gotowy do jazdy;
- licencjonowana i szczegółowa naprawa nadwozia;
- system mocowania nadwozia bez użycia klipsów;
- zdalnie sterowane blokady mechanizmu różnicowego;
- dwubiegowa skrzynia biegów sterowana zdalnie;
- osie portalowe ze skrzynią biegów;
- mocny silnik Traxxas Titan 21T DC;
- Elektroniczny regulator prędkości Traxxas XL-5 HV DC;
- skręcając koła przednie o 45° w obie strony;
- zoptymalizowana geometria ograniczająca efekt bump-steer (zmiana zbieżności kół w zależności od prześwitu);
- miękkie opony mieszane zapewniające doskonałą przyczepność;
- długi czas jazdy (z akumulatorem LiPo 11,1 V 5000 mA do 2 godzin).
Uwaga: Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać specyfikacje dotyczące wodoodporności. Porady i wskazówki dotyczące obsługi na mokro znajdziesz na blogu .
Podwozie TRX-4
Podwozie zbudowano z dwóch stalowych profili, które zapewniają odpowiednią sztywność podwozia. Dzięki silnikowi zamontowanemu z przodu zapewnione jest odpowiednie obciążenie przednich kół, dzięki czemu model z łatwością poradzi sobie z jazdą nawet na stromych zboczach.
Akumulator znajduje się w osi podwozia, dzięki czemu samochód jest precyzyjnie wyważony i nie przechyla się podczas jazdy. Aby uprościć konserwację, dolna część podwozia jest wyposażona w osłony, które wraz z błotnikami zapobiegają przedostawaniu się nadmiernej ilości brudu do modelu.
Osie z przekładnią osiową
Podwozie TRX-4 wykorzystuje osie portalowe z przekładniami osi. Przekładnia osi zwiększa prześwit podwozia, zmniejsza obciążenie mechanizmów różnicowych, przekładni i wałów napędowych. Ma również tę zaletę, że ma mniejsze siły skrętne, więc model mniej się pochyla.
Skrzynia biegów dwubiegowa
Model jest wyposażony w dwubiegową skrzynię biegów, a zmiany biegów dokonuje się za pomocą czerwonego przełącznika kołyskowego na nadajniku. To rozwiązanie sprawia, że podwozie TRX-4 jest bardzo wszechstronnym modelem.
Blokowane mechanizmy różnicowe
Blokady różnicowe są niezależnie sterowane przez dwa serwomechanizmy i mogą być sterowane przez przełącznik trójpozycyjny na nadajniku. Dostępne są następujące kombinacje:
- Oba mechanizmy różnicowe są otwarte.
- Zablokowany jest tylko przedni mechanizm różnicowy.
- Oba mechanizmy różnicowe są zablokowane.
Kąt skrętu 45°
Kąt skrętu kół przednich wynoszący 45° zapewnia modelowi wyjątkowo mały promień skrętu i wysoką zwrotność.
Amortyzatory olejowe GTS
Cztery wypełnione olejem amortyzatory GTS zapewniają płynne tłumienie i doskonałe właściwości jezdne. Aluminiowe korpusy amortyzatorów są wyposażone w nakrętkę do regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Specjalne pierścienie X zapewniają maksymalną szczelność amortyzatora wokół tłoczyska.
Oryginalne rowery
Opony Canyon Trail wykonane z bardzo miękkiej mieszanki S1 zapewniającej wysoką przyczepność są przyklejone do czarnych szprychowych kół o średnicy 1,9". Uchwyt koła to 12 mm hex.
Nadwozie bez zszywek
Nowy system mocowania nadwozia za pomocą haków w nadkolach zapewnia szybką i łatwą wymianę akumulatora napędowego. Aby zdjąć nadwozie, wystarczy nacisnąć haki i pociągnąć nadwozie do góry. Montaż nadwozia jest jeszcze łatwiejszy, wystarczy umieścić je na podwoziu.
Silnik i sterownik
Sercem Traxxas TRX-4 jest silnik DC Titan 21T serii 550 i elektroniczny regulator prędkości XL-5 HV. Zarówno silnik, jak i regulator prędkości są zaprojektowane głównie do zasilania z dwuogniwowej baterii LiPo o pojemności co najmniej 4000 mAh. Model może być również zasilany siedmioogniwowymi bateriami NiMH. Regulator prędkości Traxxas XL-5 HV obsługuje pięć trybów jazdy:
- Sport: jazda do przodu, hamowanie i jazda do tyłu.
- Wyścig: Do przodu i hamowanie. Jazda wsteczna nie jest dostępna.
- Trening: Jazda do przodu ograniczona do 50% mocy, hamowanie i jazda do tyłu ograniczone do 50%. Ten tryb jest odpowiedni dla dzieci.
- Trail: Do przodu, hamowanie, wstecz. Reakcja w pobliżu położenia neutralnego jest bardzo płynna.
- Jazda pełzająca: Jedź do przodu, włącz bieg jałowy i włącz bieg wsteczny.
Zestaw Traxxas TQi Bluetooth Ready RC
Traxxas przygotował zupełnie nową linię dwukanałowych zestawów RC z łącznością Bluetooth. Moduł Bluetooth TRA6511 (sprzedawany oddzielnie) umożliwia podłączenie modelu RC do przejrzystej graficznej aplikacji Traxxas Link, którą możesz zainstalować na swoim smartfonie za darmo.
Aplikację Traxxas Link na urządzenia Apple można pobrać bezpłatnie w AppStore , a aplikacja na urządzenia z systemem Google Android jest również dostępna bezpłatnie w GooglePlay .
Aplikacja Traxxas Link to potężna aplikacja, która daje Ci pełną kontrolę nad działaniem i strojeniem Twojego modelu Traxxas RC. Zaskoczy Cię swoją wyrafinowaną wizualizacją i rozbudowanymi opcjami konfiguracji. Traxxas Link wyświetla dane telemetryczne w czasie rzeczywistym — mierząc prędkość, obroty na minutę, temperaturę, napięcie akumulatora, a teraz także pochylenie modelu.
Możesz udostępniać ustawienia poszczególnych modeli RC. Możesz utworzyć dowolną liczbę profili dla konkretnego toru lub użytkownika. Więcej informacji o aplikacji i opcjach telemetrii tutaj .
Odbiornik Traxxas TQi
Odbiornik Traxxas TQi 5Ch TSM RC z telemetrią do nadajników Traxxas TQi. Łatwy w użyciu, parowanie za pomocą przycisku. Wskaźnik stanu za pomocą diody LED. Odbiornik ma zintegrowane trzyosiowe czujniki MEMS do nauki położenia odbiornika.
Odbiornik jest również wyposażony w dwa złącza do podłączania czujników telemetrycznych RPM (prędkość) i V/T (napięcie/temperatura). Ponadto do czteropinowego złącza można podłączyć moduł rozszerzenia telemetrycznego, do którego można podłączyć do sześciu dodatkowych czujników, w tym bardzo dokładny czujnik prędkości GPS.
Zawartość opakowania
Zestaw zawiera w pełni zmontowany model RC samochodu Traxxas TRX-4 Land Rover Defender z zainstalowanymi komponentami: regulatorem prędkości Traxxas XL-5 HV DC, silnikiem Titan 550 21T 14 V DC, serwo kierownicze Traxxas 2075X High Torque, trzema mikroserwomechanizmami Traxxas 2065 oraz odbiornikiem Traxxas TQi TSM z telemetrią.
W zestawie znajduje się również nadajnik Traxxas TQi 2.4GHz BlueTooth Ready, klucz imbusowy (1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm), klucz krzyżakowy do kół, instrukcja obsługi w językach CZ oraz EN, DE, FR, SP.
Trzeba kupić:
Do obsługi modelu potrzebny będzie akumulator LiPo 2S–3S o pojemności 4000–5800 mAh lub akumulator NiMH 7-ogniwowy 7,4–11,1 V o pojemności 3000–5000 mAh wyposażony w złącze zasilania TRX. Będziesz także potrzebować 4 baterii AA (paluszki ołówkowe) do zasilania nadajnika i odpowiedniej ładowarki.
Akcesoria do normalnej eksploatacji
Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny będzie klej do opon, olej silikonowy do amortyzatorów oraz zestaw śrubokrętów imbusowych.
Klej do opon służy do przyklejenia stopki opony do felgi. Zawsze należy mocno przykleić oponę na całym obwodzie! Jeśli opona nie zostanie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie skleić materiały takie jak guma lub nylon, a sklejone połączenie pozostaje elastyczne nawet po stwardnieniu. Nie należy używać zwykłego superglue - nie jest elastyczny po stwardnieniu, a pęknięcia będą stopniowo tworzyć się wokół felgi na oponie.
Klej do śrub jest wymagany do rutynowej konserwacji. Śruby wkręcane do materiałów metalowych (np. śruby w silniku lub ślimak w zębatce) muszą być zabezpieczone przed poluzowaniem za pomocą tego kleju.
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów. Podczas normalnej eksploatacji występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatorów. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatorów lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostępne są tzw. zestawy naprawcze. Oferta części tuningowych obejmuje tłoczyska z niezwykle twardą powłoką TiN (azotek tytanu) do wszystkich amortyzatorów. Tłoczyska z powłoką TiN można łatwo rozpoznać po ich złocistozielonym kolorze. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR, Traxxas lub Medial, patrz zalecane akcesoria.
