Zestaw 3D akrobatycznego samolotu parkowego o rozpiętości skrzydeł 1080 mm wykonany z niemal niezniszczalnej pianki EPP. Gruntowne wzmocnienie belkami węglowymi pod silniki bezszczotkowe o mocy 350–500 W. Skrzydło o symetrycznym profilu, kadłub o dużej powierzchni bocznej dla doskonałych właściwości podczas manewrów 3D lub lotu nożem. Kontrolowane lotki, ster kierunku, ster wysokości i prędkość obrotowa silnika.
Wystarczy kilka godzin z superglue w ręku, aby ukończyć ten model, który potrafi wykonywać zakręty klasycznego modelu F3A, a także wisieć na śmigle i wykonywać wszystkie inne trójwymiarowe sztuczki!
Jest on również przeznaczony dla mniej doświadczonych pilotów. Przy niewielkich odchyleniach może nim latać każdy, kto ma już przynajmniej pewne doświadczenie w akrobacjach i potrafi niezawodnie wykonywać salta, obroty i zakręty poprzednim modelem. Dzięki niskiej wadze modelu ewentualne zderzenie nie boli za bardzo.
Jednoczęściowe skrzydło z dużymi lotkami ma symetryczny profil. Jest wzmocnione belkami węglowymi i oczywiście są przygotowane wały do serwomechanizmów. Kadłub jest profilowany z poziomą częścią dokładnie wzmocnioną kołnierzami węglowymi i pionową częścią o dużej powierzchni bocznej dla idealnego zachowania w locie na krawędzi noża.
Wyrafinowana konstrukcja obejmuje mocowanie silnika ze sklejki, które jest zakotwiczone do kadłuba za pomocą kołnierzy węglowych. Kadłub przygotował wałki serwa steru wysokości i steru kierunku. Powierzchnie ogonowe są również wykonane z EPP, połówki dużego pływającego steru wysokości są zamontowane na belce z rur węglowych, która obraca się w łożysku drukowanym w technologii 3D w kadłubie.
Krótkie pręty węglowe lub stalowe sterują lotkami, sterem kierunku i wysokością. Główne podwozie jest węglowe z dwoma lekkimi kołami. 4 śruby są przymocowane do płyty nośnej laminatu, zakotwiczonej do kadłuba za pomocą plastikowych wsporników drukowanych w technologii 3D. Ostroga z konsolą drukowaną w technologii 3D i lekkim kołem piankowym jest sprzężona ze sterem kierunku.
Do sterowania modelem potrzebny będzie co najmniej 4-kanałowy zestaw RC (nadajnik i odbiornik), który powinien umożliwiać co najmniej ustawienie odchyleń podwójnych i wykładniczych.
Do niewymagających lotów rekreacyjnych wystarczą zwykłe analogowe mikroserwa z metalowymi zębatkami (np. Kavan GO-13MG, Hitec HS-65MG itp.). Jeśli poważnie podchodzisz do akrobacji, powinieneś używać mocnych i szybkich cyfrowych serwomechanizmów z metalowymi zębatkami (np. Kavan GO-1013MG, Hitec HS-5065MG itp.).
Do napędu zalecamy bezszczotkowy silnik elektryczny Kavan PRO 3536-1000, FOXY 3536-1000, Model Motors AXI 2814/16 V2 lub podobny ze śmigłem APC 11×4.7SF w przypadku zasilania akumulatorem LiPo 3S lub 10×4.7SF w przypadku korzystania z akumulatora LiPo 4S.
Regulator prędkości powinien mieć obciążalność co najmniej 40 A. Jeżeli stosujesz mocne i szybkie serwomechanizmy cyfrowe, regulator powinien posiadać mocny stabilizator mocy BEC (np. Kavan PRO-40SB lub Kavan R-50SB).
Do zasilania modelu odpowiedni jest akumulator LiPo 3S–4S o pojemności 1300–1800 mAh i obciążalności co najmniej 40C.
Kavan Savage MAX został zaprojektowany i wyprodukowany w Czechach.
Zawartość opakowania
Pakiet zawiera wydrukowane kadłuby, skrzydła, ogony i osłony podwozia wycięte z pianki EPP, mocowanie silnika ze sklejki, drukowane w 3D części plastikowe, rozpórki węglowe, dźwignie, widełki, drążki i inne drobne akcesoria. W zestawie znajduje się również podwozie węglowe z lekkimi kołami i szczegółowa ilustrowana instrukcja budowy.
Uwaga: Zgodnie z rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych, operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, wielowirnikowców, dronów) o masie powyżej 250 g lub posiadających kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji można znaleźć tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów dronów .
