Model zdalnie sterowany samochodu Traxxas Nissan 240SX na sprawdzonym podwoziu 4-TEC 2.0. Model zamienia każdy kawałek parkingu, asfaltowej drogi, boiska sportowego lub innej płaskiej powierzchni w tor wyścigowy, na którym można rywalizować, ślizgać się po zakrętach i cieszyć się niesamowitą zabawą pełną brutalnego przyspieszenia, precyzyjnego sterowania i prędkości. Wiernie odtworzona, zatrzaskowa karoseria na licencji Nissana 240SX o szczegółowym designie podkreśla realistyczny wygląd modelu i zachwyci nie tylko fanów samochodów RC. Dzięki nowemu bezszczotkowemu napędowi z zasilaniem 2-3S LiPo model osiąga prędkości do 80 km/h. Nowy silnik bezszczotkowy ma zintegrowane chłodzenie, a kontroler zawiera zintegrowane wsparcie telemetryczne. System jest wspomagany przez elektroniczną stabilizację jazdy TSM , która pozwala każdemu jeździć jak profesjonalista, nawet przy dużych prędkościach.
Zachowano sprawdzoną konstrukcję modelu 4-Tec 2.0, w tym modułową konstrukcję podwozia, najnowocześniejszą, niezależną geometrię zawieszenia oraz napęd 4x4. Moc rozdzielana jest między koła za pomocą przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego. Za zawieszenie odpowiadają amortyzatory olejowe Ultra Oil. Podwozie ma nisko położony środek ciężkości, co zapewnia stabilność, a gładka powierzchnia podwozia zapobiega podskakiwaniu modelu na nierównych nawierzchniach. Nowy system nadwozia zatrzaskowego z wypustkami w przednim i tylnym zderzaku umożliwia łatwy dostęp do modelu i wymianę akumulatora.
Dzieciom i początkującym zaleca się początkowo korzystanie z akumulatora LiPo 2S, który zmniejsza prędkość maksymalną o 30%. Kontroler oferuje również trzy tryby jazdy, w tym tryb treningowy, w którym moc jest ograniczona do 50%. Dzięki temu Nissan 240SX jest wszechstronnym modelem, który można początkowo użytkować z niższą mocą, a następnie stopniowo ją zwiększać wraz z nabywaniem doświadczenia. Sterowanie zapewnia nowy zestaw zdalnie sterowany TQi Sport 2.4 GHz. Oczywiście dostępny jest również szeroki wybór akcesoriów tuningowych i kompletnych części zamiennych.
Główne wiadomości
Nowy napęd VX3
Nowy bezszczotkowy silnik VX3 potrafi przekształcić energię akumulatora LiPo 3S w ekstremalne przyspieszenie i prędkość. Regulator prędkości VX3 wyposażony jest w nowoczesną elektronikę, masywny pasywny radiator, łatwą konfigurację jednym przyciskiem oraz obsługę telemetrii. Mocny silnik Velineon V3300 to idealne połączenie wysokiej prędkości, mocy i wydajności. Zintegrowane chłodzenie skutecznie utrzymuje niską temperaturę silnika nawet podczas intensywnej jazdy.
Trwały serwo
Model 4-Tec jest wyposażony w nowe, metalowe serwo zębate, zapewniające doskonałą wytrzymałość i trwałość. Dodatkowo, w mechanizmie kierowniczym zainstalowano zabezpieczenie serwomechanizmu, chroniące przekładnie przed uderzeniami.
Klasyczny wygląd
Licencjonowane nadwozie Traxxas Nissan 240SX S13 wiernie oddaje klasyczny styl samochodu z lat 80. Smukły, niski profil i metaliczny lakier uzupełniają plastikowe detale w postaci lusterek i tylnego spojlera. Reflektory również są kultowe.
Nadwozie bez zszywek
Unikalny system mocowania karoserii za pomocą haczyków w przednim i tylnym zderzaku od dołu gwarantuje, że smukłe linie nadwozia nie są zaburzane przez nieestetyczne zaczepy, jak w innych modelach. Dzięki temu demontaż karoserii jest bardzo prosty, a montaż jeszcze szybszy – wystarczy nałożyć karoserię i docisnąć haczyki, aby się zatrzasnęła.
Zestaw TQi Sport RC
Nadajnik TQi™ Sport oferuje sprawdzony zasięg i niezawodność systemu TQi w kompaktowej i ergonomicznej konstrukcji. Dzięki prostej obsłudze i programowaniu jednym przyciskiem, jest szybki i intuicyjny w obsłudze. Wydajny system 2,4 GHz zapewnia stabilne połączenie, duży zasięg i precyzyjne sterowanie, dzięki czemu możesz sterować swoim modelem nawet przy dużych prędkościach.
Napęd na wszystkie koła
Układ napędowy 4x4 opiera się na sprawdzonej konstrukcji z wałem centralnym, dwoma mechanizmami różnicowymi i wytrzymałymi stalowymi osiami. Wygląd modelu dopełniają imitacje tarcz hamulcowych z czerwonymi zaciskami.
Budowa modelu
Wytrzymałe podwozie z nisko położonym środkiem ciężkości
Podwozie Traxxas 4-Tec 2.0 wykonane jest z trójwymiarowego kompozytu (nylonu wypełnionego włóknem szklanym), który jest jednocześnie lekki i sztywny. Wszystko podporządkowano uzyskaniu jak najniższego środka ciężkości. Z jednej strony znajdują się elementy elektroniczne, z drugiej komora baterii.
Budownictwo modułowe
Modułowa konstrukcja łączy przednią i tylną ramę z ramą środkową w jedną solidną platformę. To zaawansowane rozwiązanie idealnie rozprowadza energię uderzenia, umożliwiając jednocześnie łatwe serwisowanie modelu. Masz natychmiastowy dostęp do wszystkich ważnych podzespołów, ustawień modelu i konserwacji.
Proste podwozie
Całkowicie gładkie, płaskie podwozie redukuje opór aerodynamiczny i płynnie sunie po nierównych nawierzchniach bez żadnych zacięć. Przedni zderzak ma podwyższoną rampę, dzięki czemu model może pokonywać nierówności w postaci dylatacji i tym podobnych.
Precyzyjna kontrola proporcjonalna
Mechanizm skrętu przednich kół jest realizowany za pomocą systemu Dual-Bell-Crank, który zapewnia precyzyjne działanie mechanizmów skrętu i redukuje efekt szarpnięć kierownicy. Dźwignia serwa posiada zintegrowany system serwo-saver, chroniący mechanizm przed uderzeniami.
Łóżko bateryjne
Innowacyjny uchwyt na akumulator pewnie utrzymuje akumulator na miejscu dzięki obrotowej przegrodzie zatrzaskowej, dzięki czemu wymiana akumulatora zajmuje zaledwie kilka sekund i nie ma potrzeby luzowania klipsów lub pasków.
Amortyzatory olejowe
Podwozie 4-Tec 2.0 skutecznie pokonuje nierówności dzięki olejowym amortyzatorom z ekskluzywnymi pierścieniami uszczelniającymi typu X, które zapewniają doskonałą szczelność. Amortyzatory są regulowane – napięcie wstępne sprężyny można regulować za pomocą podkładek, a kompresję i odbicie można regulować poprzez zmianę lepkości oleju w amortyzatorze. Dostępne są również sprężyny o różnej sztywności.
Uchwyt na kabel
Elegancki, precyzyjnie wyprofilowany rozdzielacz pewnie mocuje kable i zastępuje klasyczne, nieestetyczne uchwyty na kable.
Wodoodporna* konstrukcja
W modelu zastosowano szereg opatentowanych rozwiązań, które zmniejszają ryzyko przedostania się wody do elektroniki, takich jak uszczelniona obudowa odbiornika, serwomechanizmy i elektronika kontrolera zalana żywicą epoksydową. Dzięki temu możesz cieszyć się jazdą niezależnie od warunków atmosferycznych.
Opcje ustawień geometrii
Regulowany rozstaw osi
Podwozie 4-Tec 2.0 umożliwia wydłużenie lub skrócenie rozstawu osi nawet o 3 mm, co pozwala na precyzyjne dopasowanie podwozia do różnych typów nadwozia. Regulacja odbywa się poprzez demontaż tylnych wahaczy i usunięcie materiału z ich przedniej lub tylnej części. Odcięty fragment służy wówczas jako przekładka po przeciwnej stronie wahacza lub można go zastąpić odpowiednimi podkładkami. Uwaga: Przednie wahacze nie są regulowane.
Kontrola driftu
Drążki kierownicze 4-Tec 2.0 umożliwiają ustawienie większego kąta skrętu kół, jeśli wymagany jest maksymalny kąt skrętu. Najpierw należy odciąć plastikowy ogranicznik, aby zwiększyć zakres ruchu drążków. Następnie należy wywiercić otwór wewnętrzny w dźwigni drążka i przełożyć drążek kierowniczy. Podczas tej modyfikacji producent zaleca stosowanie wałów napędowych o stałej prędkości obrotowej, aby zapewnić płynną pracę.
Mocowanie tylnego ramienia
Podwozie 4-Tec 2.0 oferuje dwie różne pozycje mocowania tylnych wahaczy. Zmiana pozycji nie wpływa na właściwości jezdne, ale umożliwia zastosowanie nadwozi o różnej wysokości. Do tej modyfikacji niezbędne jest zastosowanie regulowanych wahaczy TRA8341X (sprzedawanych oddzielnie), które umożliwiają wysunięcie wahaczy i prawidłową regulację pochylenia kół.
Zawieszenie wiszące
Opad zawieszenia to maksymalna odległość, na jaką koła mogą się wysunąć w dół, gdy podwozie jest uniesione nad podłoże i zawieszenie jest całkowicie odciążone. Ramiona zawieszenia są gwintowane, aby pasowały do śrub ustalających M4 (Traxxas #4897, sprzedawanych oddzielnie). Dokręcenie ich zmniejszy opad zawieszenia, co przekłada się na większą stabilność w zakrętach i umożliwia dokładniejsze dostrojenie charakterystyki prowadzenia podwozia.
Montaż amortyzatorów
Zawieszenie 4-Tec 2.0 oferuje kilka pozycji montażu amortyzatorów, co pozwala dostosować zachowanie podwozia do różnych warunków. Do jazdy po nierównych nawierzchniach bardziej odpowiednie jest ustawienie bardziej miękkie, z większym skokiem zawieszenia i większym prześwitem. Natomiast do jazdy po asfalcie lub torze wyścigowym zaleca się mniejszy prześwit i sztywniejsze, bardziej progresywne ustawienie amortyzatorów.
Napęd na 4 koła
Prześwit międzyzębowy
Solidny system mocowania silnika z wstępnie nawierconymi otworami, dostosowanymi do przełożenia, eliminuje konieczność ustawiania prawidłowego luzu przekładni. Koła zębate zawsze idealnie do siebie pasują, zapewniając maksymalną wydajność i długą żywotność.
Środkowy wał napędowy
Moc jest rozdzielana między osie za pośrednictwem jednoczęściowego stalowego wału napędowego, który bez problemu przenosi moc silnika prądu przemiennego. To rozwiązanie nie jest podatne na zużycie przegubów ani wibracje, co czyni je niezwykle prostym i wydajnym.
Przedni i tylny mechanizm różnicowy
Idealny rozkład mocy zapewniają przedni i tylny mechanizm różnicowy. Blokadę mechanizmu różnicowego można zmienić, zmieniając olej o innej lepkości (gęstszy lub rzadszy).
Półosie stalowe
Jednoczęściowe stalowe osie pozwalają zaoszczędzić masę i przenoszą moc bezpośrednio na koła, zapewniając błyskawiczną reakcję.
Łożyska kulkowe
W całym układzie napędowym zastosowano duże łożyska kulkowe, zapewniające płynną pracę. Łożyska są pokryte tworzywem sztucznym, aby chronić je przed brudem. Wydłuża to żywotność modelu i ułatwia konserwację.
Modele hamulców
Model jest autentycznie szczegółowy i wyposażony w hamulce z imitacjami tarcz hamulcowych i czerwonymi zaciskami. Perforowane tarcze są kierunkowe dla maksymalnej precyzji.
Nadwozie i koła
Nadwozie bez zszywek
Wymiana akumulatora jest teraz bardzo prosta dzięki bezklipsowemu mocowaniu korpusu za pomocą zaczepów w zderzakach od dołu. Aby wyjąć, wystarczy nacisnąć zaczepy i przesunąć korpus do góry. Montaż jest jeszcze prostszy – wystarczy położyć korpus, nacisnąć od góry, a zatrzaski zatrzasną się automatycznie.
Koła i opony
Białe, sześcioramienne felgi nadają modelowi klasyczny, tuningowy wygląd. Opony szosowe o wysokiej przyczepności zapewniają wysoką trakcję i pewność na zakrętach.
Elektronika
Wspomaganie kierownicy
Model jest sterowany cyfrowym serwomotorem Traxxas 2057. Serwomotor jest wyposażony w dwa łożyska kulkowe na frezowanym wale i metalowe koła zębate, co zapewnia maksymalną trwałość. Konstrukcja serwa jest wodoodporna*.
Silnik bezszczotkowy V3300
Model napędzany jest mocnym bezszczotkowym silnikiem Velineon V3300. Nowo zaprojektowany silnik posiada otwory dolotowe i wewnętrzny wentylator chłodzący na wale, który tłoczy powietrze przez środek silnika, obniżając temperaturę i zapewniając stałą wydajność. Dodatkowo, metalowa obudowa odprowadza dodatkowe ciepło z silnika.
- Spiekane magnesy neodymowe o wysokiej temperaturze
- Wał wyjściowy 5 mm
- Łożyska kulkowe szybkoobrotowe
- Zintegrowany wentylator chłodzący
Kontroler elektroniczny VX3
Wodoodporny* elektroniczny kontroler bezszczotkowy VX3 wyposażony jest w zaawansowaną elektronikę i obsługuje zasilanie akumulatorów LiPo 2-3S (akumulatory NiMH nie są obsługiwane). Zachowuje prostotę programowania jednym przyciskiem EZ-Set® oraz trzy tryby jazdy, w tym tryb treningowy. Dla bardziej naturalnych wrażeń, hamowanie jest bardziej liniowe, z większą rozdzielczością i dokładnością ruchu. Kontroler obsługuje telemetrię. Duży aluminiowy radiator odprowadza ciepło. Elektronika w obudowie epoksydowej jest wodoodporna*.
Tryby kontrolera VX3
- Sport : tryb domyślny, możliwa jazda do przodu, hamowanie i jazda do tyłu.
- Wyścig : Tryb odpowiedni do wyścigów. Możliwa jazda do przodu i hamowanie; jazda do tyłu niedostępna.
- Trening : Tryb odpowiedni dla dzieci i początkujących rowerzystów. Jazda do przodu jest możliwa z limitem mocy 50%, hamowanie i jazda do tyłu z limitem mocy 50%.
Odbiornik TQi Sport
Trzykanałowy odbiornik Traxxas TQi Sport 2,4 GHz zapewnia bezpieczne sterowanie bez przerw. Parowanie jest łatwe za pomocą jednego przycisku. Stan urządzenia sygnalizuje dioda LED. Odbiornik posiada zintegrowane 3-osiowe czujniki MEMS do wykrywania położenia i ruchu.
Nadajnik Traxxas TQi Sport
Model jest sterowany za pomocą dwukanałowego, proporcjonalnego nadajnika układu kierowniczego Traxxas TQi Sport, pracującego w paśmie 2,4 GHz – bez zakłóceń. Nadajnik jest zasilany jedynie 4 bateriami AA.
Na nadajniku znajduje się pokrętło do trymowania układu kierowniczego (dzięki czemu model jedzie prosto, gdy kierownica jest w pozycji środkowej). Stan baterii nadajnika jest sygnalizowany diodą LED. Jednym przyciskiem można ustawić na nadajniku zmianę kanału, punkty końcowe, włączanie/wyłączanie TSM oraz typ modelu. W zestawie znajdują się również:
- Precyzyjna mechanika sterowania
- Kierownica piankowa
- Zdejmowany uchwyt dla mniejszych dłoni
Traxxas Stability Management
System Traxxas Stability Management (TSM) nie tylko pozwala doświadczyć mocy, prędkości, przyspieszenia i pokonywania zakrętów przy ekstremalnych prędkościach, ale także zapewnia znacznie łatwiejsze kierowanie i kontrolę na śliskich nawierzchniach, takich jak kurz, gładki beton, a nawet lód i śnieg.
Odbiornik zawiera 3-osiowy żyroskop MEMS i akcelerometr, który analizuje ruch modelu 100 razy na sekundę i koryguje jego kierunek poprzez odpowiednie interwencje w układ kierowniczy przednich kół. System Traxxas TSM nie ogranicza mocy silnika – masz 100% kontroli nad mocą silnika. Algorytmy są dostrajane osobno dla każdego modelu. System TSM można włączyć lub wyłączyć za pomocą nadajnika TQi Sport.
Cechy
- Mocny i szybki model drogowy RC
- Wysokiej jakości i sprawdzone podwozie szosowe 4-Tec 2.0
- Prędkość do 80 km/h
- Napęd na wszystkie koła 4WD
- Modułowa konstrukcja podwozia ułatwiająca serwisowanie
- Płaskie podwozie z nisko położonym środkiem ciężkości
- Precyzyjna mechanika układu kierowniczego
- Regulowana geometria zawieszenia
- Łóżko akumulatorowe z systemem zatrzaskowym umożliwiającym łatwą wymianę
- Blokada mechanizmu różnicowego przedniego i tylnego
- Jednoczęściowy centralny wał napędowy
- Amortyzatory olejowe z pierścieniami X
- Półosie stalowe
- Opony drogowe, koła i modele hamulców
- Nadwozie bez zszywek
- Wodoodporny* metalowy układ kierowniczy z serwo-przekładnią
- Silnik bezszczotkowy ze zintegrowanym chłodzeniem V3300
- Wodoodporny* kontroler VX3 z obsługą telemetrii
- Zestaw RC Traxxas TQi Sport 2,4 GHz
- Elektroniczna kontrola stabilności (TSM)
*Szczegóły dotyczące wodoodporności znajdują się w instrukcji obsługi. Porady i wskazówki dotyczące użytkowania na mokro znajdziesz na blogu.
Zawartość opakowania
Zestaw zawiera gotowy, zmontowany model samochodu RC Traxxas 4-Tec 2.0 Nissan 240SX VX3 RTR z pomalowaną karoserią i zamontowanymi komponentami: silnikiem bezszczotkowym Velineon V3300, sterownikiem bezszczotkowym VX3, serwo 2057 MG, 3-kanałowym odbiornikiem TSM TQi Sport. Nadajnikiem 2-kanałowym TQi Sport. Akcesoria: klucze imbusowe (1,5, 2,0 mm), klucz krzyżakowy. Instrukcja w języku CZ, EN, DE, FR, SP.
