Zestaw ARF samolotu akrobacyjnego 3D o rozpiętości skrzydeł 1778 mm, przeznaczony do napędu silnikiem elektrycznym AC. Bardzo lekka konstrukcja, wiele części węglowych.
Modele akrobacyjne Extreme Flight są luźno oparte na prawdziwych samolotach, a projektant pozwolił sobie na wprowadzenie szeregu modyfikacji, aby stworzyć model o unikalnym wyglądzie i osiągach lotu. Lekka konstrukcja, oparta na częściach z balsy i sklejki, wykorzystuje hojnie materiały kompozytowe z włókna węglowego i szkła - i we właściwych miejscach - aby uzyskać wysoką wytrzymałość i sztywność płatowca przy minimalnej wadze. Rezultatem jest solidny model zdolny do obsługi szerokiego zakresu obciążeń aerodynamicznych, ale wystarczająco lekki, aby osiągnąć wysoką wydajność.
Zestaw zawiera tuningowe winglety, czyli generatory sił bocznych (SFG), które zwiększają efektywny obszar boczny modelu, ułatwiając i ustabilizowując lot nożowy i inne zakręty, które zależą od „autorytetu” steru kierunku. Winglety te sprawiają również, że model jest bardziej stabilny podczas zakrętów o dużym kącie natarcia (harriers). Zdecydowanie zalecamy zainstalowanie ich w modelu i eksperymentowanie z nimi.
Idealnie natryskiwana laminowana osłona silnika i aerodynamiczne osłony kół, a także wybór wielu schematów kolorystycznych dla folii termotransferowej Ultracote (Oracover) o wysokiej widoczności, dają model, z którego będziesz dumny na lotnisku. Połączenie wszystkich tych nowoczesnych cech tworzy model, który przesuwa granice nowoczesnego latania akrobacyjnego. Modele Extreme Flight wyróżniają się we wszystkich trybach nowoczesnej akrobacji, w tym w wolnych akrobacjach 3D na małej wysokości, szybkich i agresywnych ekstremalnych akrobacjach oraz klasycznych precyzyjnych akrobacjach.
Kadłub modelu to klasyczna konstrukcja ze sklejki i balsy wycinanych laserowo części z kompozytowymi wzmocnieniami ze zdejmowaną laminowaną pokrywą silnika i zdejmowaną górną sekcją kadłuba z kabiną zapewniającą doskonały dostęp do układu napędowego i wyposażenia RC. Silnik jest zamontowany w tylnym mocowaniu na skrzyniowym łożu ze sklejki.
Dwuczęściowe skrzydło o symetrycznym profilu (połówki wsuwają się z boku i są mocowane śrubami) to również klasyczna konstrukcja z solidną, całkowicie balsową osłoną. Lotki o dużej powierzchni są sterowane przez 2 niezależne serwomechanizmy. Końcówki skrzydeł mogą być wyposażone w dołączone winglety.
Powierzchnie ogonowe są lekkie, całkowicie wykonane z balsy, VOP jest dwuczęściowy, a połówki statecznika są nasuwane na rurę węglową. Połówki steru wysokości są sterowane przez serwomechanizmy umieszczone w ogonowej części kadłuba, z krótkimi prostymi prętami. Ster kierunku jest sterowany przez napędy kablowe z serwomechanizmem umieszczonym w kabinie. Cały model jest pokryty folią termokurczliwą Ultracote (jest to znak towarowy używany w USA dla dobrze znanych folii Oracover).
Podwozie jest typu ostrogowego z głównymi nogami z duraluminium, kołami z pokrywami z laminatu i ostrogą drucianą z konsolą węglową połączoną ze sterem.
Do napędzania modelu potrzebny będzie silnik elektryczny prądu przemiennego o mocy 3 kW (np. Xpwr 30cc) z regulatorem prędkości co najmniej 80 A. Zasilanie z akumulatora LiPo 12S o pojemności 3300–3700 mAh i obciążeniu co najmniej 40C.
Do sterowania modelem wystarczy sześciokanałowy komputerowy zestaw RC - możliwość precyzyjnego programowania wychylenia podwójnego i wykładniczego o odpowiedniej wielkości jest niezbędna do lotów akrobacyjnych - zarówno klasycznych precyzyjnych, jak i ekstremalnie 3D.
Wystarczą serwomechanizmy o standardowych rozmiarach, szybkie i mocne – np. Hitec HS-7985MG, D954SW itp.
Zawartość opakowania
W skład zestawu wchodzą kadłub, skrzydła i ogon pokryte folią termokurczliwą, pokrywa silnika pokryta laminatem natryskowym, komplet akcesoriów, podwozie duraluminiowe, ostrogi, koła i instrukcja.
Uwaga : Zgodnie z rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych, operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, wielowirnikowców, dronów) o masie powyżej 250 g lub posiadających kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji można znaleźć tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów .
