Zestaw akrobatycznego dwupłatowca 3D typu park flyer o rozpiętości 1080 mm wykonany z niemal niezniszczalnej pianki EPP, która jest gruntownie wzmocniona belkami węglowymi. Model przeznaczony jest do silników elektrycznych prądu przemiennego o mocy 350–500 W. Skrzydła o symetrycznym profilu, kadłub o dużej powierzchni bocznej dla doskonałych właściwości w manewrach 3D i locie nożem. Sterowane lotki, ster kierunku, ster wysokości i prędkość obrotowa silnika.
Kilka godzin z superglue w ręku wystarczy, aby ukończyć ten model, który jest w stanie wykonywać klasyczne zakręty F3A setup, wisieć na śmigle i wykonywać wszystkie inne triki 3D! Jest również przeznaczony dla mniej doświadczonych pilotów.
Przy niewielkich odchyleniach każdy, kto ma przynajmniej pewne doświadczenie w akrobacjach i potrafi niezawodnie wykonywać salta, zwroty i beczki, może nim latać. Dzięki niskiej wadze modelu, wszelkie wypadki nie bolą zbyt mocno. Ponadto części EPP są tak łatwe w naprawie!
Jednoczęściowe skrzydła z dużymi lotkami mają symetryczny profil, a dźwigary węglowe zapewniają wytrzymałość. Oczywiście dolne skrzydło ma przygotowane wały do serwomechanizmów. Górna rozpórka osłony skrzydła ze wzmocnieniem ze sklejki jest częścią kadłuba. Rozpórki międzyskrzydłowe są wykonane z EPP wzmocnionego węglem.
Kadłub jest profilowany z sekcją poziomą, solidnie wzmocnioną kołnierzami węglowymi i sekcją pionową o dużej powierzchni bocznej dla wzorowego zachowania w locie na krawędzi noża. Wyrafinowana konstrukcja obejmuje mocowania silnika ze sklejki, które są zakotwiczone do kadłuba za pomocą kołnierzy węglowych. W kadłubie przygotowano wały do serwomechanizmów steru wysokości i steru kierunku.
Powierzchnie ogonowe są również wykonane z EPP wzmocnionego włóknem węglowym. Krótkie pręty węglowe lub stalowe sterują lotkami, sterem kierunku i sterem wysokości. Główne podwozie jest wykonane z włókna węglowego z dwoma lekkimi kołami i osłonami EPP. Podwozie jest zakotwiczone do płyty nośnej laminatu za pomocą 2 śrub. Ostroga z konsolą drukowaną w technologii 3D i lekkim kołem piankowym jest sprzężona ze sterem kierunku.
Do sterowania modelem potrzebny będzie co najmniej zestaw RC z 4 kanałami, który powinien umożliwiać co najmniej ustawienie wychylenia podwójnego i wykładniczego.
Do niewymagających lotów rekreacyjnych wystarczą zwykłe analogowe mikroserwa z metalowymi zębatkami, takie jak Kavan GO-13MG, Hitec HS-65MG itp. Jeśli poważnie podchodzisz do akrobacji, powinieneś używać mocnych i szybkich cyfrowych serwomechanizmów z metalowymi zębatkami, takich jak Kavan GO-1013MG, Hitec HS-5065MG itp.
Do napędu zalecamy silnik bezszczotkowy Kavan PRO 3536-1000, Model Motors AXI 2814/16 V2 lub podobny silnik elektryczny bezszczotkowy ze śmigłem APC 11×4.7SF w przypadku zasilania akumulatorem LiPo 3S lub 10×4.7SF w przypadku korzystania z akumulatora LiPo 4S.
Regulator prędkości powinien mieć obciążalność co najmniej 40 A. Zwłaszcza jeśli używasz mocnych i szybkich serw cyfrowych, powinien być wyposażony w mocny stabilizator mocy BEC, taki jak Kavan PRO-40SB lub Kavan R-50SB Plus.
Do zasilania VIBE nadaje się akumulator LiPo 3S–4St o pojemności 1300–1800 mAh i natężeniu prądu co najmniej 40C. Został zaprojektowany i wyprodukowany w Czechach.
Zawartość opakowania
Pakiet zawiera drukowane części kadłuba, skrzydeł, powierzchni usterzenia, osłony podwozia wycięte z pianki EPP, łoże silnika ze sklejki, drukowane w 3D części z tworzyw sztucznych, wzmocnienia z włókna węglowego, dźwignie, widełki, drążki i inne drobne akcesoria, podwozie z włókna węglowego z lekkimi kołami oraz szczegółowa instrukcja obrazkowa dotycząca montażu.
Uwaga : Zgodnie z rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. w sprawie systemów bezzałogowych i operatorów systemów bezzałogowych z państw trzecich oraz rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie zasad i procedur eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych, operatorzy i piloci bezzałogowych statków powietrznych (klasycznych modeli samolotów, wielowirnikowców, dronów) o masie powyżej 250 g lub posiadających kamerę lub inny czujnik zdolny do przechwytywania danych osobowych w jakikolwiek sposób są zobowiązani do rejestracji (w Republice Czeskiej w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego). Więcej informacji można znaleźć tutaj: Rejestracja operatorów i pilotów .
